| Коды неисправностей — Двигатель DT20C (BOSCH EDC17CP11) | |
| СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH И ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ DT20C И 2-ДВЕРНОЕ КУПЕ | |
| P0001 | -Управление регулятором расхода топлива : Контур открыт |
| P0002 | -Управление регулятором расхода топлива : Несоответствующая сила тока в цепи управления клапана регулирования расхода топлива |
| P0003 | -Управление регулятором расхода топлива : Короткое замыкание на «массу» |
| P0004 | -Управление регулятором расхода топлива : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0016 | -Синхронизация : Несоответствие между датчиком частоты вращения двигателя и датчиком распредвала |
| P0017 | -Слежение за запуском : Слишком длительное время синхронизации |
| P0030 | -Подогрев кислородного датчика на входе : Разомкнутая цепь, или повышенная интенсивность |
| P0031 | -Подогрев кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «массу» |
| P0032 | -Подогрев кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0069 | -Недостоверность : Несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу |
| P0087 | -Система питания топливом / Управление регулятором расхода : Давление в топливной рампе ниже заданного |
| P0088 | -Система питания топливом / Управление регулятором расхода : Давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения |
| P0089 | -Регулятор давления топлива : Во время «обучения» достигнуты крайние значения корректировки |
| P0090 | -Регулятор давления топлива : Контур открыт |
| P0091 | -Регулятор давления топлива : Короткое замыкание на «массу» |
| P0092 | -Регулятор давления топлива : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0093 | -Система питания топливом : Несоответствие давления топлива; регулятор расхода заблокирован в открытом состоянии |
| P0094 | -Система питания топливом : Несоответствующее значение давления при слишком широко открытом регуляторе расхода или давления |
| P0097 | -Датчик температуры нагнетаемого воздуха — Короткое замыкание на «массу» : Слишком высокая температура |
| P0098 | -Датчик температуры нагнетаемого воздуха — Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи : Слишком низкая температура |
| P0100 | -Расходомер (Сторона салона) : Количество воздуха превышает максимальное предельное значение |
| P0102 | -Расходомер (Сторона салона) : Несвязанный сигнал (Частота слишком мала) |
| P0103 | -Расходомер (Сторона салона) : Несвязанный сигнал (Частота слишком высока) |
| P010A | -Расходомер (Со стороны бампера) : Количество воздуха превышает максимальное предельное значение (Ряд цилиндров 2) |
| P010C | -Расходомер (Со стороны бампера) : Несвязанный сигнал (Частота слишком мала) (Ряд цилиндров 2) |
| P010D | -Расходомер (Со стороны бампера) : Несвязанный сигнал (Частота слишком высока) (Ряд цилиндров 2) |
| P0111 | -Датчик температуры воздуха расходомера 1 (Сторона салона) : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P0112 | -Датчик температуры воздуха расходомера 1 (Сторона салона) : Короткое замыкание на «массу» (Слишком высокая температура) |
| P0113 | -Датчик температуры воздуха расходомера 1 (Сторона салона) : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи (Слишком низкая температура) |
| P0115 | -Датчик температуры охлаждающей жидкости : Проверка повышения температуры |
| P0116 | -Датчик температуры охлаждающей жидкости : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P0117 | -Датчик температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на «массу» (Значение слишком велико) |
| P0118 | -Датчик температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи (Значение слишком мало) |
| P0130 | -Кислородный датчик на входе : Разомкнутая цепь на одном из контактов датчика (Кроме обогрева) |
| P0131 | -Кислородный датчик на входе : Короткое замыкание на «массу» |
| P0132 | -Кислородный датчик на входе : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0134 | -Кислородный датчик на входе : Неполадки в системе подогрева датчика или в самом датчике |
| P0135 | -Кислородный датчик на входе : Оценочное значение температуры слишком велико или слишком мало, подогрев датчика не работает |
| P0171 | -Состав смеси в системе : Смесь слишком бедная (Нехватка горючего) |
| P0172 | -Состав смеси в системе : Слишком богатая смесь (Слишком много топлива) |
| P0182 | -Датчик температуры дизельного топлива : Короткое замыкание на «массу» (Значение слишком велико) |
| P0183 | -Датчик температуры дизельного топлива : Короткое замыкание на «плюс» (Значение слишком мало) |
| P0190 | -Датчик давления в общей топливной рампе : Несоответствие значений при запуске или остановке |
| P0191 | -Датчик давления в общей топливной рампе : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P0192 | -Датчик давления в общей топливной рампе : Короткое замыкание на «массу» (Слишком низкое давление) |
| P0193 | -Датчик давления в общей топливной рампе : Короткое замыкание на «плюс» (Давление слишком высоко) |
| P0197 | -Датчик температуры масла : Короткое замыкание на «массу» |
| P0198 | -Датчик температуры масла : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0201 | -Управление инжектором 1 : Контур открыт |
| P0202 | -Управление инжектором 4 : Контур открыт |
| P0203 | -Управление инжектором 2 : Контур открыт |
| P0204 | -Управление инжектором 5 : Контур открыт |
| P0205 | -Управление инжектором 3 : Контур открыт |
| P0206 | -Управление инжектором 6 : Контур открыт |
| P0215 | -Управление главным реле : Ошибка в подаче питания на компьютер |
| P0220 | -Датчик педали акселератора : Несоответствие дорожек педали акселератора, ведущее к проблеме растормаживания для системы «Easy move» |
| P0222 | -Датчик педали акселератора : Короткое замыкание на массу на дорожке 1 |
| P0223 | -Датчик педали акселератора : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи на дорожке 1 |
| P0224 | -Датчик педали акселератора : Недостаточная точность показаний датчика для электрического стояночного тормоза |
| P0226 | -Межсистемная сеть Can : Соответствие между командой водителя и открыванием дозатора воздуха с электроприводом |
| P0227 | -Датчик педали акселератора : Короткое замыкание на массу на дорожке 2 |
| P0228 | -Датчик педали акселератора : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи на дорожке 2 |
| P0234 | -Регулировка давления наддува : Давление воздуха выше заданного значения |
| P0237 | -Датчик давления наддува : Короткое замыкание на «массу» (Слишком низкое давление) |
| P0238 | -Датчик давления наддува : Короткое замыкание на «плюс» (Давление слишком высоко) |
| P0243 | -Управление исполнительным элементом турбокомпрессора (Сторона салона) : Контур открыт |
| P0244 | -Управление исполнительным элементом турбокомпрессора (Сторона салона) : Повышенная сила тока или повышенная температура |
| P0245 | -Управление исполнительным элементом турбокомпрессора (Сторона салона) : Короткое замыкание на «массу» |
| P0246 | -Управление исполнительным элементом турбокомпрессора (Сторона салона) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0247 | -Управление исполнительным элементом турбокомпрессора 2 (Со стороны бампера) : Контур открыт |
| P0248 | -Управление исполнительным элементом турбокомпрессора (Со стороны бампера) : Повышенная сила тока или повышенная температура |
| P0249 | -Управление исполнительным элементом турбокомпрессора 2 (Со стороны бампера) : Короткое замыкание на «массу» |
| P0250 | -Управление исполнительным элементом турбокомпрессора (Со стороны бампера) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0261 | -Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на «массу» |
| P0262 | -Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0264 | -Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на «массу» |
| P0265 | -Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0267 | -Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на «массу» |
| P0268 | -Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0270 | -Управление инжектором 5 : Короткое замыкание на «массу» |
| P0271 | -Управление инжектором 5 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0273 | -Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на «массу» |
| P0274 | -Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0276 | -Управление инжектором 6 : Короткое замыкание на «массу» |
| P0277 | -Управление инжектором 6 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0299 | -Регулировка давления наддува : Давление воздуха менее требуемого |
| P0335 | -Датчик частоты вращения двигателя : Потеря сигнала |
| P0336 | -Датчик частоты вращения двигателя : Сигнал недостоверный |
| P0341 | -Датчик положения распределительного вала : Сигнал от датчика распредвала недоступен |
| P0344 | -Датчик положения распределительного вала : Ошибочный сигнал |
| P0383 | -Предварительный и последующий подогрев : Слишком низкое напряжение в системе предпускового и послепускового подогрева |
| P0401 | -Контур системы питания воздухом : Количество воздуха больше заданного значения |
| P0402 | -Контур системы питания воздухом : Количество воздуха больше предельного значения |
| P0405 | -Определение положения клапана системы EGR (Сторона салона) : Обрыв электрической цепи или короткое замыкание на «массу» |
| P0406 | -Определение положения клапана системы EGR (Сторона салона) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0407 | -Определение положения клапана системы EGR 2 (Со стороны бампера) : Обрыв электрической цепи или короткое замыкание на «массу» |
| P0408 | -Определение положения клапана системы EGR 2 (Со стороны бампера) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0425 | -Датчик температуры на входе в каталитический нейтрализатор : Сигнал недостоверный |
| P0427 | -Датчик температуры на входе в каталитический нейтрализатор : Короткое замыкание на «массу» |
| P0428 | -Датчик температуры на входе в каталитический нейтрализатор : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0462 | -Топливный датчик : Короткое замыкание на «массу» |
| P0463 | -Топливный датчик : Контур открыт |
| P0489 | -Клапан системы EGR (Сторона салона) : Неправильное положение (слишком открыт) |
| P0490 | -Клапан системы EGR (Сторона салона) : Неправильное положение (слишком закрыт) |
| P0493 | -Группа вентилятора : Несоответствие между требованием (нет команды) состояния группы электровентилятора |
| P0494 | -Группа вентилятора : Несоответствие между командой (малая скорость) и режимом блока электровентилятора или неисправность электрической системы блока электровентилятора |
| P0495 | -Группа вентилятора : Несоответствие между командой (высокая скорость) и режимом блока электровентилятора или неисправность электрической системы блока электровентилятора |
| P0500 | -Межсистемная сеть Can : Информация о скорости автомобиля отсутствует или ошибочна. |
| P0504 | -Датчик педали тормоза : Несоответствие между двумя сигналами концевого выключателя педали тормоза определено при ускорении |
| P050B | -Слежение за запуском : Время запуска слишком велико |
| P0513 | -Слежение за запуском : Слишком велико время отпирания иммобилайзера |
| P0532 | -Датчик давления в системе кондиционирования : Короткое замыкание на «массу» |
| P0533 | -Датчик давления в системе кондиционирования : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0545 | -Датчик температуры на входе в каталитический нейтрализатор : Короткое замыкание на «массу» |
| P0546 | -Датчик температуры на входе в каталитический нейтрализатор : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0552 | -Датчик давления в усилителе рулевого управления : Слишком низкое напряжение |
| P0553 | -Датчик давления в усилителе рулевого управления : Напряжение слишком высокое |
| P0562 | -Аккумулятор : Слишком низкое напряжение системы |
| P0563 | -Аккумулятор : Слишком высокое напряжение системы |
| P0565 | -Межсистемная сеть CAN : Информация от системы круиз-контроля автомобиля неверна или отсутствует |
| P0571 | -Межсистемная сеть Can : Неверная информация о главной тормозной системе, передаваемая BSI |
| P0575 | -Межсистемная сеть CAN : Информация о действии ограничителя скорости автомобиля неверна или отсутствует |
| P0603 | -Калькулятор : Внутренний дефект памяти , неисправность энергонезависимой памяти |
| P0605 | -Калькулятор : Внутренняя неисправность |
| P0606 | -Калькулятор : Внутренняя ошибка компьютера управления двигателем |
| P060B | -Калькулятор : Конверсия аналогового/цифрового сигнала неправдоподобна |
| P0610 | -Телезагрузка/Телекодирование : Ошибка телезагрузки конфигурации компьютера |
| P0612 | -Телезагрузка/Телекодирование : Неисправность внутреннего модуля управления рядом форсунок |
| P0615 | -Стартер : Чрезмерная температура или разрыв в цепи |
| P0616 | -Стартер : Короткое замыкание на «массу» силового реле стартера |
| P0617 | -Стартер : Короткое замыкание на «+» реле стартера |
| P061C | -Калькулятор : Несоответствие частоты вращения двигателя |
| P0620 | -Генератор : Электрическая неисправность |
| P062B | -Телезагрузка/Телекодирование : Телекодирование для регулирования форсунок не выполнено |
| P062D | -Калькулятор : Неисправность преобразователя напряжения для управления форсунками |
| P062E | -Калькулятор : Неисправность преобразователя напряжения для управления форсунками |
| P0658 | -Питание датчиков 5 В №1 — Датчик давления в выпускной системе; Датчик положения клапана EGR 1 (Сторона салона); Датчик положения клапана EGR 2 (Со стороны бампера); Датчик положения дозатора воздуха; Датчик рулевого гидроусиилтеля ; Датчик дифференциального давления; Датчик педали акселератора контактный разъем 1, 2 : Напряжение слишком велико или слишком мало |
| P065A | -Генератор : Механическая неполадка |
| P0670 | -Свечи предпускового-последующего подогрева : Дефект модуля управления |
| P0671 | -Свеча предпускового и последующего подогрева 4 : Короткое замыкание |
| P0672 | -Свеча предпускового и последующего подогрева 3 : Короткое замыкание |
| P0673 | -Свеча предпускового и последующего подогрева 6 : Короткое замыкание |
| P0674 | -Свеча предпускового и последующего подогрева 5 : Короткое замыкание |
| P0675 | -Свеча предпускового и последующего подогрева 1 : Короткое замыкание |
| P0676 | -Свеча предпускового и последующего подогрева 2 : Короткое замыкание |
| P0685 | -Реле мощности : Контур открыт |
| P0686 | -Реле мощности : Короткое замыкание на «массу» |
| P0687 | -Реле мощности : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0691 | -Группа вентилятора : Короткое замыкание на «массу» или обрыв цепи при управлении электровентилятором (GMV) 1 |
| P0692 | -Группа вентилятора : Короткое замыкание на «плюс» в цепи управления блоком электровентилятора 1 |
| P0693 | -Группа вентилятора : Короткое замыкание на «массу» или обрыв цепи при управлении электровентилятором (GMV) 2 |
| P0694 | -Группа вентилятора : Короткое замыкание на «плюс» в цепи управления блоком электровентилятора 2 |
| P0700 | -Требование коробки передач включить сигнализатор автодиагностики : Ошибка компьютера коробки передач |
| P0832 | -Сеть CAN межсистемная : Ошибочная информация от преобразователя крутящего момента, полученная CAN |
| P0A1A | -Генератор : Ошибка связи с генератором |
| P0A3B | -Генератор : Ошибка температуры |
| P1113 | -Топливная система : Давление топлива в рампе меньше минимально допустимой величины давления |
| P1166 | -Топливная система : Превышен максимально допустимый уровень давления в топливной рампе |
| P1199 | -Топливная система — Несоответствие между давлением топлива и запасом топлива : Приближение полной выработки топлива из бака |
| P11AF | -Сеть CAN межсистемная : Число впрысков, требуемое компьютером управления двигателем, неверно |
| P11B4 | -Датчик педали акселератора : Реконфигурация двигателя, вызванная неисправностью электросистемы |
| P11B5 | -Регулятор давления топлива : Реконфигурация двигателя активируется в результате износа двигателя |
| P1206 | -Управление регулятором давления топлива : Слишком высокая температура в компьютере |
| P1291 | -Система питания топливом : Максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено (Пороговое значение 2) |
| P1297 | -Система питания топливом : Максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено (Пороговое значение 2) |
| P12BB | -Клапан системы EGR (2) (Со стороны бампера) : Положение неправильно (Слишком сильно закрыт) |
| P12BC | -Клапан системы EGR (2) (Со стороны бампера) : Положение неправильно (Слишком сильно открыт) |
| P1305 | -Свеча предпускового и последующего подогрева 4 : Неисправная свеча |
| P1308 | -Свеча предпускового и последующего подогрева 3 : Неисправная свеча |
| P1311 | -Свеча предпускового и последующего подогрева 6 : Неисправная свеча |
| P1314 | -Свеча предпускового и последующего подогрева 5 : Неисправная свеча |
| P1317 | -Свеча предпускового и последующего подогрева 1 : Неисправная свеча |
| P1320 | -Свеча предпускового и последующего подогрева 2 : Неисправная свеча |
| P1349 | -Реле предпускового подогрева : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P1350 | -Реле предпускового подогрева : Короткое замыкание на «массу» |
| P1366 | -Управление инжектором 1 : Электрические характеристики не соответствуют норме |
| P1367 | -Управление инжектором 4 : Электрические характеристики не соответствуют норме |
| P1368 | -Управление инжектором 2 : Электрические характеристики не соответствуют норме |
| P1369 | -Управление инжектором 5 : Электрические характеристики не соответствуют норме |
| P1370 | -Управление инжектором 3 : Электрические характеристики не соответствуют норме |
| P1371 | -Управление инжектором 6 : Электрические характеристики не соответствуют норме |
| P1372 | -Управление инжектором 1 : Напряжение выше нормы |
| P1373 | -Управление инжектором 4 : Напряжение выше нормы |
| P1374 | -Управление инжектором 2 : Напряжение выше нормы |
| P1375 | -Управление инжектором 5 : Напряжение выше нормы |
| P1376 | -Управление инжектором 3 : Напряжение выше нормы |
| P1377 | -Управление инжектором 6 : Напряжение выше нормы |
| P1403 | -Дополнительный обогреватель 1 — Электрическая неисправность : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| P1404 | -Дополнительный обогреватель 2 — Электрическая неисправность : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| P1408 | -Дополнительный обогреватель 1 : Ошибка включения дополнительного обогревателя |
| P1412 | -Постоянная ошибка наличия уменьшенного расхода через 8 ч |
| P1442 | -Насос введения присадки с управлением по проводам : Контур открыт |
| P1443 | -Насос введения присадки с управлением по проводам : Короткое замыкание на «массу» |
| P1444 | -Насос введения присадки с управлением по проводам : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1445 | -Добавка : Количество присадки, впрыснутое в сажевый фильтр, превысило максимальное пороговое значение |
| P1446 | -Добавка : Рассчитанный уровень присадки ниже критического значения |
| P1457 | -Сажевый фильтр : Обнаружен как отсутствующий |
| P1461 | -Клапан системы EGR (Сторона салона) : «обучение» клапана EGR . Отклонение при «обучении» — нижний упор (клапан закрыт) |
| P1490 | -Сажевый фильтр : Обнаружена перегрузка |
| P14B2 | -Клапан системы EGR 2 (Со стороны бампера) : «обучение» клапана EGR 2. Отклонение при «обучении» — нижний упор (клапан закрыт) |
| P1505 | -Сеть CAN межсистемная : Информация о столкновении, полученная от неисправного компьютера управления двигателем |
| P1536 | -Концевой выключатель педали тормоза : Несоответствие между двумя сигналами контактора педали тормоза, определяемое при торможении |
| P15B3 | -Добавка : Вычисленный уровень присадки ниже минимального предельного значения |
| P1600 | -Телезагрузка/Телекодирование : Телекодирование для регулирования форсунок не выполнено |
| P160A | -Телезагрузка/Телекодирование : Ошибка телекодировки n° сертификации |
| P1621 | -Калькулятор : Ошибка логической избыточности на уровне форсунки. (Уровень 2) |
| P1622 | -Калькулятор : Неисправность воздушного контура. Уровень безопасности 2 |
| P1623 | -Калькулятор : Неисправность в топливной системе. Уровень безопасности 2 |
| P1624 | -Калькулятор : Ошибка времени впрыска. Уровень безопасности 2 |
| P1625 | -Калькулятор : Избыточность программного обеспечения. Определение ошибки в расчетах |
| P1631 | -Калькулятор : Внутренняя неисправность (Впрыск топлива при отпущенной педали акселератора) |
| P1641 | -Калькулятор : Ошибка инициализации ряда форсунок или неисправность жгута проводов |
| P1655 | -Информация о работающем двигателе : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1656 | -Информация о работающем двигателе : Короткое замыкание на «массу» |
| P1657 | -Информация о работающем двигателе : Контур открыт |
| P1667 | -Калькулятор : Конверсия аналоговых/цифровых сигналов недостоверна |
| P1693 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Запрос на пуск или останов неправилен или отсутствует |
| P1694 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Неисправна линия управления стартером |
| P1695 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Заблокирован электропривод |
| P1697 | -Активные стабилизаторные штанги : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P1698 | -Активные стабилизаторные штанги : Слишком высокая сила тока или короткое замыкание на «массу» |
| P16A0 | -Двигатель : Определение запуска двигателя на масле с последующей остановкой |
| P16AF | -Калькулятор : Неисправность в одной из цепей питания датчиков 5 В. Уровень безопасности 2 |
| P2031 | -Верхний датчик температуры сажевого фильтра : Достоверность информации при пуске |
| P2032 | -Верхний датчик температуры сажевого фильтра : Короткое замыкание на «массу» |
| P2033 | -Верхний датчик температуры сажевого фильтра : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2080 | -Датчик температуры, установленный перед катализатором : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P2100 | -Управление дозатором/заслонкой : Контур открыт |
| P2102 | -Управление дозатором/заслонкой : Короткое замыкание на «массу» |
| P2103 | -Управление дозатором/заслонкой : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2106 | -Управление дозатором/заслонкой : Слишком низкое напряжение драйвера |
| P2118 | -Управление дозатором/заслонкой : Ограничение тока управления дозатором |
| P2119 | -Управление дозатором/заслонкой : Слишком высокая температура драйвера |
| P2126 | -Дозатор/дроссельная заслонка : Слишком большое отклонение между выполненными «обучениями» в крайней верхней точке |
| P2127 | -Определение положения дозатора/заслонки : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P2128 | -Определение положения дозатора/заслонки : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2132 | -Контактор точки сопротивления педали акселератора : Короткое замыкание на «массу» |
| P2133 | -Контактор точки сопротивления педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2137 | -Датчик педали акселератора : Несовпадение дорожек датчика педали акселератора |
| P213A | -Управление клапаном системы EGR 2 (Со стороны бампера) : Контур открыт |
| P213B | -Управление клапаном системы EGR 2 (Со стороны бампера) : Повышенная сила тока или повышенная температура |
| P213C | -Управление клапаном системы EGR 2 (Сторона салона) : Короткое замыкание на «массу» |
| P213D | -Управление клапаном системы EGR 2 (Со стороны бампера) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2140 | -Контактор точки сопротивления педали акселератора : Несовпадение сигнала упора с положением педали акселератора |
| P2143 | -Управление клапаном системы EGR 1 (Сторона салона) : Контур открыт |
| P2144 | -Управление клапаном системы EGR 1 (Сторона салона) : Короткое замыкание на «массу» |
| P2145 | -Управление клапаном системы EGR 1 (Сторона салона) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2146 | -Управление инжекторами — Рампа впрыска 1 : Короткое замыкание |
| P2149 | -Управление инжекторами — Рампа впрыска 2 : Короткое замыкание |
| P2173 | -Дозатор воздуха/Заслонка : Неправильное положение по отношению к требуемому (Слишком открыт) |
| P2175 | -Дозатор воздуха/Заслонка : Неправильное положение по отношению к требуемому (Слишком закрыт) |
| P2187 | -Состав смеси в системе : Iедостаточный объем топлива |
| P2188 | -Состав смеси в системе : Слишком большой расход топлива |
| P2191 | -Состав смеси в системе : Недостаточный расход топлива при большой нагрузке |
| P2192 | -Состав смеси в системе : Слишком большой расход топлива при большой нагрузке |
| P2228 | -Датчик атмосферного давления : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение |
| P2229 | -Датчик атмосферного давления : Короткое замыкание на «плюс» или разрыв цепи или величина слишком велика |
| P2230 | -Датчик атмосферного давления : Недостоверные данные |
| P2231 | -Кислородный датчик на входе : Взаимодействие сигнала датчика с контуром отопителя |
| P2244 | -Кислородный датчик на входе : Ошибка интегральной схемы (блок управления двигателем) обработки сигнала датчика |
| P2245 | -Кислородный датчик на входе : Слишком низкое напряжение |
| P2246 | -Кислородный датчик на входе : Напряжение слишком высокое |
| P2265 | -Датчика наличия воды в дизельном топливе : Обнаружение короткого замыкания с аккумуляторной батареей или обрыв цепи |
| P2291 | -Слежение за запуском : Установлено очень медленное повышение давления в топливной рампе при пуске двигателя |
| P2297 | -Кислородный датчик на входе : Несоответствие концентрации кислорода при отпущенной педали |
| P2299 | -Датчик педали акселератора : Педаль блокирована или одновременно нажата педаль тормоза |
| P2413 | -Управление клапаном системы EGR (Сторона салона) : Чрезмерно большая сила тока управления клапаном в компьютере управления двигателем |
| P2425 | -Электромагнитный клапан управлениия перепуском теплообменника системы EGR 1 и 2 : Контур открыт |
| P2426 | -Электромагнитный клапан управлениия перепуском теплообменника системы EGR 1 и 2 : Короткое замыкание на «массу» |
| P2427 | -Электромагнитный клапан управлениия перепуском теплообменника системы EGR 1 и 2 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P242F | -Сажевый фильтр : Определено засорение |
| P2452 | -Датчик дифференциального давления сажевого фильтра : Ошибка значения дифференциального давления при пуске |
| P2453 | -Датчик перепада давления в фильтре твердых частиц : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P2454 | -Датчик дифференциального давления сажевого фильтра : Слишком низкое напряжение |
| P2455 | -Датчик дифференциального давления сажевого фильтра : Напряжение слишком высокое |
| P2457 | -Электромагнитный клапан управлениия перепуском теплообменника системы EGR 1 и 2 : Слишком высокая сила тока, слишком высокая температура |
| P250B | -Датчик уровня масла : Несоответствующее изменение уровня |
| P250C | -Датчик уровня масла : Короткое замыкание на «массу» |
| P250D | -Датчик уровня масла : Разрыв в цепи или короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи |
| P2562 | -Привод турбокомпрессора (Сторона салона) — Неправильное положение по отношению к требуемому : Отсутствие доступа к системе наддува |
| P2563 | -Привод турбокомпрессора (Сторона салона) — Неправильное положение по отношению к требуемому : Слишком велико давление наддува |
| P2564 | -Определение положения исполнительного элемента турбокомпрессора 1 (Сторона салона) : Короткое замыкание на «массу» |
| P2565 | -Определение положения исполнительного элемента турбокомпрессора 1 (Сторона салона) : Разрыв в цепи или короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи |
| P2566 | -Привод турбокомпрессора : Слишком большое отклонение по сравнению с последними загрузками максисмального значения |
| P2586 | -Привод турбокомпрессора (Со стороны бампера) — Неправильное положение по отношению к требуемому : Отсутствие доступа к системе наддува |
| P2587 | -Привод турбокомпрессора 2 (Со стороны бампера) — Неправильное положение по отношению к требуемому : Слишком велико давление наддува |
| P2588 | -Определение положения исполнительного элемента турбокомпрессора 2 (Со стороны бампера) : Короткое замыкание на «массу» |
| P2589 | -Определение положения исполнительного элемента турбокомпрессора 2 (Со стороны бампера) : Разрыв в цепи или короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи |
| P2590 | -Привод турбокомпрессора 2 (Со стороны бампера) : Слишком большое отклонение при последнем «обучении» верхнему и нижнему упорам |
| P2670 | -Питание датчиков 5 В №2 — Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках; Датчик давления в топливной рампе; Датчик положения турбокомпрессора (1) (Сторона салона); Датчик положения турбокомпрессора (2) (Со стороны бампера); Датчик давления климатической установки : Слишком низкое напряжение |
| P2685 | -Питание датчиков 5В № 3 — Датчик скорости распредвала; Датчик скорости коленвала : Напряжение слишком велико или слишком мало |
| P2688 | -Подогреватель топлива : Короткое замыкание на «массу» |
| P2689 | -Подогреватель топлива : Короткое замыкание на «плюс» |
| P3002 | -Топливная система/Управление регулятором давления топлива : Давление выше нормированного |
| P3003 | -Топливная система/Управление регулятором давления топлива : Давление ниже заданной величины |
| P3007 | -Контур системы питания воздухом : Расход воздуха в 1-м ряду меньше заданного |
| P3008 | -Контур системы питания воздухом : Расход воздуха в 1-м ряду больше заданного |
| P300A | -Контур системы питания воздухом : Расход воздуха в 2-м ряду меньше заданного |
| P300B | -Контур системы питания воздухом : Расход воздуха в 2-м ряду больше заданного |
| U0028 | -Сеть CAN межсистемная : Неисправность панели приборов или сети CAN Confort, не загорается сигнализатор MIL |
| U0055 | -Сеть CAN межсистемная : Неисправность сети CAN confort; возможно, что не включается сигнализатор MIL |
| U0073 | -Сеть CAN межсистемная : Полная потеря связи с сетью CAN |
| U0103 | -Сеть CAN межсистемная : Нет связи с компьютером коробки передач (автоматическая или автоматизированная механическая коробка) |
| U0121 | -Сеть CAN межсистемная : Нет связи с компьютером ABS или ESP |
| U0140 | -Сеть CAN межсистемная : Отсутствие связи с компьютером BSI |
| U0304 | -Сеть CAN межсистемная : Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BV) |
| U0315 | -Сеть CAN межсистемная : Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) |
| U0322 | -Сеть CAN межсистемная : Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) |
| U0407 | -Проводная связь между компьтером управления двигателем/блоком предпускового-последующего подогрева : Неверная информация от модуля управления свечой предпускового подогрева |
| U0422 | -Сеть CAN межсистемная : Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI |
| U1000 | -Калькулятор : Компьютер управления двигателем не передает сигналы связи с одним из компьютеров сети |
| U1113 | -Сеть CAN межсистемная : Нет связи с компьютером ABS или ESP |
| U1118 | -Сеть CAN межсистемная : Отсутствие связи с компьютером BSI |
| U1209 | -Сеть CAN межсистемная : Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком коробки передач (BV) |
| U1213 | -Сеть CAN межсистемная : Один из параметров в пакете сигналов, передаваемых системами ABS/ESP, имеет дефект |
| U1218 | -Сеть CAN межсистемная : Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI |
| U1309 | -Сеть CAN межсистемная : Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BV) |
| U1313 | -Сеть CAN межсистемная : Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) |
| U1318 | -Сеть CAN межсистемная : Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) |
| U1400 | -Сеть LIN генератора : Регистрация ошибки в сети LIN |
| U1401 | -Сеть LIN генератора : Регистрация ошибки в подчиненном устройстве сети LIN генератора |
| U2000 | -Сеть CAN межсистемная : Запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует |
| U2003 | -Сеть CAN межсистемная : Запрос на «пробуждение» компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN |
| U2118 | -Сеть CAN межсистемная : Отсутствие или недостоверность команды на частичный переход компьютера в рабочее состояние |
| Коды неисправностей — Двигатель DW10BTED4 (DELPHI DCM3.4) | |
| СИСТЕМА ВПРЫСКА DELPHI И ДИЗЕЛЬ ТУРБО DW10BTED4 | |
| P0069 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Взаимосвязь с атмосферным давлением |
| P0087 | -Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком низкое по отношению к требуемому |
| P0088 | -Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком высокое по отношению к требуемому |
| P0089 | -Управление регулятором расхода топлива : Несоответствие тока в цепи управления клапана регулирования расхода топлива |
| P0091 | -Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Короткое замыкание на массу (Электроклапан закрыт) |
| P0092 | -Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0094 | -Топливный контур : Несоответствие измеренного давления топлива при слишком сильно открытом регуляторе расхода |
| P0096 | -Сигнал температуры подачи воздуха (Коллектор впуска воздуха) : Соответствие изменения температуры |
| P0097 | -Сигнал температуры подачи воздуха (Коллектор впуска воздуха) : Короткое замыкание на массу |
| P0098 | -Сигнал температуры подачи воздуха (Коллектор впуска воздуха) : Разрыв в цепи или короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи |
| P0100 | -Сигнал расходомера : Неправдоподобное значение расхода воздуха |
| P0101 | -Сигнал расходомера : Связь с изменением сигнала |
| P0102 | -Сигнал расходомера : Измеренный расход воздуха меньше минимального расхода |
| P0103 | -Сигнал расходомера : Измеренный расход превышает максимальный |
| P0106 | -Сигнал атмосферного давления : Связь изменения давления |
| P0107 | -Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение |
| P0108 | -Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение |
| P0111 | -Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Соответствие изменения температуры |
| P0112 | -Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение |
| P0113 | -Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Разрыв в цепи или короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи |
| P0115 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь с ростом температуры |
| P0116 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Соответствие изменения температуры |
| P0117 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу |
| P0118 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Цепь разомкнута |
| P0181 | -Сигнал температуры топлива : Соответствие изменения температуры |
| P0182 | -Сигнал температуры топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0183 | -Сигнал температуры топлива : Цепь разомкнута |
| P0191 | -Сигнал давления топлива : Связь изменения давления |
| P0192 | -Сигнал давления топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0193 | -Сигнал давления топлива : Цепь разомкнута |
| P0201 | -Управление инжектором цилиндра Nо 1 : Контур открыт |
| P0202 | -Управление инжектором цилиндра Nо 2 : Контур открыт |
| P0203 | -Управление инжектором цилиндра Nо 3 : Контур открыт |
| P0204 | -Управление инжектором цилиндра Nо 4 : Контур открыт |
| P0215 | -Управление реле питания : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0220 | -Неисправность функции «Easy Move» («Легкое трогание») (Автоматический режим электрического стояночного тормоза) : Тестирование ошибки коэффициента, затянут стояночный тормоз |
| P0222 | -Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Короткое замыкание на массу |
| P0223 | -Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Цепь разомкнута |
| P0224 | -Неисправность функции «easy move» на педали: одна или более неисправностей |
| P0227 | -Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Короткое замыкание на массу |
| P0228 | -Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Цепь разомкнута |
| P0234 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком высокое давление (относительно заданной величины) |
| P0235 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Вероятность |
| P0236 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Отклонение сигнала |
| P0237 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу |
| P0238 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0243 | -Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Контур открыт |
| P0245 | -Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу |
| P0246 | -Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0262 | -Управление инжектором цилиндра Nо 1 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0263 | -Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 1 : Слишком малое или слишком большое время впрыска |
| P0265 | -Управление инжектором цилиндра Nо 2 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0266 | -Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 2 : Слишком малое или слишком большое время впрыска |
| P0268 | -Управление инжектором цилиндра Nо 3 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0269 | -Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 3 : Слишком малое или слишком большое время впрыска |
| P0271 | -Управление инжектором цилиндра Nо 4 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0272 | -Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 4 : Слишком малое или слишком большое время впрыска |
| P0299 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком низкое давление (относительно заданной величины) |
| P0336 | -Сигнал частоты вращения двигателя : Отсутствие сигнала при работе стартера |
| P0337 | -Сигнал частоты вращения двигателя : Несвязанный сигнал |
| P0338 | -Сигнал частоты вращения двигателя : Несвязанный сигнал |
| P0339 | -Сигнал частоты вращения двигателя : Ошибочный сигнал |
| P0341 | -Сигнал положения распредвала : Сигнал с ошибкой или отсутствует |
| P0342 | -Сигнал положения распредвала : Сигнал отсутствует |
| P0401 | -Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха больше предписанного значения |
| P0402 | -Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха меньше предписанного значения |
| P0405 | -Сигнал определения положения электрического клапана рециркуляции отработавших газов : Напряжение сигнала слишком низкое |
| P0406 | -Сигнал определения положения электрического клапана рециркуляции отработавших газов : Напряжение сигнала слишком высокое |
| P0409 | -Клапан системы EGR : Клапан обнаружен в заблокированном состоянии во время «засыпания» компьютера |
| P0460 | -Система подачи присадки : Неисправность в работе цепи |
| P0461 | -Уровень топлива : Информация, получаемая от блока BSI в сети CAN, недействительна |
| P0462 | -Уровень топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0463 | -Уровень топлива : Контур открыт |
| P0470 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Соответствие дифференциального давления при запуске |
| P0471 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Взаимосвязь с ростом температуры |
| P0472 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на массу |
| P0473 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0488 | -Сигнал определения положения заслонки EGR : Отрицательное отклонение контура |
| P0489 | -Сигнал регистрации положения клапана EGR : Отрицательное отклонение контура |
| P0490 | -Сигнал регистрации положения клапана EGR : Положительное отклонение контура |
| P0495 | -Функция охлаждения, интегрированная в компьютер (Узел электрического вентилятора) |
| P0500 | -Сигнал скорости автомобиля : Полученное значение неправильное |
| P0532 | -Сигнал датчика давления в системе кондиционера : Короткое замыкание на массу |
| P0533 | -Сигнал датчика давления в системе кондиционера : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0562 | -Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком мало напряжение аккумуляторной батареи |
| P0563 | -Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком велико напряжение аккумуляторной батареи |
| P0603 | -Снятие – установка : Внутренняя неисправность блока управления |
| P0604 | -Снятие – установка : Внутренняя неисправность блока управления |
| P0605 | -Снятие – установка : Внутренняя неисправность блока управления |
| P0606 | -Снятие – установка : Внутренняя неисправность блока управления |
| P0608 | -Ошибка компьютера : Ошибочные данные о высоком давлении топлива |
| P0611 | -Управление инжекторами : Проблема корректировки времени запаздывания форсунки |
| P0615 | -Управление стартером : Разрыв цепи или чрезмерно высокая температура реле стартера |
| P0616 | -Управление стартером : Короткое замыкание на массе или слишком низкое значение реле стартера |
| P0617 | -Управление стартером : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0658 | -Общее напряжение питания 5В №1 : Слишком низкое напряжение |
| P0659 | -Общее напряжение питания 5В №1 : Напряжение слишком высоко |
| P0686 | -Управление реле мощности : Короткое замыкание на массу |
| P0687 | -Управление реле мощности : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0691 | -Управление вентилятором на высокой скорости : Контур открыт |
| P0692 | -Управление вентилятором на высокой скорости : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0693 | -Команда электровентилятора на включение на малую скорость : Контур открыт |
| P0694 | -Команда электровентилятора на включение на малую скорость : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0700 | -Связь по шине CAN : Ошибка, передаваемая АКП |
| P0704 | -Команда электровентилятора на включение на малую скорость : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1162 | -Сигнал регистрации положения клапана EGR : Клапан залип на ходу |
| P1163 | -Управление инжекторами : Проблема корректировки времени запаздывания форсунки |
| P1164 | -Сигнал давления топлива : Отклонение давления в рампе перед запуском |
| P1166 | -Регулятор высокого давления топлива : Измеренное давление в рампе превышает максимальное давление |
| P1193 | -Коррекция величины подачи топлива форсункой 1 : Инжектор впрыскивает мало топлива, инжектор заблокирован или » pb » цилиндра |
| P1194 | -Коррекция величины подачи топлива форсункой 2 : Инжектор впрыскивает мало топлива, инжектор заблокирован или » pb » цилиндра |
| P1195 | -Коррекция величины подачи топлива форсункой 3 : Инжектор впрыскивает мало топлива, инжектор заблокирован или » pb » цилиндра |
| P1196 | -Коррекция величины подачи топлива форсункой 4 : Инжектор впрыскивает мало топлива, инжектор заблокирован или » pb » цилиндра |
| P11AA | -Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Расхождение между командой и замером давления турбонаддува |
| P11AC | -Регулятор расхода топлива : Неприемлемый ток управления |
| P1207 | -Регулятор высокого давления топлива : При запуске двигателя давление в топливной рампе слишком мало |
| P1210 | -Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Контур открыт |
| P12A2 | -Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 1 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром |
| P12A5 | -Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 2 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром |
| P12A8 | -Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 3 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром |
| P12AB | -Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 4 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром |
| P1349 | -Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи, или чрезмерная температура |
| P1350 | -Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «массу» или разрыв в цепи управления |
| P1351 | -Цепь реле предподогрева : Взаимосвязь ; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается |
| P1352 | -Цепь реле предподогрева : Взаимосвязь ; Напряжения на реле нет, а напряжение на свечи подается |
| P1363 | -Сигнал акселерометра : Отсутствие сигнала |
| P1366 | -Управление инжектором 1-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало |
| P1367 | -Управление инжектором 2-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало |
| P1368 | -Управление инжектором 3-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало |
| P1369 | -Управление инжектором 4-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало |
| P1372 | -Управление инжектором 1-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком велико |
| P1373 | -Управление инжектором 2-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком велико |
| P1374 | -Управление инжектором 3-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком велико |
| P1375 | -Управление инжектором 4-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком велико |
| P1403 | -Цепь системы дополнительного отопления 1 : Короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента |
| P1404 | -Цепь системы дополнительного отопления 2 : Короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента |
| P1412 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Температура при неисправности после 8 часов |
| P1433 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Дефект насоса введения присадки |
| P1434 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Чрезмерная температура или разрыв в цепи |
| P1435 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Проблема связи между BSI и насосом подачи присадки |
| P1443 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Короткое замыкание на массу |
| P1444 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1445 | -Система подачи присадки : Максимальный предел наличия присадки в сажевом фильтре |
| P1446 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : В бачке остается недостаточное количество присадки |
| P1447 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска (Сажевый фильтр) : Забивание сажевого фильтра |
| P1457 | -Неисправность сажевого фильтра : Сажевый фильтр пробит или отсутствует |
| P1462 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период |
| P1471 | -Управление электромагнитным клапаном заслонки (EGR) : Заслонка открыта |
| P1490 | -Регенерация не завершена : Слишком частое требование регенерации |
| P1500 | -Ограничение : Частота вращения двигателя при включенной передаче заднего хода |
| P1526 | -Ошибка информации о заряде генератора : Сигнал отсутствует |
| P1527 | -Ошибка информации о заряде генератора : Период сигнала выходит за заданные границы |
| P1528 | -Ошибка информации о заряде генератора : Циклическое отношение открытия электрического сигнала выходит за пределы |
| P1536 | -Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Рассогласование основного тормоза |
| P1585 | -Электрическая ошибка сигнала от датчика педали акселератора |
| P1600 | -Телекодирование форсунки : Определение характеристик форсунок неверное или не выполняется |
| P1607 | -Ограничитель скорости автомобиля : Установленное значение скорости выходит за допустимые значения |
| P160A | -Телекодирование функций автомобиля : Номер омологации не телекодирован |
| P1612 | -Кодированный иммобилайзер |
| P1613 | -Телекодирование форсунки : Телекодирование не выполнено или выполнено некорректно |
| P1621 | -Снятие – установка : Внутренняя неисправность блока управления |
| P1671 | -Регулирование скорости автомобиля : Установленное значение скорости выходит за допустимые значения |
| P1693 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Команды запуска или остановки двигателя отсутствуют или неправильные |
| P1694 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Разрыв в цепи стартера |
| P1695 | -«просыпание» компьютера, управляемое дистанционно : Двигатель заблокирован или стартер не работает |
| P1710 | -Электрическая ошибка сигнала от датчика давления воздуха в системе кондиционирования |
| P2031 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Неправдоподобная температура перед запуском двигателя |
| P2032 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение |
| P2033 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком высокое значение |
| P2084 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Полученное значение неправильное |
| P2131 | -Сигнал концевого выключателя первого упора педали акселератора : Соответствие напряжения датчика |
| P2132 | -Сигнал концевого выключателя первого упора педали акселератора : Напряжение ниже минимального порогового значения |
| P2133 | -Сигнал концевого выключателя первого упора педали акселератора : Напряжение, превышающее максимальное пороговое значение |
| P2137 | -Сигнал датчика положения педали акселератора : Связь с другим сигналом педали акселератора |
| P2140 | -Сигнал концевого выключателя первого упора педали акселератора : Соответствие положения падали акселератора/сигналу концевого выключателя первого упора |
| P2141 | -Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на массу |
| P2142 | -Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2143 | -Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Контур открыт |
| P2144 | -Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Короткое замыкание на массу |
| P2145 | -Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2147 | -Ряд форсунок 1 : Напряжение слишком мало |
| P2148 | -Ряд форсунок 1 : Напряжение слишком велико |
| P2299 | -Сигнал датчика положения педали акселератора : Определено заблокированное положение педали акселератора/связь акселератора-тормоза |
| P2408 | -Система подачи присадки : Ошибка сигнала датчика положения заливной крышки топливного бака |
| P2413 | -Заслонки системы EGR — Ошибка ступени управления клапана системы EGR: Измеренный расход воздуха слишком высокий. Клапан EGR закрыт |
| P2562 | -Неверный сигнал о положении турбокомпрессора : Положительное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения |
| P2563 | -Неверный сигнал о положении турбокомпрессора : Отрицательное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения |
| P2564 | -Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : » обучение » нижнему упору за пределами нормы |
| P2565 | -Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Напряжение превышает максимальное пороговое значение |
| P2566 | -Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Обучение верхнего ограничителя выходит за заданные границы |
| P2670 | -Питание датчиков 5 В №2 : Слишком низкое напряжение |
| P2671 | -Питание датчиков 5 В №2 : Напряжение слишком высоко |
| P3007 | -Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком низкий |
| P3008 | -Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком высокий |
| P3026 | -Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком низкий |
| P3027 | -Сигнал расходомера : Слишком высокий расход воздуха |
| U0019 | -Связь по шине CAN : Ошибка в цепях CAN LS |
| U0028 | -Связь по сети «VAN» : Дефект в сети VAN Confort или в панели приборов |
| U0046 | -Связь по сети VAN : Ошибка связи с ADDGO |
| U0055 | -Связь по шине CAN : Отсутствие связи с сетью VAN Confort |
| U0103 | -Связь по шине CAN : Отсутствие связи с компьютером АКП |
| U0122 | -Связь по шине CAN : Отсутствие связи с компьютером ESP |
| U0404 | -Связь по шине CAN : Некорректное значение, полученное АКП |
| U0416 | -Связь по шине CAN : Неверное значение, полученное ESP |
| U1000 | -Связь по шине CAN : Компьютер управления двигателем не передает информацию |
| U1003 | -Связь по шине CAN : Отсутствует Bus CAN |
| U1109 | -Связь по шине CAN : Проблемы при установлении диалога с компьютером BVA |
| U1118 | -Неисправность, отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком : Отсутствие сигнала |
| U2000 | -Дистанционное управление «пробуждением» : Запрос на переход в основной рабочий режим отсутствует или неверен |
| U2003 | -Дистанционное управление «пробуждением» : Команда частичного «просыпания» неправдоподобна |
| U2118 | -Дистанционное управление «пробуждением» : Ошибка частичного «пробуждения» |
| Коды неисправностей — Двигатель DW10BTED4 sans FAP (DELPHI DCM3.4) | |
| СИСТЕМА ВПРЫСКА DELPHI И ТУРБОДИЗЕЛЬ DW10BTED4 БЕЗ ФИЛЬТР ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ | |
| P0069 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Взаимосвязь с атмосферным давлением |
| P0087 | -Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком низкое по отношению к требуемому |
| P0088 | -Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком высокое по отношению к требуемому |
| P0089 | -Управление регулятором расхода топлива : Несоответствие тока в цепи управления клапана регулирования расхода топлива |
| P0091 | -Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Короткое замыкание на массу (Электроклапан закрыт) |
| P0092 | -Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0094 | -Топливный контур : Несоответствие измеренного давления топлива при слишком сильно открытом регуляторе расхода |
| P0096 | -Сигнал температуры подачи воздуха (Коллектор впуска воздуха) : Соответствие изменения температуры |
| P0097 | -Сигнал температуры подачи воздуха (Коллектор впуска воздуха) : Короткое замыкание на массу |
| P0098 | -Сигнал температуры подачи воздуха (Коллектор впуска воздуха) : Разрыв в цепи или короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи |
| P0100 | -Сигнал расходомера : Неправдоподобное значение расхода воздуха |
| P0101 | -Сигнал расходомера : Взаимосвязь изменения сигнала |
| P0102 | -Сигнал расходомера : Измеренный расход воздуха меньше минимального расхода |
| P0103 | -Сигнал расходомера : Измеренный расход превышает максимальный |
| P0106 | -Сигнал атмосферного давления : Связь изменения давления |
| P0107 | -Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение |
| P0108 | -Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение |
| P0111 | -Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Соответствие изменения температуры |
| P0112 | -Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение |
| P0113 | -Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Разрыв в цепи или короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи |
| P0115 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Связь повышения температуры |
| P0116 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Соответствие изменения температуры |
| P0117 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу |
| P0118 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0181 | -Сигнал температуры топлива : Соответствие изменения температуры |
| P0182 | -Сигнал температуры топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0183 | -Сигнал температуры топлива : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0191 | -Сигнал давления топлива : Связь изменения давления |
| P0192 | -Сигнал давления топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0193 | -Сигнал давления топлива : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0201 | -Управление инжектором цилиндра Nо 1 : Контур открыт |
| P0202 | -Управление инжектором цилиндра Nо 2 : Контур открыт |
| P0203 | -Управление инжектором цилиндра Nо 3 : Контур открыт |
| P0204 | -Управление инжектором цилиндра Nо 4 : Контур открыт |
| P0215 | -Управление реле питания : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0220 | -Неисправность функции «Easy Move» («Легкое трогание») (Автоматический режим электрического стояночного тормоза) : Тестирование ошибки коэффициента, затянут стояночный тормоз |
| P0222 | -Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Короткое замыкание на массу |
| P0223 | -Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0224 | -Неисправность функции «easy move» на педали: одна или более неисправностей |
| P0227 | -Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Короткое замыкание на массу |
| P0228 | -Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0234 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком высокое давление (относительно заданной величины) |
| P0235 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Вероятность |
| P0236 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Отклонение сигнала |
| P0237 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу |
| P0238 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0243 | -Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Контур открыт |
| P0245 | -Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу |
| P0246 | -Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0262 | -Управление инжектором цилиндра Nо 1 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0263 | -Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 1 : Слишком малое или слишком большое время впрыска |
| P0265 | -Управление инжектором цилиндра Nо 2 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0266 | -Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 2 : Слишком малое или слишком большое время впрыска |
| P0268 | -Управление инжектором цилиндра Nо 3 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0269 | -Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 3 : Слишком малое или слишком большое время впрыска |
| P0271 | -Управление инжектором цилиндра Nо 4 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0272 | -Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 4 : Слишком малое или слишком большое время впрыска |
| P0299 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком низкое давление (относительно заданной величины) |
| P0336 | -Сигнал частоты вращения двигателя : Отсутствие сигнала при работе стартера |
| P0337 | -Сигнал частоты вращения двигателя : Несвязанный сигнал |
| P0338 | -Сигнал частоты вращения двигателя : Несвязанный сигнал |
| P0339 | -Сигнал частоты вращения двигателя : Ошибочный сигнал |
| P0341 | -Сигнал положения распредвала : Сигнал с ошибкой или отсутствует |
| P0342 | -Сигнал положения распредвала : Сигнал отсутствует |
| P0401 | -Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха больше предписанного значения |
| P0402 | -Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха меньше предписанного значения |
| P0405 | -Сигнал определения положения электрического клапана рециркуляции отработавших газов : Сигнал напряжения слишком низок |
| P0406 | -Сигнал определения положения электрического клапана рециркуляции отработавших газов : Сигнал напряжения слишком высок |
| P0409 | -Клапан системы EGR : Клапан обнаружен в заблокированном состоянии во время «засыпания» компьютера |
| P0461 | -Уровень топлива : Информация, получаемая от блока BSI в сети CAN, недействительна |
| P0462 | -Уровень топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0463 | -Уровень топлива : Контур открыт |
| P0470 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Соответствие дифференциального давления при запуске |
| P0471 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Связь повышения температуры |
| P0472 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на массу |
| P0473 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0488 | -Сигнал определения положения заслонки EGR : Отрицательное отклонение контура |
| P0489 | -Сигнал регистрации положения клапана EGR : Отрицательное отклонение контура |
| P0490 | -Сигнал регистрации положения клапана EGR : Положительное отклонение контура |
| P0495 | -Функция охлаждения, интегрированная в компьютер (Группа вентилятора) |
| P0500 | -Сигнал скорости автомобиля : Ошибка в полученном значении |
| P0532 | -Сигнал датчика давления в системе кондиционера : Короткое замыкание на массу |
| P0533 | -Сигнал датчика давления в системе кондиционера : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0562 | -Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком мало напряжение аккумуляторной батареи |
| P0563 | -Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком велико напряжение аккумуляторной батареи |
| P0603 | -Снятие – установка : Внутренняя неисправность блока управления |
| P0604 | -Снятие – установка : Внутренняя неисправность блока управления |
| P0605 | -Снятие – установка : Внутренняя неисправность блока управления |
| P0606 | -Снятие – установка : Внутренняя неисправность блока управления |
| P0608 | -Ошибка компьютера : Ошибочные данные о высоком давлении топлива |
| P0611 | -Управление инжекторами : Проблема корректировки времени запаздывания форсунки |
| P0615 | -Управление стартером : Разрыв цепи или чрезмерно высокая температура реле стартера |
| P0616 | -Управление стартером : Короткое замыкание на массе или слишком низкое значение реле стартера |
| P0617 | -Управление стартером : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0658 | -Общее напряжение питания 5В №1 : Слишком низкое напряжение |
| P0659 | -Общее напряжение питания 5В №1 : Напряжение слишком высоко |
| P0686 | -Управление реле мощности : Короткое замыкание на массу |
| P0687 | -Управление реле мощности : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0691 | -Управление вентилятором на высокой скорости : Контур открыт |
| P0692 | -Управление вентилятором на высокой скорости : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0693 | -Команда электровентилятора на включение на малую скорость : Контур открыт |
| P0694 | -Команда электровентилятора на включение на малую скорость : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0700 | -Связь по шине CAN : Ошибка, передаваемая АКП |
| P0704 | -Команда электровентилятора на включение на малую скорость : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1162 | -Сигнал регистрации положения клапана EGR : Клапан залип на ходу |
| P1163 | -Управление инжекторами : Проблема корректировки времени запаздывания форсунки |
| P1164 | -Сигнал давления топлива : Отклонение давления в рампе перед запуском |
| P1166 | -Регулятор высокого давления топлива : Измеренное давление в рампе превышает максимальное давление |
| P1193 | -Коррекция величины подачи топлива форсункой 1 : Инжектор впрыскивает мало топлива, инжектор заблокирован или » pb » цилиндра |
| P1194 | -Коррекция величины подачи топлива форсункой 2 : Инжектор впрыскивает мало топлива, инжектор заблокирован или » pb » цилиндра |
| P1195 | -Коррекция величины подачи топлива форсункой 3 : Инжектор впрыскивает мало топлива, инжектор заблокирован или » pb » цилиндра |
| P1196 | -Коррекция величины подачи топлива форсункой 4 : Инжектор впрыскивает мало топлива, инжектор заблокирован или » pb » цилиндра |
| P11AA | -Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Расхождение между командой и замером давления турбонаддува |
| P11AC | -Регулятор расхода топлива : Неприемлемый ток управления |
| P1207 | -Регулятор высокого давления топлива : При запуске двигателя давление в топливной рампе слишком мало |
| P1210 | -Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Контур открыт |
| P12A2 | -Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 1 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром |
| P12A5 | -Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 2 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром |
| P12A8 | -Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 3 :Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром |
| P12AB | -Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 4 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром |
| P1349 | -Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи, или чрезмерная температура |
| P1350 | -Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «массу» или разрыв в цепи управления |
| P1351 | -Цепь реле предподогрева : Связь ; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается |
| P1352 | -Цепь реле предподогрева : Связь ; Напряжения на реле нет, а напряжение на свечи подается |
| P1363 | -Сигнал акселерометра : Отсутствие сигнала |
| P1366 | -Управление инжектором 1-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало |
| P1367 | -Управление инжектором 2-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало |
| P1368 | -Управление инжектором 3-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало |
| P1369 | -Управление инжектором 4-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало |
| P1372 | -Управление инжектором 1-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком велико |
| P1373 | -Управление инжектором 2-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком велико |
| P1374 | -Управление инжектором 3-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком велико |
| P1375 | -Управление инжектором 4-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком велико |
| P1403 | -Цепь системы дополнительного отопления 1 : Короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента |
| P1404 | -Цепь системы дополнительного отопления 2 : Короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента |
| P1412 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Температура при неисправности после 8 часов |
| P1433 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Дефект насоса введения присадки |
| P1434 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Чрезмерная температура или разрыв в цепи |
| P1435 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Проблема связи между BSI и насосом подачи присадки |
| P1443 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Короткое замыкание на массу |
| P1444 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1445 | -Система подачи присадки : Максимальный предел наличия присадки в сажевом фильтре |
| P1446 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : В бачке остается недостаточное количество присадки |
| P1447 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска (Сажевый фильтр) : Забивание сажевого фильтра |
| P1457 | -Неисправность сажевого фильтра : Сажевый фильтр пробит или отсутствует |
| P1462 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период |
| P1471 | -Управление электромагнитным клапаном заслонки (EGR) : Заслонка открыта |
| P1490 | -Регенерация не завершена : Слишком частое требование регенерации |
| P1500 | -Ограничение : Частота вращения двигателя при включенной передаче заднего хода |
| P1526 | -Ошибка информации о заряде генератора : Сигнал отсутствует |
| P1527 | -Ошибка информации о заряде генератора : Период сигнала выходит за заданные границы |
| P1528 | -Ошибка информации о заряде генератора : Циклическое отношение открытия электрического сигнала выходит за пределы |
| P1536 | -Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Рассогласование основного тормоза |
| P1585 | -Электрическая ошибка сигнала от датчика педали акселератора |
| P1600 | -Телекодирование форсунки : Определение характеристик форсунок неверное или не выполняется |
| P1607 | -Ограничитель скорости автомобиля : Установленное значение скорости выходит за допустимые значения |
| P160A | -Телекодирование функций автомобиля : Номер технических условий не телекодирован |
| P1612 | -Кодированный иммобилайзер |
| P1613 | -Телекодирование форсунки : Телекодирование не выполнено или выполнено некорректно |
| P1621 | -Снятие – установка : Внутренняя неисправность блока управления |
| P1671 | -Регулирование скорости автомобиля : Установленное значение скорости выходит за допустимые значения |
| P1693 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Команды запуска или остановки двигателя отсутствуют или неправильные |
| P1694 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Разрыв в цепи стартера |
| P1695 | -«просыпание» компьютера, управляемое дистанционно : Двигатель заблокирован или стартер не работает |
| P1710 | -Электрическая ошибка сигнала от датчика давления воздуха в системе кондиционирования |
| P2031 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Неправдоподобная температура перед запуском двигателя |
| P2032 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение |
| P2033 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком высокое значение |
| P2084 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Ошибка в полученном значении |
| P2131 | -Сигнал концевого выключателя первого упора педали акселератора : Соответствие напряжения датчика |
| P2132 | -Сигнал концевого выключателя первого упора педали акселератора : Напряжение ниже минимального порогового значения |
| P2133 | -Сигнал концевого выключателя первого упора педали акселератора : Напряжение, превышающее максимальное пороговое значение |
| P2137 | -Сигнал датчика положения педали акселератора : Связь с другим сигналом педали акселератора |
| P2140 | -Сигнал концевого выключателя первого упора педали акселератора : Взаимосвязь положения педали акселератора и сигнала концевого выключателя жесткой точки педали акселератора |
| P2141 | -Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на массу |
| P2142 | -Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2143 | -Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Контур открыт |
| P2144 | -Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Короткое замыкание на массу |
| P2145 | -Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2147 | -Ряд форсунок 1 : Напряжение слишком мало |
| P2148 | -Ряд форсунок 1 : Напряжение слишком велико |
| P2299 | -Сигнал датчика положения педали акселератора : Определено заблокированное положение педали акселератора/связь акселератора-тормоза |
| P2408 | -Система подачи присадки : Ошибка сигнала датчика положения заливной крышки топливного бака |
| P2413 | -Заслонки системы EGR — Ошибка ступени управления клапана системы EGR: Измеренный расход воздуха слишком высокий. Клапан EGR закрыт |
| P2562 | -Неверный сигнал о положении турбокомпрессора : Положительное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения |
| P2563 | -Неверный сигнал о положении турбокомпрессора : Отрицательное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения |
| P2564 | -Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : » обучение » нижнему упору за пределами нормы |
| P2565 | -Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Напряжение превышает максимальное пороговое значение |
| P2566 | -Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Обучение верхнего ограничителя выходит за заданные границы |
| P2670 | -Питание датчиков 5 В №2 : Слишком низкое напряжение |
| P2671 | -Питание датчиков 5 В №2 : Напряжение слишком высоко |
| P3007 | -Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком низкий |
| P3008 | -Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком высокий |
| P3026 | -Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком низкий |
| P3027 | -Сигнал расходомера : Слишком высокий расход воздуха |
| U0019 | -Связь по шине CAN : Ошибка в цепях CAN LS |
| U0028 | -Связь по сети «VAN» : Дефект в сети VAN Confort или в панели приборов |
| U0046 | -Связь по сети VAN : Ошибка связи с ADDGO |
| U0055 | -Связь по шине CAN : Отсутствие связи с сетью VAN Confort |
| U0103 | -Связь по шине CAN : Отсутствие связи с компьютером АКП |
| U0122 | -Связь по шине CAN : Отсутствие связи с компьютером ESP |
| U0404 | -Связь по шине CAN : Некорректное значение, полученное АКП |
| U0416 | -Связь по шине CAN : Неверное значение, полученное ESP |
| U1000 | -Связь по шине CAN : Компьютер управления двигателем не передает информацию |
| U1003 | -Связь по шине CAN : Отсутствует Bus CAN |
| U1109 | -Связь по шине CAN : Проблемы при установлении диалога с компьютером BVA |
| U1118 | -Неисправность, отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком : Отсутствие сигнала |
| U2000 | -Дистанционное управление «пробуждением» : Запрос на переход в основной рабочий режим отсутствует или неверен |
| U2003 | -Дистанционное управление «пробуждением» : Команда частичного «просыпания» неправдоподобна |
| U2118 | -Дистанционное управление «пробуждением» : Ошибка частичного «пробуждения» |
| Коды неисправностей — Двигателя DT17 (SIEMENS SID 201) | |
| СИСТЕМА ВПРЫСКА SIEMENS И ТУРБОДИЗЕЛЬ DT17TED4 | |
| P0001 | -Ошибка управления расходом топлива : Контур открыт |
| P0002 | -Ошибка управления расходом топлива : Сила тока слишком велика |
| P0003 | -Ошибка управления расходом топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0004 | -Ошибка управления расходом топлива : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0011 | -Ошибка сигнала положения цилиндра : Обрыв или ошибка синхронизации |
| P0016 | -Ошибка сигнала положения цилиндра : Полученное значение неправильное |
| P0017 | -Дефект запуска двигателя : Продолжительное время синхронизации двигателя |
| P004E | -Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования давления турбокомпрессора 1 (заднего) : Взаимосвязь |
| P004F | -Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования давления турбокомпрессора 2 (переднего) : Взаимосвязь |
| P0069 | -Ошибка сигнала давления турбокомпрессора : Соотношение давление турбонаддува / атмосферного давления |
| P0087 | -Ошибка регулирования давления топлива : Давление слишком высоко |
| P0088 | -Ошибка регулирования давления топлива : Давление слишком мало |
| P0089 | -Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива : Сила тока слишком велика |
| P0091 | -Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0092 | -Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0095 | -Ошибка сигнала температуры подаваемого воздуха (впускной коллектор) : Взаимосвязь |
| P0096 | -Ошибка сигнала температуры подаваемого воздуха (впускной коллектор) : Плохой контакт |
| P0097 | -Ошибка сигнала температуры подаваемого воздуха (впускной коллектор) : Слишком низкое напряжение |
| P0098 | -Ошибка сигнала температуры подаваемого воздуха (впускной коллектор) : Напряжение слишком высоко |
| P0100 | -Ошибка сигнала расходомера 1 (заднего) : Расход слишком велик |
| P0101 | -Ошибка сигнала расходомера 1 (заднего) : Плохой контакт |
| P0102 | -Ошибка сигнала расходомера 1 (заднего) : Взаимосвязь |
| P0104 | -Ошибка сигнала расходомера 1 (заднего) : Расход слишком мал |
| P0106 | -Ощибка сигнала атмосферного давления : Плохой контакт |
| P0107 | -Ощибка сигнала атмосферного давления : Давление слишком низкое |
| P0108 | -Ощибка сигнала атмосферного давления : Давление слишком велико |
| P010A | -Ошибка сигнала расходомера 2 (переднего) : Расход слишком велик |
| P010B | -Ошибка сигнала расходомера 2 (переднего) : Плохой контакт |
| P010C | -Ошибка сигнала расходомера 2 (переднего) : Взаимосвязь |
| P010E | -Ошибка сигнала расходомера 2 (переднего) : Расход слишком мал |
| P010F | -Ошибка сигналов расходомеров воздуха : Соответствие расходов 2 расходомеров воздуха |
| P0111 | -Ошибка сигнала температуры воздуха от расходомеров : Плохой контакт |
| P0112 | -Ошибка сигнала температуры воздуха от расходомеров : Напряжение слишком высоко |
| P0113 | -Ошибка сигнала температуры воздуха от расходомеров : Слишком низкое напряжение |
| P0115 | -Ошибка сигнала температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь |
| P0116 | -Ошибка сигнала температуры охлаждающей жидкости : Плохой контакт |
| P0117 | -Ошибка сигнала температуры охлаждающей жидкости : Слишком низкое напряжение |
| P0118 | -Ошибка сигнала температуры охлаждающей жидкости : Напряжение слишком высоко |
| P0120 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов : Отклонение регулировки нижнего ограничителя |
| P0121 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов : Отклонение регулировки верхнего ограничителя |
| P0122 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов : Слишком низкое напряжение |
| P0123 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов : Напряжение слишком высоко |
| P0124 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов : Плохой контакт |
| P0180 | -Ошибка сигнала температуры дизельного топлива : Взаимосвязь |
| P0181 | -Ошибка сигнала температуры дизельного топлива : Плохой контакт |
| P0182 | -Ошибка сигнала температуры дизельного топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0183 | -Ошибка сигнала температуры дизельного топлива : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0191 | -Ошибка сигнала давления топлива : Плохой контакт |
| P0192 | -Ошибка сигнала давления топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0193 | -Ошибка сигнала давления топлива : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0201 | -Дефект форсунки №1 : Контур открыт \ Разгружен пьезоэлемент |
| P0202 | -Дефект форсунки №2 : Контур открыт \ Разгружен пьезоэлемент |
| P0203 | -Дефект форсунки №3 : Контур открыт \ Разгружен пьезоэлемент |
| P0204 | -Дефект форсунки №4 : Контур открыт \ Разгружен пьезоэлемент |
| P0205 | -Дефект форсунки №5 : Контур открыт \ Разгружен пьезоэлемент |
| P0206 | -Дефект форсунки №6 : Контур открыт \ Разгружен пьезоэлемент |
| P0215 | -Ошибка управления главным реле питания : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь |
| P0220 | -Ошибка сигнала педали акселератора : Соотношение (функция легкое движение) |
| P0222 | -Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора 1 : Напряжение слишком велико или слишком мало |
| P0223 | -Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора 1 : Напряжение слишком велико или слишком мало |
| P0227 | -Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора 2 : Напряжение слишком велико или слишком мало |
| P0228 | -Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора 2 : Напряжение слишком велико или слишком мало |
| P0234 | -Ошибка сигнала давления турбокомпрессора : Измеренная величина давления после турбокомпрессора слишком велика / Заданное давление воздуха после турбокомпрессора |
| P0235 | -Ошибка сигнала давления турбокомпрессора : Давление слишком высокое / к крутящему моменту и к режиму работы двигателя |
| P0236 | -Ошибка сигнала давления турбокомпрессора : Плохой контакт |
| P0237 | -Ошибка сигнала давления турбокомпрессора : Слишком низкое напряжение |
| P0238 | -Ошибка сигнала давления турбокомпрессора : Напряжение слишком высоко |
| P0243 | -Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования давления турбокомпрессора 1 (заднего) : Механическое повреждение |
| P0244 | -Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования давления турбокомпрессора 1 (заднего) : Напряжение слишком велико или слишком мало |
| P0245 | -Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования давления турбокомпрессора 1 (заднего) : Короткое замыкание на массу |
| P0246 | -Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования давления турбокомпрессора 1 (заднего) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0247 | -Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования давления турбокомпрессора 2 (переднего) : Механическое повреждение |
| P0248 | -Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования давления турбокомпрессора 2 (переднего) : Напряжение слишком велико или слишком мало |
| P0249 | -Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования давления турбокомпрессора 2 (переднего) : Короткое замыкание на массу |
| P0250 | -Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования давления турбокомпрессора 2 (переднего) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0261 | -Дефект форсунки №1 : Не характеризуется |
| P0262 | -Дефект форсунки №1 : Нагрузка пьезоэлемента |
| P0264 | -Дефект форсунки №2 : Не характеризуется |
| P0265 | -Дефект форсунки №2 : Нагрузка пьезоэлемента |
| P0267 | -Дефект форсунки №3 : Не характеризуется |
| P0268 | -Дефект форсунки №3 : Нагрузка пьезоэлемента |
| P0269 | -Ошибка коррекции расхода форсунки 3 : Величина слишком большая или слишком маленькая |
| P0270 | -Дефект форсунки №4 : Не характеризуется |
| P0271 | -Дефект форсунки №4 : Нагрузка пьезоэлемента |
| P0272 | -Ошибка коррекции расхода форсунки 4 : Величина слишком большая или слишком маленькая |
| P0273 | -Дефект форсунки №5 : Не характеризуется |
| P0274 | -Дефект форсунки №5 : Нагрузка пьезоэлемента |
| P0275 | -Ошибка коррекции расхода форсунки 5 : Величина слишком большая или слишком маленькая |
| P0276 | -Дефект форсунки №6 : Не характеризуется |
| P0277 | -Дефект форсунки №6 : Нагрузка пьезоэлемента |
| P0278 | -Ошибка коррекции расхода форсунки 6 : Величина слишком большая или слишком маленькая |
| P0299 | -Ошибка сигнала давления турбокомпрессора : Измеренная величина давления наддувочного воздуха слишком мала / Заданное давление воздуха после турбокомпрессора |
| P0327 | -Ошибка сигнала датчика детонации 1 (Задний полублок цилиндров) : Взаимосвязь |
| P0328 | -Ошибка сигнала датчика детонации 1 (Задний полублок цилиндров) : Взаимосвязь |
| P0332 | -Ошибка сигнала датчика детонации 2 (Передний полублок цилиндров) : Взаимосвязь |
| P0333 | -Ошибка сигнала датчика детонации 2 (Передний полублок цилиндров) : Взаимосвязь |
| P0335 | -Ошибка сигнала частоты вала двигателя : Перегрузка двигателя |
| P0336 | -Ошибка сигнала частоты вала двигателя : Полученное значение неправильное |
| P0337 | -Ошибка сигнала частоты вала двигателя : Отсутствие сигнала |
| P0339 | -Ошибка сигнала частоты вала двигателя : Потеря синхронизации |
| P0340 | -Ошибка сигнала положения цилиндра : Обрыв или ошибка синхронизации |
| P0341 | -Ошибка сигнала положения цилиндра : Отсутствие сигнала |
| P0343 | -Ошибка сигнала положения цилиндра : Полученное значение неправильное |
| P0401 | -Неисправность системы впуска воздуха : Замерянное значение объема воздуха, больше номинального |
| P0402 | -Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха меньше предписанного значения |
| P0403 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов 2 (передней) : Электроклапан заблокирован |
| P0404 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов 2 (передней) : Электроклапан заблокирован |
| P0405 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов 1 (задней) : Слишком низкое напряжение |
| P0406 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов 1 (задней) : Напряжение слишком высоко |
| P0407 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов 2 (передней) : Слишком низкое напряжение |
| P0408 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов 2 (передней) : Напряжение слишком высоко |
| P0409 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов 1 (задней) : Плохой контакт |
| P0460 | -Ошибка сигнала уровня топлива : Взаимосвязь |
| P0461 | -Ошибка сигнала уровня топлива : Полученное значение неправильное |
| P0470 | -Ошибка сигнала датчика дифференциального давления отработавших газов : Соответствие дифференциального давления перед запуском |
| P0471 | -Ошибка сигнала датчика дифференциального давления отработавших газов : Плохой контакт |
| P0472 | -Ошибка сигнала датчика дифференциального давления отработавших газов : Слишком низкое напряжение |
| P0473 | -Ошибка сигнала датчика дифференциального давления отработавших газов : Напряжение слишком высоко |
| P0486 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов 2 (передней) : Плохой контакт |
| P0487 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов : Электроклапан заблокирован |
| P0488 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов : Электроклапан заблокирован |
| P0489 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов 1 (задней) : Электроклапан заблокирован |
| P0490 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов 1 (задней) : Электроклапан заблокирован |
| P0495 | -Ошибка функции охлаждения, встроенной в компьютер : Взаимосвязь |
| P0500 | -Ошибка сигнала скорости автомобиля : Полученное значение неправильное |
| P050B | -Дефект запуска двигателя : Продолжительное время запуска |
| P0513 | -Дефект запуска двигателя : Продолжительное время разблокировки противоугонной системы |
| P0531 | -Ошибка сигнала давления в контуре кондиционера воздуха : Контур открыт |
| P0532 | -Ошибка сигнала давления в контуре кондиционера воздуха : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0533 | -Ошибка сигнала давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «+» 5 В |
| P0544 | -Ошибка сигнала входной температуры предварительного каталитического нейтрализатора 1(заднего) : Плохой контакт |
| P0545 | -Ошибка сигнала входной температуры предварительного каталитического нейтрализатора 1(заднего) : Значение слишком низкое |
| P0546 | -Ошибка сигнала входной температуры предварительного каталитического нейтрализатора 1(заднего) : Значение слишком высокое |
| P0547 | -Ошибка сигнала входной температуры предварительного каталитического нейтрализатора 2(переднего) : Плохой контакт |
| P0548 | -Ошибка сигнала входной температуры предварительного каталитического нейтрализатора 2(переднего) : Значение слишком низкое |
| P0549 | -Ошибка сигнала входной температуры предварительного каталитического нейтрализатора 2(переднего) : Значение слишком высокое |
| P0562 | -Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Напряжение слишком мало |
| P0563 | -Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко |
| P0571 | -Ошибка сигнала контактора педали тормоза : Проблема контакта тормозной системы при снижении скорости |
| P0603 | -Ошибка компьтера системы впрыска : Не характеризуется |
| P0606 | -Ошибка компьтера системы впрыска : Не характеризуется |
| P0607 | -Ошибка компьтера системы впрыска : Нагрузка калькулятора слишком велика |
| P062D | -Ошибка управления форсунками №1, 2 и 3 : Взаимосвязь |
| P062E | -Ошибка управления форсунками №4, 5 и 6 : Взаимосвязь |
| P0658 | -Ошибка питания 5 Вольт №1 : Напряжение слишком мало |
| P0659 | -Ошибка питания 5 Вольт №1 : Напряжение слишком высоко |
| P0666 | -Ошибка внутренней температуры компьютера : Слишком высокая температура |
| P0667 | -Ошибка внутренней температуры компьютера : Плохой контакт |
| P0668 | -Ошибка внутренней температуры компьютера : Слишком низкое напряжение |
| P0669 | -Ошибка внутренней температуры компьютера : Напряжение слишком высоко |
| P0685 | -Ошибка управления реле мощности : Контур открыт |
| P0686 | -Ошибка управления реле мощности : Короткое замыкание на массу |
| P0687 | -Ошибка управления реле мощности : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0691 | -Неисправность блока электровентиляторов : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0692 | -Неисправность блока электровентиляторов : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P1113 | -Ошибка сигнала давления топлива : Слишком низкое давление при запуске |
| P1114 | -Ошибка тестирования прекращения питания форсунок : Форсунки |
| P1164 | -Ошибка сигнала давления топлива : Связь давления |
| P1165 | -Ошибка сигнала давления топлива : Связь давления |
| P1167 | -Ошибка регулирования давления топлива : Связь давления |
| P1169 | -Ошибка преобразования напряжения : Напряжение слишком велико или слишком мало |
| P1192 | -Ошибка тестирования прекращения питания форсунок : Регулятор расхода топлива |
| P1193 | -Ошибка инжектора : Расход недостаточный |
| P1194 | -Ошибка инжектора : Инжектор заблокирован в закрытом состоянии |
| P1195 | -Ошибка инжектора : Утечка топлива через форсунку |
| P1198 | -Ошибка управления расходом топлива : Iедостаточный объем топлива |
| P1210 | -Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива : Контур открыт |
| P12A1 | -Дефект форсунки №1 : Расход недостаточный |
| P12A2 | -Дефект форсунки №1 : Инжектор заблокирован в закрытом состоянии |
| P12A3 | -Дефект форсунки №1 : Утечка топлива через форсунку |
| P12A4 | -Дефект форсунки №2 : Расход недостаточный |
| P12A5 | -Дефект форсунки №2 : Инжектор заблокирован в закрытом состоянии |
| P12A6 | -Дефект форсунки №2 : Утечка топлива через форсунку |
| P12A7 | -Дефект форсунки №3 : Расход недостаточный |
| P12A8 | -Дефект форсунки №3 : Инжектор заблокирован в закрытом состоянии |
| P12A9 | -Дефект форсунки №3 : Утечка топлива через форсунку |
| P12AA | -Дефект форсунки №4 : Расход недостаточный |
| P12AB | -Дефект форсунки №4 : Инжектор заблокирован в закрытом состоянии |
| P12AC | -Дефект форсунки №4 : Утечка топлива через форсунку |
| P12AD | -Дефект форсунки №5 : Расход недостаточный |
| P12AE | -Дефект форсунки №5 : Инжектор заблокирован в закрытом состоянии |
| P12AF | -Дефект форсунки №5 : Утечка топлива через форсунку |
| P12B0 | -Дефект форсунки №6 : Расход недостаточный |
| P12B1 | -Дефект форсунки №6 : Инжектор заблокирован в закрытом состоянии |
| P12B2 | -Дефект форсунки №6 : Утечка топлива через форсунку |
| P1349 | -Дефект цепи реле пред-постподогрева : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1350 | -Дефект цепи реле пред-постподогрева : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P1351 | -Дефект цепи реле пред-постподогрева : Реле в режиме управления / свечи не в режиме управления |
| P1352 | -Дефект цепи реле пред-постподогрева : Реле не в режиме управления / свечи в режиме управления |
| P1403 | -Ошибка дополнительного отопления 1 : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь |
| P1404 | -Ошибка дополнительного отопления 2 : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь |
| P1429 | -Ошибка сигнала датчика дифференциального давления отработавших газов : Регенерация не выполнена или сажевый фильтр засорен |
| P1434 | -Ошибка системы впрыска присадки к топливу : Контур открыт |
| P1442 | -Ошибка системы впрыска присадки к топливу : Впрыск присадки невозможен |
| P1443 | -Ошибка системы впрыска присадки к топливу : Короткое замыкание на массу |
| P1444 | -Ошибка системы впрыска присадки к топливу : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1446 | -Ошибка системы впрыска присадки к топливу : Слишком низкий уровень присадок |
| P1447 | -Ошибка сигнала датчика дифференциального давления отработавших газов : Сажевый фильтр закупорен |
| P1457 | -Ошибка сигнала датчика дифференциального давления отработавших газов : Фильтр тонкой очистки или датчик отсутствует |
| P1461 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов 1 (задней) : Отклонение регулировки нижнего ограничителя |
| P1462 | -Ошибка положения электрической заслонки рециркуляции отработавших газов 2 (передней) : Отклонение регулировки нижнего ограничителя |
| P1510 | -Ошибка приема информации компьютера коробки передач : Требование включения MIL от коробки передач |
| P1527 | -Ошибка информации о заряде генератора : Цепь разомкнута |
| P1528 | -Ошибка информации о заряде генератора : Отсутствие сигнала |
| P1536 | -Ошибка сигнала контактора педали тормоза : Переключатель не работает |
| P1613 | -Ошибка телекодирования : Не выполнено телекодирование |
| P1621 | -Ошибка компьтера системы впрыска : Не характеризуется |
| P1624 | -Ошибка отслеживания сети CAN : Взаимосвязь |
| P1625 | -Неисправность функции ограничения скорости автомобиля : Взаимосвязь |
| P1627 | -Ошибка отслеживания сигнала педали акселератора : Взаимосвязь |
| P1631 | -Ошибка компьтера системы впрыска : Взаимосвязь |
| P1641 | -Ошибка управления инжекторами : Каскад мощности / Остаточное напряжение инжектора слишком высокое |
| P1667 | -Ошибка компьтера системы впрыска : Не характеризуется |
| P1668 | -Ошибка тестирования прекращения питания форсунок : Взаимосвязь |
| P1669 | -Ошибка сигнала частоты вала двигателя : Взаимосвязь |
| P1671 | -Дефект регулировки скорости автомобиля (круиз-контроль) : Взаимосвязь |
| P1672 | -Ошибка сигнала частоты вала двигателя : Взаимосвязь |
| P1693 | -Ошибка управляемого запуска и остановки двигателя : Не характеризуется |
| P1694 | -Ошибка управляемого запуска и остановки двигателя : Короткое замыкание на «плюс» (Реле стартера) |
| P1695 | -Ошибка управляемого запуска и остановки двигателя : Не характеризуется |
| P1697 | -Ошибка электромагнитного клапана передней реактивной тяги : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь |
| P1698 | -Ошибка электромагнитного клапана задней реактивной тяги : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь |
| P2008 | -Ошибка управления электромагнитным клапаном вихреобразования поступающей топливовоздушной смеси (Вихрь ) : Контур открыт |
| P2009 | -Ошибка управления электромагнитным клапаном вихреобразования поступающей топливовоздушной смеси (Вихрь ) : Короткое замыкание на массу |
| P2010 | -Ошибка управления электромагнитным клапаном вихреобразования поступающей топливовоздушной смеси (Вихрь ) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2031 | -Ошибка сигнала входной температуры предварительного каталитического нейтрализатора 1(заднего) : Плохой контакт |
| P2032 | -Ошибка сигнала входной температуры предварительного каталитического нейтрализатора 1(заднего) : Значение слишком низкое |
| P2033 | -Ошибка сигнала входной температуры предварительного каталитического нейтрализатора 1(заднего) : Значение слишком высокое |
| P2131 | -Неисправность функции ограничения скорости автомобиля : Электрическая проблема |
| P2132 | -Неисправность функции ограничения скорости автомобиля : Напряжение слишком мало |
| P2133 | -Неисправность функции ограничения скорости автомобиля : Напряжение слишком высоко |
| P2137 | -Ошибка отслеживания сигнала педали акселератора : Соотношение между двумя сигналами датчика педали |
| P2141 | -Ошибка управления электрической заслонкой рециркуляции отработавших газов : Электрический дефект цепи управления |
| P2143 | -Ошибка управления электрической заслонкой рециркуляции отработавших газов 1 (задней) : Электрическая ошибка цепи управления / каскада мощности |
| P2144 | -Ошибка управления электрической заслонкой рециркуляции отработавших газов 2 (передней) : Электрическая ошибка цепи управления / каскада мощности |
| P2146 | -Ошибка управления форсунками №1, 2 и 3 : Электрическая проблема |
| P2149 | -Ошибка управления форсунками №4, 5 и 6 : Электрическая проблема |
| P2199 | -Ошибка сигнала температуры подаваемого воздуха (впускной коллектор) : Соответствие между температурой впускаемого воздуха (система распределения впускаемого воздуха) и температурой впусаемого воздуха (расходомер) |
| P2265 | -Дефект, наличие влаги в топливе : Наличие жидкости |
| P2266 | -Дефект, наличие влаги в топливе : Короткое замыкание на массу |
| P2267 | -Дефект, наличие влаги в топливе : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2268 | -Дефект, наличие влаги в топливе : Контур открыт |
| P2279 | -Ошибка сигнала давления турбокомпрессора : Давление слишком низкое / к крутящему моменту и к режиму работы двигателя (утечка после турбины) |
| P2291 | -Дефект запуска двигателя : Недостаточное давление в рейке при запуске |
| P2299 | -Ошибка, несоответствующая информация датчика педали акселератора или контактора педали тормоза : Педаль заклинила |
| P2299 | -Ошибка сигнала педали акселератора : Соотношение с контактом тормозной системы |
| P2408 | -Ошибка системы впрыска присадки к топливу : Датчик крышки топливного бака |
| P242A | -Ошибка сигнала выходной температуры каталитического нейтрализатора : Плохой контакт |
| P242C | -Ошибка сигнала выходной температуры каталитического нейтрализатора : Слишком низкое напряжение |
| P242D | -Ошибка сигнала выходной температуры каталитического нейтрализатора : Значение слишком высокое |
| P2670 | -Ошибка питания 5 Вольт №2 : Напряжение слишком мало |
| P2671 | -Ошибка питания 5 Вольт №2 : Напряжение слишком высоко |
| P3007 | -Ошибка сигналов расходомеров воздуха : Расход слишком мал |
| P3008 | -Ошибка сигналов расходомеров воздуха : Расход слишком велик |
| U0019 | -Отсутствие связи по сети (CAN) : Сеть CAN Низкая Скорость |
| U0028 | -Ошибка связи в сети VAN confort : Отсутствие сигнала |
| U0046 | -Ошибка связи по сети VAN кузова : Отсутствие сигнала |
| U0055 | -Ошибка связи по сети CAN комфорт : Отсутствие сигнала |
| U0103 | -Ошибка приема информации компьютера коробки передач : Отсутствие сигнала |
| U0121 | -Ошибка приема информации компьютера ABS : Отсутствие сигнала |
| U0122 | -Ошибка приема информации компьютера системы ESP : Отсутствие сигнала |
| U0404 | -Ошибка приема информации компьютера коробки передач : Полученное значение неправильное |
| U0415 | -Ошибка приема информации компьютера ABS : Взаимосвязь |
| U0416 | -Ошибка приема информации компьютера системы ESP : Взаимосвязь |
| U1000 | -Отсутствие связи по сети (CAN) : Компьютер не отвечает |
| U1003 | -Отсутствие связи по сети (CAN) : Сеть CAN перегружена |
| U1118 | -Ошибка приема компьютера блока BSI : Отсутствие сигнала |
| U1218 | -Ошибка приема компьютера блока BSI : Соотношение между Интеллектуальным сервисным модулем / круиз контролем / ограничителем скорости |
| U2000 | -Ошибка <просыпания>, управляемого дистанционно — Ошибка основной активизации : Полученное значение неправильное |
| U2003 | -Ошибка <просыпания>, управляемого дистанционно — Ошибка основной активизации : Взаимосвязь |
| U2118 | -Ошибка <просыпания>, управляемого дистанционно — Ошибка частичного «пробуждения» : Полученное значение неправильное |
| Коды неисправностей — Двигателя DW12BTED4 (BOSCH EDC16CP39) | |
| СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH И ТУРБОДИЗЕЛЬ DW12BTED4 С ФИЛЬТРОМ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ | |
| P0001 | -Управление регулятором расхода топлива : Открытая цепь электроклапана регулировки или температура соединения с калькулятором слишком высока |
| P0002 | -Управление регулятором расхода топлива : Несоответствие тока управления |
| P0003 | -Управление регулятором расхода топлива : Короткое замыкание на массе или слишком низкое значение электроклапана регулировки |
| P0004 | -Управление регулятором расхода топлива : Короткое замыкание на контакте плюс электроклапана регулировки (заблокировано в закрытом состоянии) |
| P0016 | -Сигнал положения распредвала : Синхронизация коленчатого вала-распределительного вала |
| P0026 | -Управление электромагнитным клапаном рециркуляции : Слишком высокая температура |
| P0030 | -Сигнал кислородного датчика : Нарушение напряжения в схеме подогрева датчика |
| P0031 | -Сигнал кислородного датчика : Короткое замыкание на «массу» в схеме подогрева датчика |
| P0032 | -Сигнал кислородного датчика : Короткое замыкание на плюсе на каскаде мощности системы обогрева датчика |
| P0033 | -Управление электромагнитным клапаном компрессора 2 Клапан компрессора 2 : Контур открыт. Клапан компрессора 2 закрыт |
| P0034 | -Управление электромагнитным клапаном компрессора 2 Клапан компрессора 2 : Замыкание на массе. Клапан компрессора 2 открыт |
| P0035 | -Управление электромагнитным клапаном компрессора 2 Клапан компрессора 2 : Короткое замыкание на «плюс». Клапан компрессора 2 закрыт |
| P0039 | -Управление электромагнитным клапаном компрессора 2 Клапан компрессора 2 : Слишком высокая температура |
| P0049 | -Регулятор давления воздуха, создаваемого турбокомпрессором : Режим работы двух турбокомпрессоров невозможен, риск перекрутки турбокомпрессора 2 |
| P0053 | -Сигнал кислородного датчика : Ошибка внутреннего сопротивления |
| P0069 | -Сигнал атмосферного давления : Соответствие по отношению к давлению на впуске |
| P0075 | -Управление электромагнитным клапаном рециркуляции : Контур открыт. Миним. давление надувочного воздуха |
| P0076 | -Управление электромагнитным клапаном рециркуляции : Замыкание на массе. Макс. давление надувочного воздуха |
| P0077 | -Управление электромагнитным клапаном рециркуляции : Короткое замыкание на «плюс». Миним. давление надувочного воздуха |
| P0087 | -Управление регулятором давления топлива : Давление ниже заданной величины |
| P0087 | -Регулирование высокого давления топлива : Давление ниже заданной величины |
| P0088 | -Регулирование высокого давления топлива : Электромагнитный клапан регулирования расхода топливного насоса открывается больше, чем на заданную величину |
| P0089 | -Управление регулятором давления топлива : Сила тока управления регулятором не соответствует по отношению к давлению |
| P0090 | -Управление регулятором давления топлива : Контур открыт |
| P0091 | -Управление регулятором давления топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0092 | -Управление регулятором давления топлива : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0093 | -Регулирование высокого давления топлива : Электромагнитный клапан регулирования расхода топливного насоса открывается меньше, чем на заданную величину |
| P0097 | -Сигнал температуры подачи воздуха (Коллектор впускного воздуха) : Замыкание на контакте массы или значение слишком малое |
| P0098 | -Сигнал температуры подачи воздуха (Коллектор впускного воздуха) : Короткое замыкание на «плюс» или разрыв цепи или величина слишком велика |
| P0100 | -Сигнал расходомера : Неправдоподобное значение расхода воздуха |
| P0102 | -Сигнал расходомера — Частота слишком велика : Минимальный объем доступа |
| P0103 | -Сигнал расходомера — Частота слишком мала : Максимальная подача воздуха |
| P0104 | -Сигнал расходомера : Разрыв цепи, короткое замыкание на <плюс> или на <массу> питания датчика или сигнала |
| P0107 | -Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на <массу> датчика, встроенного в компьютер, или напряжение слишком низкое |
| P0108 | -Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на <плюс> датчика, встроенного в компьютер, или напряжение слишком высокое |
| P0112 | -Сигнал температуры воздуха на впуске (расходомер) : Замыкание на контакте массы или значение слишком малое |
| P0113 | -Сигнал температуры воздуха на впуске (расходомер) : Короткое замыкание на «плюс» или разрыв цепи или величина слишком велика |
| P0115 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь с ростом температуры |
| P0117 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Замыкание на контакте массы или значение слишком малое |
| P0118 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0120 | -Сигнал от датчика положения дроссельной заслонки дозатора |
| P0121 | -Сигнал от датчика положения дроссельной заслонки дозатора : Отклонение перемещения заслонки или распознавание не выполнено |
| P0122 | -Сигнал от датчика положения дроссельной заслонки дозатора : Замыкание на контакте массы или значение слишком малое |
| P0123 | -Сигнал от датчика положения дроссельной заслонки дозатора : Короткое замыкание на «плюс» или разрыв цепи или величина слишком велика |
| P0130 | -Сигнал кислородного датчика : Ошибка напряжения аккумуляторной батареи |
| P0131 | -Сигнал кислородного датчика : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0132 | -Сигнал кислородного датчика : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0133 | -Сигнал кислородного датчика : Напряжение датчика выходит за пределы |
| P0134 | -Сигнал кислородного датчика : Контур открыт |
| P0135 | -Сигнал кислородного датчика : Короткое замыкание на <плюс>, <массу>, разрыв цепи подогрева датчика |
| P0171 | -Сигнал кислородного датчика : Слишком большое количество воздуха в выпускной системе |
| P0182 | -Сигнал температуры топлива : Короткое замыкание на <массу> или величина слишком велика |
| P0183 | -Сигнал температуры топлива : Короткое замыкание на <плюс> или разрыв цепи или температура слишком низкая |
| P0192 | -Сигнал давления топлива : Замыкание на контакте массы или значение слишком малое |
| P0193 | -Сигнал давления топлива : Короткое замыкание на «плюс» или разрыв цепи или величина слишком велика |
| P0197 | -Сигнал температуры и уровня масла — Температура масла: короткое замыкание на <массу> |
| P0198 | -Сигнал температуры и уровня масла — Температура масла: короткое замыкание на <плюс> |
| P0201 | -Управление инжектором цилиндра 1 : Короткое замыкание на плюсе, на массе или открытая цепь |
| P0202 | -Управление инжектором цилиндра 2 : Короткое замыкание на плюсе, на массе, открытая цепь |
| P0203 | -Управление инжектором цилиндра 3 : Короткое замыкание на <плюс> или разрыв цепи |
| P0204 | -Управление инжектором цилиндра 4 : Короткое замыкание на <плюс> или разрыв цепи |
| P0215 | -Цепь реле питания системы впрыска топлива (1ш каскад) : Слишком быстрое открытие или постоянное залипание реле при выключении двигателея |
| P0220 | -Движение с медленной скоростью (Easy Move) : Слишком большое расхождение между двумя значениями «обучения» |
| P0221 | -Движение с медленной скоростью (Easy Move) : Ошибка согласованности между параметрами положения педали, посылаемыми в сеть CAN |
| P0222 | -Сигнал от датчика положения педали акселератора 1 : Замыкание на контакте массы или значение слишком малое |
| P0223 | -Сигнал от датчика положения педали акселератора 1 : Короткое замыкание на «плюс» или разрыв цепи или величина слишком велика |
| P0224 | -Движение с медленной скоростью (Easy Move) : Ошибка информации от датчика педали |
| P0227 | -Сигнал от датчика положения педали акселератора 2 : Замыкание на контакте массы или значение слишком малое |
| P0228 | -Сигнал от датчика положения педали акселератора 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0234 | -Регулятор давления воздуха, создаваемого турбокомпрессором : Давление выше нормированного |
| P0237 | -Сигнал давления турбины (распределитель поступающего воздуха) : Замыкание на контакте массы или значение слишком малое |
| P0238 | -Сигнал давления турбины (распределитель поступающего воздуха) : Короткое замыкание на «плюс» или разрыв цепи или величина слишком велика |
| P0239 | -Сигнал давления в турбине (турбо 2) : Величина неправдоподобна при запуске двигателя |
| P023D | -Сигнал давления в турбине (турбо 2) : Взаимосвязь с атмосферным давлением |
| P023E | -Сигнал давления в турбине (турбо 2) : Связь между 3 датчиками давления |
| P0240 | -Сигнал давления в турбине (турбо 2) : Величина неправдоподобна |
| P0241 | -Сигнал давления в турбине (турбо 2) : Замыкание на контакте массы или значение слишком малое |
| P0242 | -Сигнал давления в турбине (турбо 2) : Короткое замыкание на «плюс» или разрыв цепи или величина слишком велика |
| P0243 | -Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбокомпрессора 1 : Открытая цепь или давление слишком низкое |
| P0245 | -Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбокомпрессора 1 : Короткое замыкание на массе или слишком высокое давление |
| P0246 | -Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбокомпрессора 1 : Короткое замыкание на плюсе или давление слишком низкое |
| P0247 | -Управление электромагнитным клапаном Клапан турбины 2 : Слишком высокая температура. Макс. давление надувочного воздуха |
| P0248 | -Управление электромагнитным клапаном Клапан турбины 2 : Контур открыт. Макс. давление надувочного воздуха |
| P0249 | -Управление электромагнитным клапаном Клапан турбины 2 : Максимальное давление наддува турбокомпрессора 2. Клапан турбины 2 открыт |
| P0250 | -Управление электромагнитным клапаном Клапан турбины 2 : Минимальное давление наддува турбокомпрессора 2. Клапан турбины 2 закрыт |
| P0262 | -Управление инжектором цилиндра 1 : Короткое замыкание между 2 проводами форсунки |
| P0265 | -Управление инжектором цилиндра 2 : Короткое замыкание между 2 проводами форсунки |
| P0268 | -Управление инжектором цилиндра 3 : Короткое замыкание между 2 проводами форсунки |
| P0271 | -Управление инжектором цилиндра 4 : Короткое замыкание между 2 проводами форсунки |
| P0299 | -Регулятор давления воздуха, создаваемого турбокомпрессором : Давление ниже заданной величины |
| P0336 | -Сигнал частоты вращения двигателя : Сигнал отсутствует |
| P0339 | -Сигнал частоты вращения двигателя : Ошибочный сигнал |
| P0341 | -Сигнал положения распредвала : Сигнал отсутствует |
| P0401 | -Питание : Измеренное количество воздуха больше заданного |
| P0402 | -Питание : Измеренное количество воздуха меньше заданного |
| P0405 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Напряжение сигнала слишком низкое |
| P0406 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Напряжение сигнала слишком высокое |
| P0420 | -Сигнал дифференциального давления в впускной системе : Фильтр твердых частиц переполнен |
| P0461 | -Связь по шине CAN : Сигнал уровня дизельного топлива несвязан |
| P0462 | -Связь по шине CAN : Короткое замыкание на <массу> сигнала уровня дизельного топлива |
| P0463 | -Связь по шине CAN : Разрыв цепи сигнала уровня дизельного топлива |
| P0470 | -Сигнал дифференциального давления в впускной системе : Связь перепада давления при остановленном двигателе или правдоподобие |
| P0472 | -Сигнал дифференциального давления в впускной системе : Короткое замыкание на массе или патрубки зажаты или значение слишком низкое |
| P0473 | -Сигнал дифференциального давления в впускной системе : Короткое замыкание на «плюс» или разрыв цепи или величина слишком велика |
| P0483 | -Функция Охлаждения Встроенная в Калькулятор (ГМВ) : Разрыв цепи или температура слишком велика |
| P0487 | -Сигнал от датчика положения дроссельной заслонки дозатора : Угол открывания заслонки РВГ слишком мал |
| P0488 | -Сигнал от датчика положения дроссельной заслонки дозатора : Угол открывания заслонки РВГ слишком велик |
| P0489 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Слишком велико открытие клапана |
| P0490 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Велична открытия клапана слишком мала |
| P0494 | -Функция Охлаждения Встроенная в Калькулятор (ГМВ) : Соответствие высокой скорости группы вентилятора (GMV) команде |
| P0500 | -Сигнал скорости автомобиля : Неверная скорость автомобиля или информация |
| P0532 | -Сигнал давления в системе кондиционирования : Замыкание на контакте массы или значение слишком малое |
| P0533 | -Сигнал давления в системе кондиционирования : Короткое замыкание на «плюс» или разрыв цепи или величина слишком велика |
| P0562 | -Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком мало напряжение аккумуляторной батареи |
| P0563 | -Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком велико напряжение аккумуляторной батареи |
| P0565 | -Регулирование скорости автомобиля : Ошибка коммуникации в сети CAN или неверные данные |
| P0568 | -Регулирование скорости автомобиля : Установленная скорость слишком высока или слишком мала |
| P0569 | -Регулирование скорости автомобиля : Связь между заданной и действительной скоростью автомобиля |
| P0571 | -Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Информация педали тормоза дефективная (информация системы ABS или ESP) |
| P0603 | -Компьютер |
| P0606 | -Компьютер : Внутренняя неисправность блока управления |
| P0615 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Разрыв цепи или чрезмерно высокая температура реле стартера |
| P0617 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Короткое замыкание на «+» реле стартера |
| P0658 | -Питание датчика педали акселератора, давление воздуха в патрубках, давление топлива, датчик уровня масла : Напряжение питания слишком низкое |
| P0659 | -Питание датчика педали акселератора, давление воздуха в патрубках, давление топлива, датчик уровня масла : Напряжение питания слишком высокое |
| P0668 | -Компьютер : Температура компьютера слишком высокая |
| P0669 | -Компьютер : Температура компьютера слишком высокая |
| P0686 | -Цепь реле питания системы впрыска топлива (Силовая схема) : Короткое замыкание на массу |
| P0687 | -Цепь реле питания системы впрыска топлива (Силовая схема) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0691 | -Управление высокой скоростью блоком электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV) : Короткое замыкание на <массу> или короткое замыкание на <плюс> или температура слишком высокая |
| P0692 | -Управление высокой скоростью блоком электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV) : Контур открыт |
| P0693 | -Управление малой скоростью блоком электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV) : Короткое замыкание на <массу> или короткое замыкание на <плюс> или температура слишком высокая |
| P0694 | -Управление малой скоростью блоком электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV) : Контур открыт |
| P0704 | -Сиaнал контакта сцепления : Отсутствие сигнала или неправильный сигнал |
| P1113 | -Регулирование высокого давления топлива : Минимальное давление не достигнуто |
| P1161 | -Сигнал от датчика положения дроссельной заслонки дозатора : Заслонка заблокирована в процессе управления |
| P1162 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Клапан залип на ходу |
| P1166 | -Регулирование высокого давления топлива : Максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено |
| P1197 | -Управление форсунками ряда 1 : Внутренняя неисправность блока управления |
| P1199 | -Регулирование высокого давления топлива : Давление превышает предельное значение при достижении минимального количества топлива |
| P119F | -Система подачи присадки : Разжижение масла из-за слишком частой регенерации |
| P11A0 | -Повторная калибровка форсунок : Повторная калибровка максимального упора |
| P11A1 | -Повторная калибровка форсунок : Повторная калибровка минимального упора |
| P11A2 | -Повторная калибровка форсунок : Повторная калибровка неправдоподобна |
| P11A5 | -Возвратный клаппан наддува инжектора : Не регистрируется |
| P1206 | -Управление регулятором давления топлива : Температура цепи управления компьютером слишком высокая |
| P1269 | -Сигнал давления в турбине (турбо 2) : Давление наддува неправдоподобно при работе одного турбокомпрессора |
| P129A | -Сигнал определения положения клапана турбины 2 : Открытие клапана меньше нормированной величины |
| P129B | -Сигнал определения положения клапана турбины 2 : Открытие клапана больше нормированной величины |
| P129E | -Сигнал определения положения клапана турбины 2 : Клапан турбины 2 заблокирован |
| P1349 | -Цепь реле предподогрева : Управление в состоянии короткого замыкания на » плюс « |
| P1350 | -Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «массу» или разрыв в цепи управления |
| P1351 | -Цепь реле предподогрева : Реле получает команду, а питание на свечи не подается |
| P1352 | -Цепь реле предподогрева : Напряжения на реле нет, а напряжение на свечи подается |
| P1366 | -Управление инжектором цилиндра 1 : Не регистрируется |
| P1367 | -Управление инжектором цилиндра 2 : Не регистрируется |
| P1368 | -Управление инжектором цилиндра 3 : Не регистрируется |
| P1369 | -Управление инжектором цилиндра 4 : Не регистрируется |
| P1403 | -Цепь системы дополнительного отопления 1 : Короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента |
| P1404 | -Цепь системы дополнительного отопления 2 : Короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента |
| P1433 | -Система подачи присадки : Ошибка в инжекторе подачи присадки |
| P1434 | -Система подачи присадки : Разрыв цепи ли чрезмерно высокая температура в насосе подачи присадки |
| P1435 | -Система подачи присадки : Ошибка системы впрыска присадки к топливу |
| P1443 | -Система подачи присадки : Короткое замыкание на <массу> насоса подачи присадки |
| P1444 | -Система подачи присадки : Короткое замыкание на <плюс> насоса подачи присадки |
| P1445 | -Система подачи присадки : Максимальный предел наличия присадки в сажевом фильтре |
| P1446 | -Система подачи присадки : Достигнут минимальный уровень присадки |
| P1447 | -Сигнал дифференциального давления в впускной системе : Сажевый фильтр закупорен |
| P1457 | -Сигнал дифференциального давления в впускной системе : В сажевом фильтре появились отверстия |
| P1459 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Клапан EGR определяется, как заблокированный в закрытом положении |
| P1461 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR |
| P1462 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Отклонение от нормы перемещения » клапана » или обучение не выполнено |
| P1490 | -Сигнал дифференциального давления в впускной системе : Слишком частое требование регенерации |
| P1491 | -Повторная калибровка форсунок : Слишком сильная коррекция подачи |
| P1492 | -Повторная калибровка форсунок : Слишком слабая коррекция подачи |
| P1493 | -Повторная калибровка форсунок : Коррекция выше предельной |
| P1494 | -Повторная калибровка форсунок : Слишком велика степень обогащения |
| P1495 | -Повторная калибровка форсунок : Слишком мала степень обогащения |
| P1505 | -Остановка двигателя (информация сети CAN) : Активизация датчика столкновения подушки безопасности |
| P1506 | -Связь по шине CAN : Отсутствие связи с климатической установкой |
| P1536 | -Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Несоответствие между 2 сигналами датчиков положения педали тормоза |
| P1586 | -Питание датчика частоты вращения двигателя, определение положения клапана системы EGR, определение положения клапана турбины 2 , определение положения заслонки подогрева впускного воздуха : Напряжение питания слишком низкое |
| P1587 | -Питание датчика частоты вращения двигателя, определение положения клапана системы EGR, определение положения клапана турбины 2 , определение положения заслонки подогрева впускного воздуха. : Напряжение питания слишком высокое |
| P1589 | -Сигнал расходомера : Напряжение питания слишком низкое |
| P1590 | -Сигнал расходомера : Напряжение питания слишком высокое |
| P1600 | -Установка параметров инжектора — Характеристика форсунок: неправильная или нереализованная |
| P1607 | -Оadаничение скоdости автомобиля : Задается слишком маленькая скорость автомобиля, или коммуникационные проблемы в сети CAN |
| P1612 | -Кодовая противоугонная система : Ошибка в чтении или в вводе кода ADC2 |
| P1613 | -Программирование : Неправильное или не проведенное телекодирование |
| P1614 | -Неверная информация о заедании педали акселератора (Ограничитель скорости автомобиля) : Отсутствие сигнала |
| P1625 | -Связь по шине CAN : Правильность работы ESP |
| P1631 | -Компьютер |
| P1639 | -Цепь реле питания системы впрыска топлива (Силовая схема) : Контур открыт |
| P1640 | -Цепь реле питания системы впрыска топлива (Силовая схема) : Слишком высокая температура |
| P1641 | -Блок инжекторов : Короткое замыкание в выключателе нагрузки гидротрансформатора DC/DC |
| P1643 | -Неверная информация о заедании педали акселератора (Ограничитель скорости автомобиля) : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P1644 | -Неверная информация о заедании педали акселератора (Ограничитель скорости автомобиля) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1645 | -Неверная информация о заедании педали акселератора (Ограничитель скорости автомобиля) : Ошибка правдоподобия сигнала положения педали акселератора |
| P1655 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Короткое замыкание на «плюс». Стартер не получает питания |
| P1656 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Короткое замыкание на массу. Стартер постоянно получает питание |
| P1657 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Разрыв в цепи стартера |
| P1667 | -Компьютер |
| P1670 | -Связь по шине CAN : Несоответствующая величина момента, требуемая системой ESP |
| P1694 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Разрыв в цепи стартера |
| P1695 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Стартер заблокирован или падение напряжения аккумуляторной батареи |
| P16A0 | -Частота вращения вала двигателя выше нормированной : Автоматическое питание двигателя маслом |
| P16A1 | -Сигнал давления турбины (распределитель поступающего воздуха) : Перепутано подсоединение 2 датчиков давления впускного воздуха |
| P1700 | -Компьютер |
| P1727 | -Связь по шине CAN : Команда на получение крутящего момента не соответствует |
| P1728 | -Связь по шине CAN : Информация о крутящем моменте неправильная. Отсутствует сигнал педали акселератора |
| P2031 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Неправдоподобная температура перед запуском двигателя |
| P2032 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Замыкание на контакте массы или значение слишком малое |
| P2033 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на «плюс» или разрыв цепи или величина слишком велика |
| P2100 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание между проводами |
| P2102 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на массу |
| P2103 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2106 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Неисправность на уровне управления блока управления |
| P2107 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом |
| P2111 | -Сигнал от датчика положения дроссельной заслонки дозатора : Заслонка заблокирована при последующем функционировании |
| P2118 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом |
| P2119 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом |
| P2137 | -Сигнал от датчика положения педали акселератора 1 : Связь с другим сигналом педали акселератора |
| P2143 | -Электрическое управление клапаном EGR : Контур открыт. Клапан EGR закрыт |
| P2144 | -Электрическое управление клапаном EGR : Короткое замыкание на <массу> клапана системы EGR в закрытом состоянии |
| P2145 | -Электрическое управление клапаном EGR : Короткое замыкание на «плюс». Клапан EGR закрыт |
| P2146 | -Управление форсунками ряда 1 : Короткое замыкание на «+», на «массу» или между проводами в цепи управления |
| P2147 | -Управление форсунками ряда 1 : Не регистрируется |
| P2149 | -Управление форсунками ряда 2 : Короткое замыкание на «+», на «массу» или между проводами в цепи управления |
| P2150 | -Управление форсунками ряда 2 : Не регистрируется |
| P2192 | -Сигнал кислородного датчика : Содержание кислорода слишком низкое при частичной нагрузке двигателя |
| P2193 | -Сигнал кислородного датчика : Содержание кислорода слишком высокое при частичной нагрузке двигателя |
| P2196 | -Сигнал кислородного датчика : Содержание кислорода слишком низкое при полной нагрузке двигателя |
| P2197 | -Сигнал кислородного датчика : Содержание кислорода слишком высокое при полной нагрузке двигателя |
| P2231 | -Сигнал кислородного датчика : Напряжение датчика выше максимального |
| P2245 | -Сигнал кислородного датчика : Напdяжение датчика слиoком низкое или концентdация кислоdода слиoком низкая |
| P2246 | -Сигнал кислородного датчика : Слишком высокое содержание кислорода |
| P2299 | -Сигнал от датчика положения педали акселератора 1 : Связь с педалью тормоза |
| P2408 | -Система подачи присадки : Ошибка сигнала датчика положения заливной крышки топливного бака |
| P2413 | -Электрическое управление клапаном EGR : Превышение напряжения с схеме управления клапаном в блоке управления |
| P250B | -Сигнал датчика уровня масла : Разрыв цепи или чрезмерно высокая температура |
| P250C | -Сигнал датчика уровня масла : Короткое замыкание на массу |
| P250D | -Сигнал датчика уровня масла : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2530 | -«просыпание» компьютера, управляемое дистанционно : Отсутствие сигнала о переходе в рабочий режим, передаваемого дистанционно |
| P2563 | -Сигнал определения положения клапана турбины 2 : Клапан турбины 2 заблокирован |
| P2564 | -Сигнал определения положения клапана турбины 2 : Слишком низкое напряжение |
| P2565 | -Сигнал определения положения клапана турбины 2 : Напряжение слишком высоко |
| P2566 | -Сигнал определения положения клапана турбины 2 : Клапан турбины 2 заблокирован при остановке двигателя |
| P2670 | -Питание датчиков положения цилиндра, давления в системе кондиционера, дифференциального давления выпуска : Напряжение питания слишком низкое |
| P2671 | -Питание датчиков положения цилиндра, давления в системе кондиционера, дифференциального давления выпуска : Напряжение питания слишком высокое |
| P3002 | -Управление регулятором давления топлива : Давление выше нормированного |
| P3003 | -Управление регулятором давления топлива : Давление ниже заданной величины |
| P3007 | -Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком низкий |
| P3008 | -Сигнал расходомера : Слишком высокий расход воздуха |
| P3025 | -Управление регулятором давления топлива : Ток управления выше предельного значения |
| U0019 | -Связь по шине CAN : Ошибка сети CAN LS |
| U0028 | -Связь по сети VAN : Ошибка связи с панелью приборов |
| U0055 | -Связь по шине CAN : Отсутствие связи с сетью VAN Confort |
| U0103 | -Связь по шине CAN : Нет связи с АКПП |
| U0118 | -Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Информация о главном тормозе, полученная по сети CAN (info BSI), отсутствует |
| U0121 | -Связь по шине CAN : Отсутствие связи с блоком управления ABS |
| U0122 | -Связь по шине CAN : Отсутствие связи с компьютером ESP |
| U0304 | -Связь по шине CAN : Сообщение ошибка АКПП |
| U0404 | -Связь по шине CAN : Несоответствие сообщения, посланного АКП |
| U1000 | -Связь по шине CAN : Компьютер управления двигателем не отзывается |
| U1003 | -Связь по шине CAN — Отсутствие связи : CAN отсутствует |
| U1118 | -Связь по шине CAN : Отсутствие связи с компьютером BSI |
| U1213 | -Связь по шине CAN : Потери связи с системой ESP |
| U2000 | -Дистанционное управление «пробуждением» : Нет требования частичного «пробуждения» |
| U2003 | -Дистанционное управление «пробуждением» : Команда частичного «просыпания» неправдоподобна |
| U2118 | -Дистанционное управление «пробуждением» : Отсутствует основное «пробуждение» |
| Коды неисправностей — Двигателя ES9A (BOSCH ME 7.4.7) | |
| СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH И ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА ES9A | |
| P0011 | -Ошибка положения впускного распредвала (Передний полублок цилиндров) : Взаимосвязь |
| P0012 | -Ошибка положения впускного распредвала (Передний полублок цилиндров) : Взаимосвязь |
| P0021 | -Ошибка положения впускного распредвала (Задний полублок цилиндров) : Взаимосвязь |
| P0022 | -Ошибка положения впускного распредвала (Задний полублок цилиндров) : Взаимосвязь |
| P0040 | -Ошибка согласования между 2 входными кислородными датчиками (Полублоки цилиндров передний и задний) : Не характеризуется |
| P0041 | -Ошибка согласования между 2 выходными кислородными датчиками (Передний и задний ряды цилиндров) : Не характеризуется |
| P0071 | -Ошибка информации о температуре наружного воздуха : Отсутствие сообщений |
| P0075 | -Ошибка электромагнитного клапана механизма регулирования фаз ГРМ (Передний полублок цилиндров) : Контур открыт |
| P0076 | -Ошибка электромагнитного клапана механизма регулирования фаз ГРМ (Передний полублок цилиндров) : Короткое замыкание на массу |
| P0077 | -Ошибка электромагнитного клапана механизма регулирования фаз ГРМ (Передний полублок цилиндров) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0081 | -Ошибка электромагнитного клапана механизма регулирования фаз ГРМ (Задний полублок цилиндров) : Контур открыт |
| P0082 | -Ошибка электромагнитного клапана механизма регулирования фаз ГРМ (Задний полублок цилиндров) : Короткое замыкание на массу |
| P0083 | -Ошибка электромагнитного клапана механизма регулирования фаз ГРМ (Задний полублок цилиндров) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0106 | -Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Взаимосвязь |
| P0107 | -Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу |
| P0108 | -Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0109 | -Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Взаимосвязь |
| P0112 | -Ошибка сигнала терморезистора подачи воздуха : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0113 | -Ошибка сигнала терморезистора подачи воздуха : Короткое замыкание на массу |
| P0116 | -Ошибка сигнала терморезистора системмы охлаждения : Взаимосвязь |
| P0117 | -Ошибка сигнала терморезистора системмы охлаждения : Короткое замыкание на массу |
| P0118 | -Ошибка сигнала терморезистора системмы охлаждения : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0119 | -Ошибка сигнала терморезистора системмы охлаждения : Взаимосвязь |
| P0121 | -Ошибка потенциометра дроссельной заслонки с электроприводом, дорожки 1 и 2 : Взаимосвязь |
| P0122 | -Ошибка дорожки 1 потенциометра дроссельной заслонки с электроприводом : Предельное нижнее значение |
| P0123 | -Ошибка дорожки 1 потенциометра дроссельной заслонки с электроприводом : Верхний упор |
| P0130 | -Ошибка сигнала кислородного датчика на входе (Передний предварительный каталитический нейтрализатор) : Взаимосвязь |
| P0131 | -Ошибка сигнала кислородного датчика на входе (Передний предварительный каталитический нейтрализатор) : Короткое замыкание на массу |
| P0132 | -Ошибка сигнала кислородного датчика на входе (Передний предварительный каталитический нейтрализатор) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0133 | -Ошибка сигнала кислородного датчика на входе (Передний предварительный каталитический нейтрализатор) : Старение |
| P0134 | -Ошибка сигнала кислородного датчика на входе (Передний предварительный каталитический нейтрализатор) : Отсутствие сигнала |
| P0135 | -Ошибка подогрева кислородного датчика на входе (Передний предварительный каталитический нейтрализатор) : Неисправность электрической цепи |
| P0137 | -Ошибка кислородного датчика на выходе (Передний предварительный каталитический нейтрализатор) : Короткое замыкание на массу |
| P0138 | -Ошибка кислородного датчика на выходе (Передний предварительный каталитический нейтрализатор) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0139 | -Ошибка кислородного датчика на выходе (Передний предварительный каталитический нейтрализатор) : Старение |
| P0140 | -Ошибка кислородного датчика на выходе (Передний предварительный каталитический нейтрализатор) : Отсутствие сигнала |
| P0141 | -Ошибка подогрева кислородного датчика на выходе (Передний предварительный каталитический нейтрализатор) : Неисправность электрической цепи |
| P0150 | -Ошибка сигнала кислородного датчика на входе (Задний предварительный каталитический нейтрализатор) : Взаимосвязь |
| P0151 | -Ошибка сигнала кислородного датчика на входе (Задний предварительный каталитический нейтрализатор) : Короткое замыкание на массу |
| P0152 | -Ошибка сигнала кислородного датчика на входе (Задний предварительный каталитический нейтрализатор) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0153 | -Ошибка сигнала кислородного датчика на входе (Задний предварительный каталитический нейтрализатор) : Старение |
| P0154 | -Ошибка сигнала кислородного датчика на входе (Задний предварительный каталитический нейтрализатор) : Отсутствие сигнала |
| P0155 | -Ошибка подогрева кислородного датчика на входе (Задний предварительный каталитический нейтрализатор) : Неисправность электрической цепи |
| P0157 | -Ошибка кислородного датчика на выходе (Задний предварительный каталитический нейтрализатор) : Короткое замыкание на массу |
| P0158 | -Ошибка кислородного датчика на выходе (Задний предварительный каталитический нейтрализатор) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0159 | -Ошибка кислородного датчика на выходе (Задний предварительный каталитический нейтрализатор) : Старение |
| P0160 | -Ошибка кислородного датчика на выходе (Задний предварительный каталитический нейтрализатор) : Отсутствие сигнала |
| P0161 | -Ошибка подогрева кислородного датчика на выходе (Задний предварительный каталитический нейтрализатор) : Неисправность электрической цепи |
| P0171 | -Ошибка система регулировки обогащения в крайнем положении (Передний полублок цилиндров) : Смесь слишком бедная |
| P0172 | -Ошибка система регулировки обогащения в крайнем положении (Передний полублок цилиндров) : Слишком богатая смесь |
| P0174 | -Ошибка система регулировки обогащения в крайнем положении (Задний полублок цилиндров) : Смесь слишком бедная |
| P0175 | -Ошибка система регулировки обогащения в крайнем положении (Задний полублок цилиндров) : Слишком богатая смесь |
| P0196 | -Ошибка сигнала датчика температуры моторного масла : Взаимосвязь |
| P0197 | -Ошибка сигнала датчика температуры моторного масла : Короткое замыкание на массу |
| P0198 | -Ошибка сигнала датчика температуры моторного масла : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0201 | -Ошибка управления топливной форсункой 1 : Неисправность электрической цепи |
| P0202 | -Ошибка управления топливной форсункой 2 : Неисправность электрической цепи |
| P0203 | -Ошибка управления топливной форсункой 3 : Неисправность электрической цепи |
| P0204 | -Ошибка управления топливной форсункой 4 : Неисправность электрической цепи |
| P0205 | -Ошибка управления топливной форсункой 5 : Неисправность электрической цепи |
| P0206 | -Ошибка управления топливной форсункой 6 : Неисправность электрической цепи |
| P0215 | -Ошибка управления реле топливного насоса : Контур открыт |
| P0220 | -Ошибка датчика педали акселератора : Несоответствие величин напряжения дорожек 1 и 2 датчика педали акселератора во время торможения |
| P0221 | -Ошибка сигнала датчика педали акселератора, дорожки 1 и 2 : Взаимосвязь |
| P0222 | -Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : Предельное нижнее значение |
| P0223 | -Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : Верхний упор |
| P0224 | -Ошибка датчика педали акселератора : Несоответствие величин напряжения дорожек 1 и 2 датчика педали акселератора во время торможения |
| P0225 | -Ошибка сигнала датчика педали акселератора, дорожки 1 и 2 : Взаимосвязь |
| P0227 | -Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Предельное нижнее значение |
| P0228 | -Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Верхний упор |
| P0231 | -Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на массу |
| P0232 | -Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0261 | -Ошибка управления топливной форсункой 1 : Неисправность электрической цепи |
| P0262 | -Ошибка управления топливной форсункой 1 : Неисправность электрической цепи |
| P0264 | -Ошибка управления топливной форсункой 2 : Неисправность электрической цепи |
| P0265 | -Ошибка управления топливной форсункой 2 : Неисправность электрической цепи |
| P0267 | -Ошибка управления топливной форсункой 3 : Неисправность электрической цепи |
| P0268 | -Ошибка управления топливной форсункой 3 : Неисправность электрической цепи |
| P0270 | -Ошибка управления топливной форсункой 4 : Неисправность электрической цепи |
| P0271 | -Ошибка управления топливной форсункой 4 : Неисправность электрической цепи |
| P0273 | -Ошибка управления топливной форсункой 5 : Неисправность электрической цепи |
| P0274 | -Ошибка управления топливной форсункой 5 : Неисправность электрической цепи |
| P0276 | -Ошибка управления топливной форсункой 6 : Неисправность электрической цепи |
| P0277 | -Ошибка управления топливной форсункой 6 : Неисправность электрической цепи |
| P0300 | -Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах |
| P0301 | -Ошибка, пропуски сгораний в цилиндре № 1 : Не характеризуется |
| P0302 | -Ошибка, пропуски сгораний в цилиндре № 2 : Не характеризуется |
| P0303 | -Ошибка, пропуски сгораний в цилиндре № 3 : Не характеризуется |
| P0304 | -Ошибка, пропуски сгораний в цилиндре № 4 : Не характеризуется |
| P0305 | -Ошибка, пропуски сгораний в цилиндре № 5 : Не характеризуется |
| P0306 | -Ошибка, пропуски сгораний в цилиндре № 6 : Не характеризуется |
| P0313 | -Ошибка сигнала контактора сцепления : Не характеризуется |
| P0327 | -Ошибка сигнала датчика детонации (Передний полублок цилиндров) : Короткое замыкание на массу |
| P0328 | -Ошибка сигнала датчика детонации (Передний полублок цилиндров) : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0332 | -Ошибка сигнала датчика детонации (Задний полублок цилиндров) : Короткое замыкание на массу |
| P0333 | -Ошибка сигнала датчика детонации (Задний полублок цилиндров) : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0335 | -Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Не характеризуется |
| P0336 | -Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Взаимосвязь |
| P0337 | -Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Короткое замыкание на массу |
| P0338 | -Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0341 | -Ошибка датчика фазы цилиндра (Передний полублок цилиндров) : Взаимосвязь |
| P0342 | -Ошибка датчика фазы цилиндра (Передний полублок цилиндров) : Короткое замыкание на массу |
| P0343 | -Ошибка датчика фазы цилиндра (Передний полублок цилиндров) : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0346 | -Ошибка датчика фазы цилиндра (Задний полублок цилиндров) : Взаимосвязь |
| P0347 | -Ошибка датчика фазы цилиндра (Задний полублок цилиндров) : Короткое замыкание на массу |
| P0348 | -Ошибка датчика фазы цилиндра (Задний полублок цилиндров) : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0350 | -Неисправность управления катушками зажигания : Неисправность управления и блока катушек зажигания |
| P0351 | -Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1 : Неисправность электрической цепи |
| P0352 | -Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2 : Неисправность электрической цепи |
| P0353 | -Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3 : Неисправность электрической цепи |
| P0354 | -Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 4 : Неисправность электрической цепи |
| P0355 | -Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 5 : Неисправность электрической цепи |
| P0356 | -Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 6 : Неисправность электрической цепи |
| P0410 | -Ошибка впрыска воздуха в систему выпуска : Не характеризуется |
| P0420 | -Ошибка, старение каталитического нейтрализатора (Передний полублок цилиндров) : Не характеризуется |
| P0430 | -Ошибка, старение каталитического нейтрализатора (Задний полублок цилиндров) : Не характеризуется |
| P0443 | -Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Взаимосвязь |
| P0444 | -Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Контур открыт |
| P0445 | -Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание между двумя проводами |
| P0461 | -Дефект датчика уровня топлива : Соответствие или достигнут минимальный уровень топлива |
| P0462 | -Дефект датчика уровня топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0463 | -Дефект датчика уровня топлива : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0475 | -Ошибка электромагнитного клапана двухрежимного клапана системы выпуска : Взаимосвязь |
| P0477 | -Ошибка электромагнитного клапана двухрежимного клапана системы выпуска : Короткое замыкание на массу |
| P0478 | -Ошибка электромагнитного клапана двухрежимного клапана системы выпуска : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0480 | -Управление реле электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV1), большой скоростью или с помощью преобразователя: Неисправность электрической цепи |
| P0481 | -Ошибка управления группой вентилятора охлаждения двигателя GMV2 (Малая скорость) : Неисправность электрической цепи |
| P0485 | -Ошибка управления электровентилятором : Взаимосвязь |
| P0501 | -Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP : Отсутствие сообщений |
| P0532 | -Ошибка сигнала датчика давления в кондиционере : Предельное нижнее значение |
| P0533 | -Ошибка сигнала датчика давления в кондиционере : Верхний упор |
| P0560 | -Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Не характеризуется |
| P0561 | -Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Не характеризуется |
| P0562 | -Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Предельное нижнее значение |
| P0563 | -Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Верхний упор |
| P0570 | -Ошибка круиз-контроля/ограничителя скорости : Взаимосвязь |
| P0571 | -Ошибка круиз-контроля/ограничителя скорости : Взаимосвязь |
| P0572 | -Ошибка круиз-контроля/ограничителя скорости : Взаимосвязь |
| P0573 | -Ошибка круиз-контроля/ограничителя скорости : Взаимосвязь |
| P0590 | -Ошибка круиз-контроля/ограничителя скорости : Взаимосвязь |
| P0591 | -Ошибка круиз-контроля/ограничителя скорости : Взаимосвязь |
| P0592 | -Ошибка круиз-контроля/ограничителя скорости : Взаимосвязь |
| P0593 | -Ошибка круиз-контроля/ограничителя скорости : Взаимосвязь |
| P0601 | -Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется |
| P0604 | -Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется |
| P0605 | -Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется |
| P0606 | -Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется |
| P0615 | -Неисправность реле управления стартером : Контур открыт |
| P0616 | -Неисправность реле управления стартером : Короткое замыкание на массу |
| P0617 | -Неисправность реле управления стартером : Короткое замыкание на «плюс» |
| P061B | -Ошибка мониторинга компьютера управления двигателем : Не характеризуется |
| P0703 | -Ошибка информации основного и стояночного тормоза : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0704 | -Ошибка сигнала контактора сцепления : Взаимосвязь |
| P1152 | -Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| P1153 | -Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки : Ошибка обучения |
| P1157 | -Ошибка дорожки 2 потенциометра дроссельной заслонки с электроприводом : Предельное нижнее значение |
| P1158 | -Ошибка дорожки 2 потенциометра дроссельной заслонки с электроприводом : Верхний упор |
| P1161 | -Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на «+», соответствие |
| P1303 | -Ошибка регулирования функции снижения детонации : Не характеризуется |
| P1329 | -Ошибка предела регулирования детонации в цилиндре №1 : Не характеризуется |
| P1330 | -Ошибка предела регулирования детонации в цилиндре №2 : Не характеризуется |
| P1331 | -Ошибка предела регулирования детонации в цилиндре №3 : Не характеризуется |
| P1332 | -Ошибка предела регулирования детонации в цилиндре №4 : Не характеризуется |
| P1333 | -Ошибка предела регулирования детонации в цилиндре №5 : Не характеризуется |
| P1334 | -Ошибка предела регулирования детонации в цилиндре №6 : Не характеризуется |
| P1335 | -Ошибка, неизвестно положение впускного распредвала (Ряд цилиндров передний или задний) : Взаимосвязь |
| P1336 | -Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется |
| P1337 | -Ошибка, пропуски сгораний в цилиндре № 1 : Не характеризуется |
| P1338 | -Ошибка, пропуски сгораний в цилиндре № 2 : Не характеризуется |
| P1339 | -Ошибка, пропуски сгораний в цилиндре № 3 : Не характеризуется |
| P1340 | -Ошибка, пропуски сгораний в цилиндре № 4 : Не характеризуется |
| P1341 | -Ошибка, пропуски сгораний в цилиндре № 5 : Не характеризуется |
| P1342 | -Ошибка, пропуски сгораний в цилиндре № 6 : Не характеризуется |
| P1527 | -Ошибка информации о заряде генератора : Не характеризуется |
| P1536 | -Ошибка информации основного и стояночного тормоза : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P1613 | -Ошибка телекодирования : Не характеризуется |
| P1614 | -Ошибка сигнала датчика точки сопротивления LVV педали акселератора (ограничение скорости автомобиля) : Взаимосвязь |
| P1621 | -Ошибка мониторинга компьютера управления двигателем : Внутренняя неисправность компьютера |
| P1622 | -Ошибка мониторинга компьютера управления двигателем : Внутренняя неисправность компьютера или ошибка на уровне воздушного контура |
| P1626 | -Ошибка мониторинга компьютера управления двигателем : Внутренняя неисправность компьютера |
| P1627 | -Ошибка мониторинга компьютера управления двигателем : Обработка сигнала датчика положения педали акселератора |
| P1632 | -Ошибка мониторинга компьютера управления двигателем : Внутренняя неисправность компьютера |
| P1643 | -Ошибка сигнала датчика точки сопротивления LVV педали акселератора (ограничение скорости автомобиля) : Короткое замыкание на массу |
| P1644 | -Ошибка сигнала датчика точки сопротивления LVV педали акселератора (ограничение скорости автомобиля) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1645 | -Ошибка сигнала датчика точки сопротивления LVV педали акселератора (ограничение скорости автомобиля) : Несоответствие между сигналом датчика промежуточного упора системы LVV и сигналом положения педали акселератора |
| P1652 | -Ошибка мониторинга компьютера управления двигателем : Неисправность системы VVT или ошибка на уровне воздушного контура |
| P1653 | -Ошибка мониторинга компьютера управления двигателем : Не характеризуется |
| P1654 | -Ошибка мониторинга компьютера управления двигателем : Обработка сигнала датчика электроприводной дроссельной заслонки |
| P1664 | -Ошибка мониторинга компьютера управления двигателем : Обработка информации о крутящем моменте двигателя |
| P1667 | -Ошибка мониторинга компьютера управления двигателем : Обработка сигнала датчика положения педали акселератора |
| P1669 | -Ошибка мониторинга компьютера управления двигателем : Обработка информации о частоте вращения двигателя |
| P1693 | -Ошибка, неполадка приема сигнала системы DAMP : Отсутствие сообщений |
| P1694 | -Дефект управления пуском и остановом двигателя (DAMP) : Взаимосвязь |
| P1695 | -Дефект управления пуском и остановом двигателя (DAMP) : Двигатель заблокирован из-за перегрева |
| P1696 | -Дефект управления пуском и остановом двигателя (DAMP) : Взаимосвязь |
| P1701 | -Неисправность, несоответствие передач коробки передач : Не характеризуется |
| P1739 | -Дефект силовой схемы стартера : Короткое замыкание на массу |
| P1740 | -Дефект силовой схемы стартера : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1741 | -Дефект силовой схемы стартера : Контур открыт |
| P2096 | -Ошибка кислородного датчика на выходе (Передний предварительный каталитический нейтрализатор) : Старение |
| P2097 | -Ошибка кислородного датчика на выходе (Передний предварительный каталитический нейтрализатор) : Старение |
| P2098 | -Ошибка кислородного датчика на выходе (Задний предварительный каталитический нейтрализатор) : Старение |
| P2099 | -Ошибка кислородного датчика на выходе (Задний предварительный каталитический нейтрализатор) : Старение |
| P2101 | -Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки : Не характеризуется |
| P2137 | -Ошибка сигнала датчика педали акселератора, дорожки 1 и 2 : Взаимосвязь |
| P2176 | -Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки : Положение холостого хода не опознано |
| P2177 | -Ошибка система регулировки обогащения в крайнем положении (Передний полублок цилиндров) : Слишком бедная смесь на холостом ходу |
| P2178 | -Ошибка система регулировки обогащения в крайнем положении (Передний полублок цилиндров) : Слишком богатая смесь на холостом ходу |
| P2179 | -Ошибка система регулировки обогащения в крайнем положении (Задний полублок цилиндров) : Слишком бедная смесь на холостом ходу |
| P2180 | -Ошибка система регулировки обогащения в крайнем положении (Задний полублок цилиндров) : Слишком богатая смесь на холостом ходу |
| P2191 | -Ошибка система регулировки обогащения в крайнем положении (Передний полублок цилиндров) : Слишком бедная смесь при нагрузке |
| P2192 | -Ошибка система регулировки обогащения в крайнем положении (Передний полублок цилиндров) : Слишком богатая смесь при нагрузке |
| P2193 | -Ошибка система регулировки обогащения в крайнем положении (Задний полублок цилиндров) : Слишком бедная смесь при нагрузке |
| P2194 | -Ошибка система регулировки обогащения в крайнем положении (Задний полублок цилиндров) : Слишком богатая смесь при нагрузке |
| P2299 | -Ошибка, обнаружение заблокированной педали акселератора : Несоответствие между информацией концевого выключателя педали тормоза и информацией педали акселератора |
| P3010 | -Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Различие между управлением электродвигателем и положением системы |
| P3011 | -Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Неэффективна возвратная пружина |
| P3012 | -Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Пружина заслонки не работает |
| P3013 | -Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки : Обучение не выполнено |
| P3014 | -Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки : Условия «обучения» не выполнены |
| P3015 | -Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Усиленный сигнал |
| U0028 | -Ошибка приема диагностического сигнализатора MIL в сети CAN : Отсутствие сообщений |
| U0055 | -Ошибка, осутствие связи с сетью CAN confort : Отсутствие сообщений |
| U0103 | -Ошибка, отсутствие связи с компьютером АКП : Отсутствие сообщений |
| U0122 | -Неисправность, отсутствие связи с компьютером ESP : Отсутствие сообщений |
| U0404 | -Ошибка связи компьютера автоматической коробки передач с компьютером управления двигателем : Отсутствие сообщений |
| U1000 | -Ошибка связи компьютера компьютера управления двигателем с другими компьютерами сети (CAN) : Не характеризуется |
| U1003 | -Неисправность, отсутствие связи с сетью CAN : Отсутствие сообщений |
| U1107 | -Ошибка – отсутствие связи с компьютером GEP : Отсутствие сообщений |
| U1118 | -Ошибка, отсутствие связи с компьютером BSI : Отсутствие сообщений |
| U2000 | -Ошибка информации «пробуждения» по команде дистанционного пульта : Отсутствие сообщений |
| U2003 | -Ошибка информации «пробуждения» по команде дистанционного пульта : Полученное значение неправильное |
| U2108 | -Ошибка информации «пробуждения» по команде дистанционного пульта : Взаимосвязь |
| U2118 | -Ошибка информации «пробуждения» по команде дистанционного пульта : Полученное значение неправильное |
| Коды неисправностей — Двигателя EW10A (MAGNETI MARELLI MM6LPB) | |
| СИСТЕМА ВПРЫСКА MAGNETI MARELLI И ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A | |
| P0010 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Нарушение функционирования |
| P0011 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Заблокирована на верхнем упоре |
| P0012 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Заблокирована на нижнем упоре |
| P0075 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Нарушение функционирования |
| P0076 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на массу |
| P0077 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0105 | -Несогласованность давление/давление дроссельной заслонки : Не характеризуется |
| P0106 | -Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Взаимосвязь |
| P0107 | -Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу |
| P0108 | -Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0110 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Не характеризуется |
| P0111 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Нарушение функционирования |
| P0112 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу |
| P0113 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0115 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Не характеризуется |
| P0116 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Взаимосвязь |
| P0117 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Короткое замыкание на массу |
| P0118 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0120 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Не характеризуется |
| P0121 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, несоответствие сигналов 1 и 2 : Не характеризуется |
| P0122 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Короткое замыкание на массу |
| P0123 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0130 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Нарушение функционирования |
| P0131 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0132 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0133 | -Регулирование степени обогащения смеси : Нарушение функционирования |
| P0134 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Нарушение функционирования |
| P0135 | -Команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0136 | -Кислородный датчик на выходе : Не характеризуется |
| P0137 | -Кислородный датчик на выходе : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0138 | -Кислородный датчик на выходе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0139 | -Кислородный датчик на выходе : Взаимосвязь |
| P0140 | -Кислородный датчик на выходе : Нарушение функционирования |
| P0141 | -Управление подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0170 | -Впрыск топлива : Не характеризуется |
| P0170 | -Регулирование степени обогащения смеси : Взаимосвязь |
| P0171 | -Регулирование степени обогащения смеси : Предельное нижнее значение |
| P0172 | -Регулирование степени обогащения смеси : Верхний упор |
| P0201 | -Управление инжектором 1 : Контур открыт |
| P0202 | -Управление инжектором 2 : Контур открыт |
| P0203 | -Управление инжектором 3 : Контур открыт |
| P0204 | -Управление инжектором 4 : Контур открыт |
| P0215 | -Питание компьютера двигателя : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0220 | -Датчик педали, сигнал 1 : Не характеризуется |
| P0221 | -Датчик педали, несоответствие сигналов 1 и 2 : Не характеризуется |
| P0222 | -Датчик педали, сигнал 1 : Короткое замыкание на массу |
| P0223 | -Датчик педали, сигнал 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0224 | -Функция тормоза «easymove» (легко перемещаемый) : Несоответствие педали акселератора при торможении |
| P0225 | -Датчик педали, сигнал 2 : Не характеризуется |
| P0227 | -Датчик педали, сигнал 2 : Короткое замыкание на массу |
| P0228 | -Датчик педали, сигнал 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0261 | -Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на массу |
| P0262 | -Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0264 | -Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на массу |
| P0265 | -Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0267 | -Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на массу |
| P0268 | -Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0270 | -Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на массу |
| P0271 | -Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0300 | -Неполное сгорание в нескольких цилиндрах или в неопределенном цилиндре : Не характеризуется |
| P0301 | -Пропуски сгорания в цилиндре 1 : Не характеризуется |
| P0302 | -Пропуски сгорания в цилиндре 2 : Не характеризуется |
| P0303 | -Пропуски сгорания в цилиндре 3 : Не характеризуется |
| P0304 | -Пропуски сгорания в цилиндре 4 : Не характеризуется |
| P0325 | -Сигнал датчика детонации : Не характеризуется |
| P0326 | -Сигнал датчика детонации : Контур открыт |
| P0327 | -Сигнал датчика детонации : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0329 | -Сигнал датчика детонации : Нарушение функционирования |
| P0335 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Короткое замыкание на массу |
| P0336 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Не характеризуется |
| P0337 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0338 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Контур открыт |
| P0339 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Потеря синхронизации |
| P0341 | -Датчик номинального положения цилиндр 1 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0350 | -Управление регулируемым генератором : Нарушение функционирования |
| P0351 | -Ошибка управления катушкой зажигания 1/4 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0351 | -Управление катушкой зажигания 1 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0352 | -Ошибка управления катушкой зажигания 2/3 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0352 | -Управление катушкой зажигания 2 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0353 | -Управление катушкой зажигания 3 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0354 | -Управление катушкой зажигания 4 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0400 | -Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Нарушение функционирования |
| P0401 | -Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Недостаточная рециркуляция |
| P0402 | -Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Избыточная рециркуляция |
| P0403 | -Положение электромагнитного клапана EGR : Взаимосвязь |
| P0404 | -«обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в открытом состоянии |
| P0405 | -Положение электромагнитного клапана EGR : Короткое замыкание на массу |
| P0406 | -Положение электромагнитного клапана EGR : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0410 | -Подача воздуха в выпускную систему : Нарушение функционирования |
| P0412 | -Управление реле воздушного насоса : Не характеризуется |
| P0413 | -Управление реле воздушного насоса : Контур открыт |
| P0414 | -Управление реле воздушного насоса : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0420 | -Старение каталитического нейтрализатора : Снижение эффективности |
| P0440 | -Рециркуляция паров топлива : Нарушение функционирования |
| P0443 | -Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Не характеризуется |
| P0444 | -Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Контур открыт |
| P0445 | -Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0461 | -Датчик уровня топлива : Не характеризуется |
| P0462 | -Датчик уровня топлива : Короткое замыкание на «плюс», короткое замыкание на «массу», разомкнутая цепь |
| P0463 | -Датчик уровня топлива : Взаимосвязь |
| P0480 | -Управление реле блока электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV(GMV1)) с большой скоростью или с преобразователем : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0481 | -Управление реле вентилятора (ВЕНТ2) на низкой скорости : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0483 | -Состояние группы вентиляторов системы охлаждения : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0485 | -Состояние группы вентиляторов системы охлаждения : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0500 | -Информация о скорости колес, полученная компьютером систем ABS/ESP по сети CAN : Неверное значение |
| P0502 | -Сигнал датчика скорости автомобиля : Короткое замыкание на массу |
| P0503 | -Сигнал датчика скорости автомобиля : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0532 | -Давление в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0533 | -Давление в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0551 | -Информация о нахождении на упоре рулевого усилителя : Контур открыт |
| P0553 | -Информация о нахождении на упоре рулевого усилителя : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0560 | -Напряжение аккумуляторной батареи : Не характеризуется |
| P0562 | -Напряжение аккумуляторной батареи : Слишком низкое напряжение |
| P0563 | -Напряжение аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко |
| P0568 | -Информация о клавише круиз контроля : Нарушение функционирования |
| P0571 | -Несоответствие между 2 сигналами концевых выключателей стоп-сигнала : Взаимосвязь |
| P0597 | -Управляемый термостат : Контур открыт |
| P0598 | -Управляемый термостат : Короткое замыкание на массу |
| P0599 | -Управляемый термостат : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0601 | -Компьютер : Не характеризуется |
| P0602 | -Компьютер не телезагружен : Не характеризуется |
| P0606 | -Компьютер : Не характеризуется |
| P0608 | -Питание датчика положения дроссельной заслонки : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0609 | -Питание датчиков давления впускаемого воздуха, положения цилиндра, давления в системе охлаждения и педали акселератора : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0704 | -Сигнал датчика педали сцепления : Нарушение функционирования |
| P1133 | -Несоответствие положения дорожки 1/давления : Взаимосвязь |
| P1134 | -Несоответствие положения дорожки 2/давления : Взаимосвязь |
| P1148 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Неисправность/связь |
| P1149 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P1150 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Нарушение функционирования |
| P1151 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1152 | -Компьютер : Не характеризуется |
| P1153 | -<обучение> упорам дроссельной заслонки : Нарушение функционирования |
| P1154 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на массу |
| P1155 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Не характеризуется |
| P1156 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Не характеризуется |
| P1157 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Короткое замыкание на массу |
| P1158 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P1160 | -Впускной коллектор, расход : Взаимосвязь |
| P1161 | -Контроль положения дроссельной заслонки : Взаимосвязь |
| P1290 | -Впускной воздушный электроклапан : Нарушение функционирования |
| P1292 | -Впускной воздушный электроклапан : Короткое замыкание на массу |
| P1293 | -Впускной воздушный электроклапан : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P1336 | -Частые пропуски воспламенения в нескольких цилиндрах или произвольном цилиндре : Не характеризуется |
| P1337 | -Частые пропуски воспламенения в цилиндре 1 : Не характеризуется |
| P1338 | -Частые пропуски воспламенения в цилиндре 2 : Не характеризуется |
| P1339 | -Частые пропуски воспламенения в цилиндре 3 : Не характеризуется |
| P1340 | -Частые пропуски воспламенения в цилиндре 4 : Не характеризуется |
| P1454 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1455 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на массу |
| P1456 | -«обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в закрытом состоянии |
| P1461 | -«обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в закрытом состоянии |
| P1462 | -«обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в открытом состоянии |
| P1601 | -Реле мощности управления топливным насосом : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P1607 | -Ограничитель скорости автомобиля : Не характеризуется |
| P1612 | -Кодированная блокировка пуска двигателя поколения 2 : Ошибка записи кода ADC |
| P1613 | -Программирование : Не характеризуется |
| P1614 | -Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Вероятность |
| P1617 | -Внутренний в компьютере управления двигателем : Не характеризуется |
| P1621 | -Неисправность системы : Защита от кражи |
| P1622 | -Несогласованность между информацией углового положения дроссельной заслонки и давления на впуске : Защита от кражи |
| P1623 | -Вырабатываемый крутящий момент : Защита от кражи |
| P1624 | -Запрос системы ESP ошибочен : Защита от кражи |
| P1625 | -Запрос системы ESP ошибочен : Защита от кражи |
| P1626 | -Несогласованная информация, связанная с BVA : Защита от кражи |
| P1627 | -Невыполнение требования к величине крутящего момента, выданного водителем : Защита от кражи |
| P1628 | -Несогласованная информация датчика педали акселератора или выключателя тормоза : Защита от кражи |
| P1629 | -Несоответствие между механическими потерями, полученными расчетом, и действительными механическими потерями : Защита от кражи |
| P1630 | -Несогласованная команда регулировки скорости : Защита от кражи |
| P1631 | -Внутренний в компьютере управления двигателем : Не характеризуется |
| P1643 | -Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Короткое замыкание на массу |
| P1644 | -Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1645 | -Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Контур открыт |
| P1655 | -Информация о работающем двигателе : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1656 | -Информация о работающем двигателе : Короткое замыкание на массу |
| P1657 | -Информация о работающем двигателе : Контур открыт |
| P1671 | -Регулирование скорости автомобиля : Не характеризуется |
| P1674 | -Механическая часть генератора : Не характеризуется |
| P1675 | -Электрические элементы управляемого генератора : Не характеризуется |
| P1676 | -Связь с управляемым генератором : Не характеризуется |
| P1693 | -Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Не характеризуется |
| P1694 | -Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Неисправность стартера |
| P1695 | -Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Двигатель заблокирован |
| P2100 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Нарушение функционирования |
| P2101 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Не характеризуется |
| P2102 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на массу |
| P2103 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2143 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Нарушение функционирования |
| P2144 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на массу |
| P2145 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2299 | -Определение заблокированного состояния педали акселератора : Нарушение функционирования |
| P250B | -Электрический датчик уровня масла : Взаимосвязь |
| P250C | -Электрический датчик уровня масла : Слишком низкое напряжение |
| P250D | -Электрический датчик уровня масла : Напряжение слишком высоко |
| U0019 | -Неисправность сети CAN LS : Не характеризуется |
| U0028 | -Нарушение работы сети VAN CONFORT : Не характеризуется |
| U0037 | -Неисправность в сети VAN кузова : Не характеризуется |
| U0055 | -Нарушение работы сети VAN CONFORT : Не характеризуется |
| U0103 | -Диалог с АКП : Нет связи с АКПП |
| U0121 | -Диалог с ABS или ESP : Отсутствие связи с ABS или ESP |
| U0404 | -Диалог с АКП : Полученное значение неправильное |
| U0415 | -Диалог с ABS или ESP : Полученное значение неправильное |
| U1000 | -Компьютер двигателя больше не сообщается по сети : Не характеризуется |
| U1003 | -Неисправность сети CAN LS : Не характеризуется |
| U1103 | -Диалог с компьютером системы Stop и Start : Отсутствие связи |
| U1109 | -Диалог с АКП : Нет связи с АКПП |
| U1113 | -Диалог с ABS или ESP : Отсутствие связи с ABS или ESP |
| U1118 | -Получение информации от СМ : Отсутствие связи с BSI |
| U1203 | -Диалог с компьютером системы Stop и Start : Полученное значение неправильное |
| U1209 | -Диалог с АКП : Полученное значение неправильное |
| U1213 | -Диалог с ABS или ESP : Полученное значение неправильное |
| U1218 | -Получение информации от СМ : Полученное значение неправильное |
| U2000 | -RCD — Ошибка основной активизации : Не характеризуется |
| U2003 | -RCD — Несоответствие между основной активацией и электрическим сигналом : Не характеризуется |
| U2118 | -RCD — Ошибка частичного «пробуждения» : Не характеризуется |
| Коды неисправностей — Двигателя EW10J4 (MAGNETI MARELLI MM6LP) | |
| СИСТЕМА ВПРЫСКА MAGNETI MARELLI И СИСТЕМА ВПРЫСКА EW10J4 | |
| P0010 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Нарушение функционирования |
| P0011 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Заблокирована на верхнем упоре |
| P0012 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Заблокирована на нижнем упоре |
| P0075 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Нарушение функционирования |
| P0076 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на массу |
| P0077 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0105 | -Несогласованность давление/давление дроссельной заслонки : Не характеризуется |
| P0106 | -Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Взаимосвязь |
| P0107 | -Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу |
| P0108 | -Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0110 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Не характеризуется |
| P0111 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Нарушение функционирования |
| P0112 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу |
| P0113 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0115 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Не характеризуется |
| P0116 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Взаимосвязь |
| P0117 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Короткое замыкание на массу |
| P0118 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0120 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Не характеризуется |
| P0121 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, несоответствие сигналов 1 и 2 : Не характеризуется |
| P0122 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Короткое замыкание на массу |
| P0123 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0130 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Нарушение функционирования |
| P0131 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0132 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0133 | -Регулирование степени обогащения смеси : Нарушение функционирования |
| P0134 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Нарушение функционирования |
| P0135 | -Команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0136 | -Кислородный датчик на выходе : Не характеризуется |
| P0137 | -Кислородный датчик на выходе : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0138 | -Кислородный датчик на выходе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0139 | -Кислородный датчик на выходе : Взаимосвязь |
| P0140 | -Кислородный датчик на выходе : Нарушение функционирования |
| P0141 | -Управление подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0170 | -Впрыск топлива : Не характеризуется |
| P0170 | -Регулирование степени обогащения смеси : Взаимосвязь |
| P0171 | -Регулирование степени обогащения смеси : Предельное нижнее значение |
| P0172 | -Регулирование степени обогащения смеси : Верхний упор |
| P0201 | -Управление инжектором 1 : Контур открыт |
| P0202 | -Управление инжектором 2 : Контур открыт |
| P0203 | -Управление инжектором 3 : Контур открыт |
| P0204 | -Управление инжектором 4 : Контур открыт |
| P0215 | -Питание компьютера двигателя : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0220 | -Датчик педали, сигнал 1 : Не характеризуется |
| P0221 | -Датчик педали, несоответствие сигналов 1 и 2 : Не характеризуется |
| P0222 | -Датчик педали, сигнал 1 : Короткое замыкание на массу |
| P0223 | -Датчик педали, сигнал 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0224 | -Функция тормоза «easymove» (легко перемещаемый) : Несоответствие педали акселератора при торможении |
| P0225 | -Датчик педали, сигнал 2 : Не характеризуется |
| P0227 | -Датчик педали, сигнал 2 : Короткое замыкание на массу |
| P0228 | -Датчик педали, сигнал 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0261 | -Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на массу |
| P0262 | -Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0264 | -Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на массу |
| P0265 | -Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0267 | -Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на массу |
| P0268 | -Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0270 | -Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на массу |
| P0271 | -Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0300 | -Неполное сгорание в нескольких цилиндрах или в неопределенном цилиндре : Не характеризуется |
| P0301 | -Пропуски сгорания в цилиндре 1 : Не характеризуется |
| P0302 | -Пропуски сгорания в цилиндре 2 : Не характеризуется |
| P0303 | -Пропуски сгорания в цилиндре 3 : Не характеризуется |
| P0304 | -Пропуски сгорания в цилиндре 4 : Не характеризуется |
| P0325 | -Сигнал датчика детонации : Не характеризуется |
| P0326 | -Сигнал датчика детонации : Контур открыт |
| P0327 | -Сигнал датчика детонации : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0329 | -Сигнал датчика детонации : Нарушение функционирования |
| P0335 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Короткое замыкание на массу |
| P0336 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Не характеризуется |
| P0337 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0338 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Контур открыт |
| P0339 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Потеря синхронизации |
| P0341 | -Датчик номинального положения цилиндр 1 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0350 | -Управление регулируемым генератором : Нарушение функционирования |
| P0351 | -Ошибка управления катушкой зажигания 1/4 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0351 | -Управление катушкой зажигания 1 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0352 | -Ошибка управления катушкой зажигания 2/3 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0352 | -Управление катушкой зажигания 2 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0353 | -Управление катушкой зажигания 3 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0354 | -Управление катушкой зажигания 4 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0400 | -Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Нарушение функционирования |
| P0401 | -Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Недостаточная рециркуляция |
| P0402 | -Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Избыточная рециркуляция |
| P0403 | -Положение электромагнитного клапана EGR : Взаимосвязь |
| P0404 | -«обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в открытом состоянии |
| P0405 | -Положение электромагнитного клапана EGR : Короткое замыкание на массу |
| P0406 | -Положение электромагнитного клапана EGR : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0410 | -Подача воздуха в выпускную систему : Нарушение функционирования |
| P0412 | -Управление реле воздушного насоса : Не характеризуется |
| P0413 | -Управление реле воздушного насоса : Контур открыт |
| P0414 | -Управление реле воздушного насоса : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0420 | -Старение каталитического нейтрализатора : Снижение эффективности |
| P0440 | -Рециркуляция паров топлива : Нарушение функционирования |
| P0443 | -Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Не характеризуется |
| P0444 | -Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Контур открыт |
| P0445 | -Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0461 | -Датчик уровня топлива : Не характеризуется |
| P0462 | -Датчик уровня топлива : Короткое замыкание на «плюс», короткое замыкание на «массу», разомкнутая цепь |
| P0463 | -Датчик уровня топлива : Взаимосвязь |
| P0480 | -Управление реле блока электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV(GMV1)) с большой скоростью или с преобразователем : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0481 | -Управление реле вентилятора (ВЕНТ2) на низкой скорости : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0483 | -Состояние группы вентиляторов системы охлаждения : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0485 | -Состояние группы вентиляторов системы охлаждения : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0500 | -Информация о скорости колес, полученная компьютером систем ABS/ESP по сети CAN : Неверное значение |
| P0502 | -Сигнал датчика скорости автомобиля : Короткое замыкание на массу |
| P0503 | -Сигнал датчика скорости автомобиля : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0532 | -Давление в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0533 | -Давление в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0551 | -Информация о нахождении на упоре рулевого усилителя : Контур открыт |
| P0553 | -Информация о нахождении на упоре рулевого усилителя : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0560 | -Напряжение аккумуляторной батареи : Не характеризуется |
| P0562 | -Напряжение аккумуляторной батареи : Слишком низкое напряжение |
| P0563 | -Напряжение аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко |
| P0568 | -Информация о клавише круиз контроля : Нарушение функционирования |
| P0571 | -Несоответствие между 2 сигналами концевых выключателей стоп-сигнала : Взаимосвязь |
| P0597 | -Управляемый термостат : Контур открыт |
| P0598 | -Управляемый термостат : Короткое замыкание на массу |
| P0599 | -Управляемый термостат : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0601 | -Компьютер : Не характеризуется |
| P0602 | -Компьютер не телезагружен : Не характеризуется |
| P0606 | -Компьютер : Не характеризуется |
| P0608 | -Питание датчика положения дроссельной заслонки : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0609 | -Питание датчиков давления впускаемого воздуха, положения цилиндра, давления в системе охлаждения и педали акселератора : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0704 | -Сигнал датчика педали сцепления : Нарушение функционирования |
| P1133 | -Несоответствие положения дорожки 1/давления : Взаимосвязь |
| P1134 | -Несоответствие положения дорожки 2/давления : Взаимосвязь |
| P1148 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Неисправность/связь |
| P1149 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P1150 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Нарушение функционирования |
| P1151 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1152 | -Компьютер : Не характеризуется |
| P1153 | -<обучение> упорам дроссельной заслонки : Нарушение функционирования |
| P1154 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на массу |
| P1155 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Не характеризуется |
| P1156 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Не характеризуется |
| P1157 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Короткое замыкание на массу |
| P1158 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P1160 | -Впускной коллектор, расход : Взаимосвязь |
| P1161 | -Контроль положения дроссельной заслонки : Взаимосвязь |
| P1290 | -Впускной воздушный электроклапан : Нарушение функционирования |
| P1292 | -Впускной воздушный электроклапан : Короткое замыкание на массу |
| P1293 | -Впускной воздушный электроклапан : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P1336 | -Частые пропуски воспламенения в нескольких цилиндрах или произвольном цилиндре : Не характеризуется |
| P1337 | -Частые пропуски воспламенения в цилиндре 1 : Не характеризуется |
| P1338 | -Частые пропуски воспламенения в цилиндре 2 : Не характеризуется |
| P1339 | -Частые пропуски воспламенения в цилиндре 3 : Не характеризуется |
| P1340 | -Частые пропуски воспламенения в цилиндре 4 : Не характеризуется |
| P1454 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1455 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на массу |
| P1456 | -«обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в закрытом состоянии |
| P1461 | -«обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в закрытом состоянии |
| P1462 | -«обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в открытом состоянии |
| P1601 | -Реле мощности управления топливным насосом : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P1607 | -Ограничитель скорости автомобиля : Не характеризуется |
| P1612 | -Кодированная блокировка пуска двигателя поколения 2 : Ошибка записи кода ADC |
| P1613 | -Программирование : Не характеризуется |
| P1614 | -Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Вероятность |
| P1617 | -Внутренний в компьютере управления двигателем : Не характеризуется |
| P1621 | -Неисправность системы : Защита от кражи |
| P1622 | -Несогласованность между информацией углового положения дроссельной заслонки и давления на впуске : Защита от кражи |
| P1623 | -Вырабатываемый крутящий момент : Защита от кражи |
| P1624 | -Запрос системы ESP ошибочен : Защита от кражи |
| P1625 | -Запрос системы ESP ошибочен : Защита от кражи |
| P1626 | -Несогласованная информация, связанная с BVA : Защита от кражи |
| P1627 | -Невыполнение требования к величине крутящего момента, выданного водителем : Защита от кражи |
| P1628 | -Несогласованная информация датчика педали акселератора или выключателя тормоза : Защита от кражи |
| P1629 | -Несоответствие между механическими потерями, полученными расчетом, и действительными механическими потерями : Защита от кражи |
| P1630 | -Несогласованная команда регулировки скорости : Защита от кражи |
| P1631 | -Внутренний в компьютере управления двигателем : Не характеризуется |
| P1643 | -Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Короткое замыкание на массу |
| P1644 | -Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1645 | -Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Контур открыт |
| P1655 | -Информация о работающем двигателе : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1656 | -Информация о работающем двигателе : Короткое замыкание на массу |
| P1657 | -Информация о работающем двигателе : Контур открыт |
| P1671 | -Регулирование скорости автомобиля : Не характеризуется |
| P1674 | -Механическая часть генератора : Не характеризуется |
| P1675 | -Электрические элементы управляемого генератора : Не характеризуется |
| P1676 | -Связь с управляемым генератором : Не характеризуется |
| P1693 | -Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Не характеризуется |
| P1694 | -Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Неисправность стартера |
| P1695 | -Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Двигатель заблокирован |
| P2100 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Нарушение функционирования |
| P2101 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Не характеризуется |
| P2102 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на массу |
| P2103 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2143 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Нарушение функционирования |
| P2144 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на массу |
| P2145 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2299 | -Определение заблокированного состояния педали акселератора : Нарушение функционирования |
| P250B | -Электрический датчик уровня масла : Взаимосвязь |
| P250C | -Электрический датчик уровня масла : Слишком низкое напряжение |
| P250D | -Электрический датчик уровня масла : Напряжение слишком высоко |
| U0019 | -Неисправность сети CAN LS : Не характеризуется |
| U0028 | -Нарушение работы сети VAN CONFORT : Не характеризуется |
| U0037 | -Неисправность в сети VAN кузова : Не характеризуется |
| U0055 | -Нарушение работы сети VAN CONFORT : Не характеризуется |
| U0103 | -Диалог с АКП : Нет связи с АКПП |
| U0121 | -Диалог с ABS или ESP : Отсутствие связи с ABS или ESP |
| U0404 | -Диалог с АКП : Полученное значение неправильное |
| U0415 | -Диалог с ABS или ESP : Полученное значение неправильное |
| U1000 | -Компьютер двигателя больше не сообщается по сети : Не характеризуется |
| U1003 | -Неисправность сети CAN LS : Не характеризуется |
| U1103 | -Диалог с компьютером системы Stop и Start : Отсутствие связи |
| U1109 | -Диалог с АКП : Нет связи с АКПП |
| U1113 | -Диалог с ABS или ESP : Отсутствие связи с ABS или ESP |
| U1118 | -Получение информации от СМ : Отсутствие связи с BSI |
| U1203 | -Диалог с компьютером системы Stop и Start : Полученное значение неправильное |
| U1209 | -Диалог с АКП : Полученное значение неправильное |
| U1213 | -Диалог с ABS или ESP : Полученное значение неправильное |
| U1218 | -Получение информации от СМ : Полученное значение неправильное |
| U2000 | -RCD — Ошибка основной активизации : Не характеризуется |
| U2003 | -RCD — Несоответствие между основной активацией и электрическим сигналом : Не характеризуется |
| U2118 | -RCD — Ошибка частичного «пробуждения» : Не характеризуется |
| Коды неисправностей — Двигателя EW12J4 (MAGNETI MARELLI MM6LP/MM6LPB) | |
| СИСТЕМА ВПРЫСКА MAGNETI MARELLI И СИСТЕМА ВПРЫСКА EW12J4 | |
| P0010 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Нарушение функционирования |
| P0011 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Заблокирована на верхнем упоре |
| P0012 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Заблокирована на нижнем упоре |
| P0075 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Нарушение функционирования |
| P0076 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на массу |
| P0077 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0105 | -Несогласованность давление/давление дроссельной заслонки : Не характеризуется |
| P0106 | -Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Взаимосвязь |
| P0107 | -Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу |
| P0108 | -Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0110 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Не характеризуется |
| P0111 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Нарушение функционирования |
| P0112 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу |
| P0113 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0115 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Не характеризуется |
| P0116 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Взаимосвязь |
| P0117 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Короткое замыкание на массу |
| P0118 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0120 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Не характеризуется |
| P0121 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, несоответствие сигналов 1 и 2 : Не характеризуется |
| P0122 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Короткое замыкание на массу |
| P0123 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0130 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Нарушение функционирования |
| P0131 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0132 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0133 | -Регулирование степени обогащения смеси : Нарушение функционирования |
| P0134 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Нарушение функционирования |
| P0135 | -Команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0136 | -Кислородный датчик на выходе : Не характеризуется |
| P0137 | -Кислородный датчик на выходе : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0138 | -Кислородный датчик на выходе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0139 | -Кислородный датчик на выходе : Взаимосвязь |
| P0140 | -Кислородный датчик на выходе : Нарушение функционирования |
| P0141 | -Управление подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0170 | -Впрыск топлива : Не характеризуется |
| P0170 | -Регулирование степени обогащения смеси : Взаимосвязь |
| P0171 | -Регулирование степени обогащения смеси : Предельное нижнее значение |
| P0172 | -Регулирование степени обогащения смеси : Верхний упор |
| P0201 | -Управление инжектором 1 : Контур открыт |
| P0202 | -Управление инжектором 2 : Контур открыт |
| P0203 | -Управление инжектором 3 : Контур открыт |
| P0204 | -Управление инжектором 4 : Контур открыт |
| P0215 | -Питание компьютера двигателя : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0220 | -Датчик педали, сигнал 1 : Не характеризуется |
| P0221 | -Датчик педали, несоответствие сигналов 1 и 2 : Не характеризуется |
| P0222 | -Датчик педали, сигнал 1 : Короткое замыкание на массу |
| P0223 | -Датчик педали, сигнал 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0224 | -Функция тормоза «easymove» (легко перемещаемый) : Несоответствие педали акселератора при торможении |
| P0225 | -Датчик педали, сигнал 2 : Не характеризуется |
| P0227 | -Датчик педали, сигнал 2 : Короткое замыкание на массу |
| P0228 | -Датчик педали, сигнал 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0261 | -Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на массу |
| P0262 | -Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0264 | -Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на массу |
| P0265 | -Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0267 | -Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на массу |
| P0268 | -Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0270 | -Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на массу |
| P0271 | -Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0300 | -Неполное сгорание в нескольких цилиндрах или в неопределенном цилиндре : Не характеризуется |
| P0301 | -Пропуски сгорания в цилиндре 1 : Не характеризуется |
| P0302 | -Пропуски сгорания в цилиндре 2 : Не характеризуется |
| P0303 | -Пропуски сгорания в цилиндре 3 : Не характеризуется |
| P0304 | -Пропуски сгорания в цилиндре 4 : Не характеризуется |
| P0325 | -Сигнал датчика детонации : Не характеризуется |
| P0326 | -Сигнал датчика детонации : Контур открыт |
| P0327 | -Сигнал датчика детонации : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0329 | -Сигнал датчика детонации : Нарушение функционирования |
| P0335 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Короткое замыкание на массу |
| P0336 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Не характеризуется |
| P0337 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0338 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Контур открыт |
| P0339 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Потеря синхронизации |
| P0341 | -Датчик номинального положения цилиндр 1 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0350 | -Управление регулируемым генератором : Нарушение функционирования |
| P0351 | -Ошибка управления катушкой зажигания 1/4 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0351 | -Управление катушкой зажигания 1 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0352 | -Ошибка управления катушкой зажигания 2/3 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0352 | -Управление катушкой зажигания 2 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0353 | -Управление катушкой зажигания 3 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0354 | -Управление катушкой зажигания 4 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0400 | -Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Нарушение функционирования |
| P0401 | -Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Недостаточная рециркуляция |
| P0402 | -Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Избыточная рециркуляция |
| P0403 | -Положение электромагнитного клапана EGR : Взаимосвязь |
| P0404 | -«обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в открытом состоянии |
| P0405 | -Положение электромагнитного клапана EGR : Короткое замыкание на массу |
| P0406 | -Положение электромагнитного клапана EGR : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0410 | -Подача воздуха в выпускную систему : Нарушение функционирования |
| P0412 | -Управление реле воздушного насоса : Не характеризуется |
| P0413 | -Управление реле воздушного насоса : Контур открыт |
| P0414 | -Управление реле воздушного насоса : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0420 | -Старение каталитического нейтрализатора : Снижение эффективности |
| P0440 | -Рециркуляция паров топлива : Нарушение функционирования |
| P0443 | -Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Не характеризуется |
| P0444 | -Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Контур открыт |
| P0445 | -Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0461 | -Датчик уровня топлива : Не характеризуется |
| P0462 | -Датчик уровня топлива : Короткое замыкание на «плюс», короткое замыкание на «массу», разомкнутая цепь |
| P0463 | -Датчик уровня топлива : Взаимосвязь |
| P0480 | -Управление реле блока электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV(GMV1)) с большой скоростью или с преобразователем : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0481 | -Управление реле вентилятора (ВЕНТ2) на низкой скорости : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0483 | -Состояние группы вентиляторов системы охлаждения : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0485 | -Состояние группы вентиляторов системы охлаждения : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0500 | -Информация о скорости колес, полученная компьютером систем ABS/ESP по сети CAN : Неверное значение |
| P0502 | -Сигнал датчика скорости автомобиля : Короткое замыкание на массу |
| P0503 | -Сигнал датчика скорости автомобиля : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0532 | -Давление в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0533 | -Давление в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0551 | -Информация о нахождении на упоре рулевого усилителя : Контур открыт |
| P0553 | -Информация о нахождении на упоре рулевого усилителя : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0560 | -Напряжение аккумуляторной батареи : Не характеризуется |
| P0562 | -Напряжение аккумуляторной батареи : Слишком низкое напряжение |
| P0563 | -Напряжение аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко |
| P0568 | -Информация о клавише круиз контроля : Нарушение функционирования |
| P0571 | -Несоответствие между 2 сигналами концевых выключателей стоп-сигнала : Взаимосвязь |
| P0597 | -Управляемый термостат : Контур открыт |
| P0598 | -Управляемый термостат : Короткое замыкание на массу |
| P0599 | -Управляемый термостат : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0601 | -Компьютер : Не характеризуется |
| P0602 | -Компьютер не телезагружен : Не характеризуется |
| P0606 | -Компьютер : Не характеризуется |
| P0608 | -Питание датчика положения дроссельной заслонки : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0609 | -Питание датчиков давления впускаемого воздуха, положения цилиндра, давления в системе охлаждения и педали акселератора : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0704 | -Сигнал датчика педали сцепления : Нарушение функционирования |
| P1133 | -Несоответствие положения дорожки 1/давления : Взаимосвязь |
| P1134 | -Несоответствие положения дорожки 2/давления : Взаимосвязь |
| P1148 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Неисправность/связь |
| P1149 | -Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P1150 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Нарушение функционирования |
| P1151 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1152 | -Компьютер : Не характеризуется |
| P1153 | -<обучение> упорам дроссельной заслонки : Нарушение функционирования |
| P1154 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на массу |
| P1155 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Не характеризуется |
| P1156 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Не характеризуется |
| P1157 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Короткое замыкание на массу |
| P1158 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P1160 | -Впускной коллектор, расход : Взаимосвязь |
| P1161 | -Контроль положения дроссельной заслонки : Взаимосвязь |
| P1290 | -Впускной воздушный электроклапан : Нарушение функционирования |
| P1292 | -Впускной воздушный электроклапан : Короткое замыкание на массу |
| P1293 | -Впускной воздушный электроклапан : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P1336 | -Частые пропуски воспламенения в нескольких цилиндрах или произвольном цилиндре : Не характеризуется |
| P1337 | -Частые пропуски воспламенения в цилиндре 1 : Не характеризуется |
| P1338 | -Частые пропуски воспламенения в цилиндре 2 : Не характеризуется |
| P1339 | -Частые пропуски воспламенения в цилиндре 3 : Не характеризуется |
| P1340 | -Частые пропуски воспламенения в цилиндре 4 : Не характеризуется |
| P1454 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1455 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на массу |
| P1456 | -«обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в закрытом состоянии |
| P1461 | -«обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в закрытом состоянии |
| P1462 | -«обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в открытом состоянии |
| P1601 | -Реле мощности управления топливным насосом : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P1607 | -Ограничитель скорости автомобиля : Не характеризуется |
| P1612 | -Кодированная блокировка пуска двигателя поколения 2 : Ошибка записи кода ADC |
| P1613 | -Программирование : Не характеризуется |
| P1614 | -Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Вероятность |
| P1617 | -Внутренний в компьютере управления двигателем : Не характеризуется |
| P1621 | -Неисправность системы : Защита от кражи |
| P1622 | -Несогласованность между информацией углового положения дроссельной заслонки и давления на впуске : Защита от кражи |
| P1623 | -Вырабатываемый крутящий момент : Защита от кражи |
| P1624 | -Запрос системы ESP ошибочен : Защита от кражи |
| P1625 | -Запрос системы ESP ошибочен : Защита от кражи |
| P1626 | -Несогласованная информация, связанная с BVA : Защита от кражи |
| P1627 | -Невыполнение требования к величине крутящего момента, выданного водителем : Защита от кражи |
| P1628 | -Несогласованная информация датчика педали акселератора или выключателя тормоза : Защита от кражи |
| P1629 | -Несоответствие между механическими потерями, полученными расчетом, и действительными механическими потерями : Защита от кражи |
| P1630 | -Несогласованная команда регулировки скорости : Защита от кражи |
| P1631 | -Внутренний в компьютере управления двигателем : Не характеризуется |
| P1643 | -Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Короткое замыкание на массу |
| P1644 | -Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1645 | -Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Контур открыт |
| P1655 | -Информация о работающем двигателе : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1656 | -Информация о работающем двигателе : Короткое замыкание на массу |
| P1657 | -Информация о работающем двигателе : Контур открыт |
| P1671 | -Регулирование скорости автомобиля : Не характеризуется |
| P1674 | -Механическая часть генератора : Не характеризуется |
| P1675 | -Электрические элементы управляемого генератора : Не характеризуется |
| P1676 | -Связь с управляемым генератором : Не характеризуется |
| P1693 | -Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Не характеризуется |
| P1694 | -Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Неисправность стартера |
| P1695 | -Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Двигатель заблокирован |
| P2100 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Нарушение функционирования |
| P2101 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Не характеризуется |
| P2102 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на массу |
| P2103 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2143 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Нарушение функционирования |
| P2144 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на массу |
| P2145 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2299 | -Определение заблокированного состояния педали акселератора : Нарушение функционирования |
| P250B | -Электрический датчик уровня масла : Взаимосвязь |
| P250C | -Электрический датчик уровня масла : Слишком низкое напряжение |
| P250D | -Электрический датчик уровня масла : Напряжение слишком высоко |
| U0019 | -Неисправность сети CAN LS : Не характеризуется |
| U0028 | -Нарушение работы сети VAN CONFORT : Не характеризуется |
| U0037 | -Неисправность в сети VAN кузова : Не характеризуется |
| U0055 | -Нарушение работы сети VAN CONFORT : Не характеризуется |
| U0103 | -Диалог с АКП : Нет связи с АКПП |
| U0121 | -Диалог с ABS или ESP : Отсутствие связи с ABS или ESP |
| U0404 | -Диалог с АКП : Полученное значение неправильное |
| U0415 | -Диалог с ABS или ESP : Полученное значение неправильное |
| U1000 | -Компьютер двигателя больше не сообщается по сети : Не характеризуется |
| U1003 | -Неисправность сети CAN LS : Не характеризуется |
| U1103 | -Диалог с компьютером системы Stop и Start : Отсутствие связи |
| U1109 | -Диалог с АКП : Нет связи с АКПП |
| U1113 | -Диалог с ABS или ESP : Отсутствие связи с ABS или ESP |
| U1118 | -Получение информации от СМ : Отсутствие связи с BSI |
| U1203 | -Диалог с компьютером системы Stop и Start : Полученное значение неправильное |
| U1209 | -Диалог с АКП : Полученное значение неправильное |
| U1213 | -Диалог с ABS или ESP : Полученное значение неправильное |
| U1218 | -Получение информации от СМ : Полученное значение неправильное |
| U2000 | -RCD — Ошибка основной активизации : Не характеризуется |
| U2003 | -RCD — Несоответствие между основной активацией и электрическим сигналом : Не характеризуется |
| U2118 | -RCD — Ошибка частичного «пробуждения» : Не характеризуется |
| Коды неисправностей — Двигателя EW7A (MAGNETI MARELLI MM6KP) | |
| СИСТЕМА ВПРЫСКА MAGNETI MARELLI И ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW7A | |
| P0010 | -Управление электромагнитным клапаном системы регулируемых фаз газораспределения : Взаимосвязь |
| P0011 | -Управление электромагнитным клапаном системы регулируемых фаз газораспределения : Верхние упоры |
| P0012 | -Управление электромагнитным клапаном системы регулируемых фаз газораспределения : Нижние упоры |
| P0075 | -Управление электромагнитным клапаном системы регулируемых фаз газораспределения : Контур открыт |
| P0076 | -Управление электромагнитным клапаном системы регулируемых фаз газораспределения : Короткое замыкание на массу |
| P0077 | -Управление электромагнитным клапаном системы регулируемых фаз газораспределения : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0105 | -Несогласованность давление/давление дроссельной заслонки : Взаимосвязь |
| P0106 | -Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Взаимосвязь |
| P0107 | -Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу |
| P0108 | -Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0111 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Нарушение функционирования |
| P0112 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу |
| P0113 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0115 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Взаимосвязь |
| P0116 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Взаимосвязь |
| P0117 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Короткое замыкание на массу |
| P0118 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0121 | -Заслонка с сервоприводом, несоответствие сигналов 1 и 2 : Взаимосвязь |
| P0122 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1, не характеризуется : Короткое замыкание на массу |
| P0123 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1, не характеризуется : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0130 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0131 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на массу |
| P0132 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0133 | -Регулирование степени обогащения смеси : Нарушение функционирования |
| P0134 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Взаимосвязь |
| P0135 | -Команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс |
| P0136 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0137 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе : Короткое замыкание на массу |
| P0138 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0140 | -Сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе : Взаимосвязь |
| P0141 | -Управление подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс |
| P0170 | -Впрыск топлива : Нарушение функционирования |
| P0171 | -Регулирование степени обогащения смеси : Предельное нижнее значение |
| P0172 | -Регулирование степени обогащения смеси : Верхний упор |
| P0201 | -Управление инжектором 1 : Контур открыт |
| P0202 | -Управление инжектором 2 : Контур открыт |
| P0203 | -Управление инжектором 3 : Контур открыт |
| P0204 | -Управление инжектором 4 : Контур открыт |
| P0215 | -Управление реле питания : Короткое замыкание на «плюс», короткое замыкание на «массу», разомкнутая цепь |
| P0220 | -Датчик положения педали акселератора, несоответствие сигналов 1 и 2 : Не характеризуется |
| P0221 | -Датчик положения педали акселератора, несоответствие сигналов 1 и 2 : Не характеризуется |
| P0222 | -Датчик педали акселератора сигнал 1 : Короткое замыкание на массу |
| P0223 | -Датчик педали акселератора сигнал 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0227 | -Датчик педали акселератора сигнал 2 : Короткое замыкание на массу |
| P0228 | -Датчик педали акселератора сигнал 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0240 | -Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Взаимосвязь |
| P0261 | -Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на массу |
| P0262 | -Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0264 | -Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на массу |
| P0265 | -Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0267 | -Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на массу |
| P0268 | -Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0270 | -Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на массу |
| P0271 | -Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0300 | -Неполное сгорание в нескольких цилиндрах или в неопределенном цилиндре : Не характеризуется |
| P0301 | -Неполное сгорание в цилиндре 1 : Не характеризуется |
| P0302 | -Неполное сгорание в цилиндре 2 : Не характеризуется |
| P0303 | -Неполное сгорание в цилиндре 3 : Не характеризуется |
| P0304 | -Неполное сгорание в цилиндре 4 : Не характеризуется |
| P0326 | -Сигнал датчика детонации : Контур открыт |
| P0327 | -Сигнал датчика детонации : Взаимосвязь |
| P0329 | -Сигнал датчика детонации : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс |
| P0335 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Короткое замыкание на «плюс», короткое замыкание на «массу», разомкнутая цепь |
| P0336 | -Сигнал датчика положения опорного цилиндра : Взаимосвязь |
| P0339 | -Сигнал от датчика режима двигателя : Потеря синхронизации |
| P0341 | -Сигнал датчика положения опорного цилиндра : Короткое замыкание на «плюс», короткое замыкание на «массу», разомкнутая цепь |
| P0351 | -Управление катушкой зажигания 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0352 | -Управление катушкой зажигания 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0353 | -Управление катушкой зажигания 3 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0354 | -Управление катушкой зажигания 4 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0410 | -Подача воздуха в выпускную систему : Нарушение функционирования |
| P0413 | -Управление реле воздушного насоса : Контур открыт |
| P0414 | -Управление реле воздушного насоса : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс |
| P0420 | -Старение каталитического нейтрализатора : Снижение эффективности |
| P0444 | -(не используется) : Короткое замыкание на массу |
| P0445 | -(не используется) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0446 | -(не используется) : Контур открыт |
| P0461 | -Информация от измерителя уровня топлива, отправляемая встроенным системным интерфейсом : Полученное значение неправильное |
| P0462 | -Информация от измерителя уровня топлива, отправляемая встроенным системным интерфейсом : Короткое замыкание на массу |
| P0463 | -Информация от измерителя уровня топлива, отправляемая встроенным системным интерфейсом : Контур открыт |
| P0480 | -Управление реле вентилятора (ВЕНТ1) на высокой скорости : Короткое замыкание на «плюс», короткое замыкание на «массу», разомкнутая цепь |
| P0481 | -Управление реле вентилятора (ВЕНТ2) на низкой скорости : Короткое замыкание на «плюс», короткое замыкание на «массу», разомкнутая цепь |
| P0483 | -Состояние группы мотовентилятора (ГМВ) : Короткое замыкание на «плюс», короткое замыкание на «массу», разомкнутая цепь |
| P0485 | -Состояние группы мотовентилятора (ГМВ) : Взаимосвязь |
| P0493 | -Несоответствие между запрошенной скоростью группы электровентиляторов и линией диагностической информации GMV : Взаимосвязь |
| P0494 | -Несоответствие между запрошенной малой скоростью группы электровентиляторов и линией диагностической информации группы электровентиляторов : Взаимосвязь |
| P0495 | -Дефект несоответствия между запрошенной большой скоростью группы электровентиляторов и линией диагностической информации группы электровентиляторов или дефект состояния группы электровентиляторов с переменной скоростью : Взаимосвязь |
| P0500 | -Информация о скорости автомобиля, ппереданная по мультиплексной сети CAN. является ошибочной : Нарушение функционирования |
| P0502 | -Сигнал скорости автомобиля : Короткое замыкание на массу |
| P0503 | -Сигнал скорости автомобиля : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0532 | -Сигнал давления в системе охлаждения : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0533 | -Сигнал давления в системе охлаждения : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0551 | -Информация о нахождении на упоре рулевого усилителя : Взаимосвязь |
| P0553 | -Информация о нахождении на упоре рулевого усилителя : Взаимосвязь |
| P0562 | -Напряжение аккумуляторной батареи : Слишком низкое напряжение |
| P0563 | -Напряжение аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко |
| P0571 | -Выключатели стоп-сигналов : Взаимосвязь |
| P0597 | -Команда автоматизированного термостата : Контур открыт |
| P0598 | -Команда автоматизированного термостата : Короткое замыкание на массу |
| P0599 | -Команда автоматизированного термостата : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0602 | -Компьютер не телезагружен : Не характеризуется |
| P0606 | -Компьютер : Не характеризуется |
| P0608 | -Управление датчиками положения педали и заслонки : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс |
| P0609 | -Питание датчиков давления в коллекторе, датчиков фазы, датчиков давления в системе кондиционирования : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс |
| P0615 | -Выключатель управления стартером : Контур открыт |
| P0616 | -Выключатель управления стартером : Короткое замыкание на массу |
| P0617 | -Выключатель управления стартером : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0658 | -Управление датчиками положения педали и заслонки : Короткое замыкание на массу |
| P0659 | -Управление датчиками положения педали и заслонки : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0686 | -Управление реле бензонасоса : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0687 | -Управление реле бензонасоса : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0691 | -Управление реле вентилятора (ВЕНТ1) на высокой скорости : Короткое замыкание на массу |
| P0692 | -Управление реле вентилятора (ВЕНТ1) на высокой скорости : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0693 | -Управление реле вентилятора (ВЕНТ2) на низкой скорости : Короткое замыкание на массу |
| P0694 | -Управление реле вентилятора (ВЕНТ2) на низкой скорости : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0704 | -Сигнал датчика сцепления : Нарушение функционирования |
| P0812 | -Информация о включении передачи заднего хода в механической коробке передач : Нарушение функционирования |
| P0830 | -Несоответствие между контактором и датчиком положения педали сцепления : Взаимосвязь |
| P1055 | -Управление электромагнитным клапаном системы регулируемых фаз газораспределения : Контур открыт |
| P1056 | -Управление электромагнитным клапаном системы регулируемых фаз газораспределения : Короткое замыкание на массу |
| P1057 | -Управление электромагнитным клапаном системы регулируемых фаз газораспределения : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1133 | -Несоответствие позиции заслонки, дорожка 1 / давление : Взаимосвязь |
| P1134 | -Несоответствие позиции заслонки, дорожка 2 / давление : Взаимосвязь |
| P1152 | -Компьютер : Не характеризуется |
| P1153 | -<обучение> упорам дроссельной заслонки : Нарушение функционирования |
| P1157 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2, не характеризуется : Короткое замыкание на массу |
| P1158 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2, не характеризуется : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P1160 | -Впускной коллектор : Утечка воздуха |
| P1161 | -Контроль положения дроссельной заслонки : Взаимосвязь |
| P1336 | -Пропуски воспламенения отмечаются в нескольких цилиндрах : Не характеризуется |
| P1337 | -Пропуски сгорания, происходящие в цилиндре 1 : Не характеризуется |
| P1338 | -Пропуски сгорания, происходящие в цилиндре 2 : Не характеризуется |
| P1339 | -Пропуски сгорания, происходящие в цилиндре 3 : Не характеризуется |
| P1340 | -Пропуски сгорания, происходящие в цилиндре 4 : Не характеризуется |
| P1601 | -Управление реле бензонасоса : Короткое замыкание на «плюс», короткое замыкание на «массу», разомкнутая цепь |
| P1607 | -Ограничение скорости автомобиля (LVV) : Вероятность |
| P1612 | -Кодированная блокировка пуска двигателя поколения 2 : Ошибка записи ADC |
| P1613 | -Программирование : Не характеризуется |
| P1614 | -Сигнал контактного датчика педали акселератора : Взаимосвязь |
| P1617 | -Компьютер : Не характеризуется |
| P1621 | -Неисправность системы : Защита от кражи |
| P1622 | -Несогласованность между информацией углового положения дроссельной заслонки и давления на впуске : Защита от кражи |
| P1623 | -Вырабатываемый крутящий момент : Защита от кражи |
| P1624 | -Запрос системы ESP ошибочен : Защита от кражи |
| P1625 | -Запрос системы ESP ошибочен : Защита от кражи |
| P1626 | -Несогласованная информация, связанная с BVA : Защита от кражи |
| P1627 | -Несоответствие крутящего момента выбранного водителем : Защита от кражи |
| P1628 | -Несогласованная информация датчика педали акселератора или выключателя тормоза : Защита от кражи |
| P1629 | -Несоответствие между механическими потерями, полученными расчетом, и действительными механическими потерями : Защита от кражи |
| P1630 | -Несогласованная команда регулировки скорости : Защита от кражи |
| P1631 | -Компьютер : Не характеризуется |
| P1643 | -Сигнал контактного датчика педали акселератора : Короткое замыкание на массу |
| P1644 | -Сигнал контактного датчика педали акселератора : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P1645 | -Сигнал контактного датчика педали акселератора : Взаимосвязь |
| P1655 | -Информация о работающем двигателе : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1656 | -Информация о работающем двигателе : Короткое замыкание на массу |
| P1657 | -Информация о работающем двигателе : Контур открыт |
| P1671 | -Круиз контроль автомобиля (ККА) : Не характеризуется |
| P1674 | -Механические элементы управляемого генератора : Не характеризуется |
| P1675 | -Электрические элементы управляемого генератора : Не характеризуется |
| P1676 | -Связь с управляемым генератором : Не характеризуется |
| P1693 | -Аномалия приема команды управляемого запуска и остановки двигателя : Полученное значение неправильное |
| P1694 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Неисправность стартера |
| P1695 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Двигатель заблокирован |
| P2100 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Контур открыт |
| P2101 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Нарушение функционирования |
| P2102 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на массу |
| P2103 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2131 | -Сигнал контактного датчика педали акселератора : Не характеризуется |
| P2132 | -Сигнал контактного датчика педали акселератора : Короткое замыкание на массу |
| P2133 | -Сигнал контактного датчика педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2137 | -Датчик положения педали акселератора, несоответствие сигналов 1 и 2 : Взаимосвязь |
| P2140 | -Сигнал контактного датчика педали акселератора : Взаимосвязь |
| P2299 | -Датчик положения педали акселератора заблокирован : Нарушение функционирования |
| P250B | -Электрический датчик уровня масла : Взаимосвязь |
| P250C | -Электрический датчик уровня масла : Слишком низкое напряжение |
| P250D | -Электрический датчик уровня масла : Напряжение слишком высоко |
| P3021 | -Управление реле электронасоса системы запуска в холодную погоду : Контур открыт |
| P3022 | -Управление реле электронасоса системы запуска в холодную погоду : Короткое замыкание на «плюс» |
| P3023 | -Управление реле электронасоса системы запуска в холодную погоду : Короткое замыкание на массу |
| P3031 | -Управление электроклапаном системы запуска в холодную погоду : Контур открыт |
| P3032 | -Управление электроклапаном системы запуска в холодную погоду : Короткое замыкание на «плюс» |
| P3033 | -Управление электроклапаном системы запуска в холодную погоду : Короткое замыкание на массу |
| U0019 | -Отсутствие связи по сети CAN : Взаимосвязь |
| U0028 | -Сообщение по мультиплексной сети CAN комфорт или CAN кузов : Взаимосвязь |
| U0037 | -Связь по сети CAN кузова : Не характеризуется |
| U0055 | -Сообщение по мультиплексной сети CAN комфорт или CAN кузов : Взаимосвязь |
| U0103 | -Связь с калькулятором коробки переключения передач : Отсутствие сигнала |
| U0121 | -Связь с компьютером системы ABS : Отсутствие сигнала |
| U0122 | -Связь с калькулятором динамического контроля стабильности (ЭКС) : Отсутствие сигнала |
| U0404 | -Связь с калькулятором коробки переключения передач : Полученное значение неправильное |
| U0415 | -Связь с компьютером системы ABS : Полученное значение неправильное |
| U0416 | -Информация, передаваемая компьютером системы динамической стабилизации (ESP) : Полученное значение неправильное |
| U1000 | -Компьютер двигателя больше не сообщается по сети : Не характеризуется |
| U1003 | -Отсутствие связи по сети CAN : Взаимосвязь |
| U1118 | -Связь с блоком BSI : Отсутствие сигнала |
| U1218 | -Связь с блоком BSI : Полученное значение неправильное |
| U2000 | -Активация по команде дистанионного управления (RCD) — Ошибка основной активизации : Не характеризуется |
| U2003 | -Активация по команде дистанионного управления (RCD) — Несоответствие между основной активацией и электрическим сигналом : Не характеризуется |
| U2118 | -Активация по команде дистанионного управления (RCD) — Ошибка частичного «пробуждения» : Не характеризуется |
| Коды неисправностей — Двигателя EW7J4 (SAGEM S2000 PM2) | |
| СИСТЕМА ВПРЫСКА SAGEM И СИСТЕМА ВПРЫСКА EW7J4 | |
| P0106 | -Датчик давления во впускном коллекторе : Взаимосвязь |
| P0107 | -Датчик давления во впускном коллекторе : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0108 | -Датчик давления во впускном коллекторе : Контур открыт |
| P0112 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу |
| P0113 | -Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0116 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Взаимосвязь |
| P0117 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Короткое замыкание на массу |
| P0118 | -Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0121 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, несоответствие сигналов 1 и 2 : Взаимосвязь |
| P0122 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0123 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0130 | -Кислородный датчик на входе : Не характеризуется |
| P0131 | -Кислородный датчик на входе : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0132 | -Кислородный датчик на входе : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0133 | -Кислородный датчик на входе : Старение |
| P0134 | -Кислородный датчик на входе : Контур открыт |
| P0135 | -Команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе : Не характеризуется |
| P0136 | -Кислородный датчик на выходе : Не характеризуется |
| P0137 | -Кислородный датчик на выходе : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0138 | -Кислородный датчик на выходе : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0140 | -Кислородный датчик на выходе : Контур открыт |
| P0141 | -Управление подогревом кислородного датчика на выходе : Не характеризуется |
| P0157 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0158 | -Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0170 | -Регулирование состава смеси : Не характеризуется |
| P0171 | -Регулирование состава смеси : Предельное нижнее значение |
| P0172 | -Регулирование состава смеси : Верхний упор |
| P0201 | -Управление инжектором 1 : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0202 | -Управление инжектором 2 : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0203 | -Управление инжектором 3 : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0204 | -Управление инжектором 4 : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0221 | -Датчик педали, несоответствие сигналов 1 и 2 : Взаимосвязь |
| P0222 | -Датчик педали акселератора сигнал 1 : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0223 | -Датчик педали акселератора сигнал 1 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0227 | -Датчик педали акселератора сигнал 2 : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0228 | -Датчик педали акселератора сигнал 2 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0262 | -Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0265 | -Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0268 | -Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0271 | -Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0300 | -Пропуски сгорания : Не характеризуется |
| P0313 | -Пропуски сгорания : Не характеризуется |
| P0326 | -Датчик детонации : Не характеризуется |
| P0341 | -Датчик номера цилиндра : Не характеризуется |
| P0351 | -Ошибка управления катушкой зажигания 1/4 : Нет искры |
| P0352 | -Ошибка управления катушкой зажигания 2/3 : Нет искры |
| P0400 | -Адаптация количества воздуха, поступающего в коллектор : Не характеризуется |
| P0401 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Не характеризуется |
| P0404 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Не характеризуется |
| P0405 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Не характеризуется |
| P0413 | -Управление реле воздушного насоса : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0414 | -Управление реле воздушного насоса : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0420 | -Старение каталитического нейтрализатора : Уменьшение эффективности |
| P0444 | -(не используется) : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0445 | -(не используется) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0461 | -Датчик уровня топлива : Вероятность |
| P0462 | -Датчик уровня топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0463 | -Датчик уровня топлива : Контур открыт |
| P0480 | -Заданное значение скорости работы электровентилятора (GMV) : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| P0481 | -Управление реле средней скорости группы вентилятора охлаждения двигателя : Не характеризуется |
| P0485 | -Функция охлаждения, встроенная в компьютер управления двигателем : Не характеризуется |
| P0491 | -Рециркуляция выхлопных газов (ЭБСД) : Расход недостаточен или равен нулю |
| P0501 | -СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ИНФОРМАЦИЯ О СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ : Взаимосвязь |
| P0503 | -СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ИНФОРМАЦИЯ О СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ : Не характеризуется |
| P0532 | -Давление хладагента : Предельное нижнее значение |
| P0533 | -Давление хладагента : Верхний упор |
| P0562 | -Напряжение аккумуляторной батареи : Предельное нижнее значение |
| P0563 | -Напряжение аккумуляторной батареи : Верхний упор |
| P0568 | -Регулирование скорости автомобиля : Не характеризуется |
| P0569 | -Отсутствие связи по сети (CAN) : Не характеризуется |
| P0571 | -Дополнительный контактный датчик торможения : Взаимосвязь |
| P0601 | -Компьютер управления двигателем : Не характеризуется |
| P0603 | -Компьютер управления двигателем : Не характеризуется |
| P0604 | -Компьютер управления двигателем : Не характеризуется |
| P0606 | -Компьютер управления двигателем : Не характеризуется |
| P0608 | -Питание датчиков : Не характеризуется |
| P0609 | -Питание датчиков : Не характеризуется |
| P0650 | -УПРАВЛЕНИЕ ИНДИКАТОРОМ ДИАГНОСТИКИ : Не характеризуется |
| P0704 | -Переключатель сцепления : Взаимосвязь |
| P1108 | -Адаптация количества воздуха, поступающего в коллектор : Не характеризуется |
| P1109 | -Адаптация количества воздуха, поступающего в коллектор : Не характеризуется |
| P1110 | -Адаптация количества воздуха, поступающего в коллектор : Не характеризуется |
| P1152 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Не характеризуется |
| P1153 | -Блок дроссельной заслонки с электроприводом : Не характеризуется |
| P1161 | -Блок дроссельной заслонки с электроприводом : Не характеризуется |
| P1327 | -Обнаружение фазы, интегрированной в систему зажигания : Не характеризуется |
| P1336 | -Пропуски сгорания : Не характеризуется |
| P1378 | -Пропуски сгорания : Не характеризуется |
| P1456 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Не характеризуется |
| P1511 | -УПРВЛЕНИЕ ЦЕПЬЮ RCD : Не характеризуется |
| P1526 | -Функция информации о нагрузке генератора : Не характеризуется |
| P1601 | -Сигнал управления реле системы питания : Не характеризуется |
| P1613 | -Программирование : Не характеризуется |
| P1614 | -Контактор LVV заблокирован : Не характеризуется |
| P1632 | -Связь Педали / Дроссельной заслонки : Не характеризуется |
| P1643 | -КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ : Короткое замыкание на массу |
| P1644 | -КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1693 | -УПРВЛЕНИЕ ЦЕПЬЮ RCD : Не характеризуется |
| P1694 | -УПРВЛЕНИЕ ЦЕПЬЮ RCD : Не характеризуется |
| P1695 | -УПРВЛЕНИЕ ЦЕПЬЮ RCD : Не характеризуется |
| P1696 | -УПРВЛЕНИЕ ЦЕПЬЮ RCD : Не характеризуется |
| P2101 | -Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Не характеризуется |
| P2143 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P2145 | -Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на «плюс» |
| U0019 | -Отсутствие связи по сети (CAN) : Не характеризуется |
| U0028 | -Отсутствие связи по сети Van КОМФОРТА : Не характеризуется |
| U0037 | -Отсутствие связи по сети Van КУЗОВА : Не характеризуется |
| U0055 | -Отсутствие связи по сети Van КОМФОРТА : Не характеризуется |
| U0103 | -ПРИЕМ ИНФОРМАЦИИ КОМПЬЮТЕРА АКП ИЛИ МЕХ. КП С АВТОМАТИЗИРОВАННЫМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ : Отсутствие сигнала |
| U0122 | -ПРИЕМ СИГНАЛА КОМПЬЮТЕРА СИСТЕМЫ ABS или ESP : Отсутствие сигнала |
| U0404 | -ПРИЕМ ИНФОРМАЦИИ КОМПЬЮТЕРА АКП ИЛИ МЕХ. КП С АВТОМАТИЗИРОВАННЫМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ : Взаимосвязь |
| U0415 | -ПРИЕМ СИГНАЛА КОМПЬЮТЕРА СИСТЕМЫ ABS или ESP : Взаимосвязь |
| U0416 | -ПРИЕМ СИГНАЛА КОМПЬЮТЕРА СИСТЕМЫ ABS или ESP : Взаимосвязь |
| U1000 | -Отсутствует связь между компьютером управления двигателем и другими компьютерами сети : Не характеризуется |
| U1003 | -Отсутствие связи по сети (CAN) : Не характеризуется |
| U1117 | -Прием информации от калькулятора подвески : Отсутствие сигнала |
| U1118 | -Прием информации от калькулятора СМ : Отсутствие сигнала |
| U2000 | -RCD — Ошибка основной активизации : Не характеризуется |
| U2003 | -УУА — несоответствие между основной активизацией и электрическим сигналом : Не характеризуется |
| Коды неисправности — Двигатель DV6TED4 (BOSCH EDC16C34) | |
| СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH И ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГ. С ТУРБОНАДДУВОМ DV6TED4 БЕЗ FAP ИЛИ СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH И ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ DV6TED4 С FAP | |
| P0001 | -Сигнал регулятора подачи топлива : Температура разъема компьютера слишком высока |
| P0002 | -Регулирование расхода топлива : Несоответствие тока управления |
| P0003 | -Сигнал регулятора подачи топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0004 | -Сигнал регулятора подачи топлива : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0016 | -Сигнал положения распредвала : Несоответствие между сигналом режима двигателя и сигналом распредвала |
| P0017 | -Дефект запуска двигателя : Продолжительное время синхронизации двигателя |
| P0069 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Взаимосвязь с атмосферным давлением |
| P0087 | -Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком низкое по отношению к требуемому |
| P0088 | -Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком высокое по отношению к требуемому |
| P0093 | -Регулятор высокого давления топлива : Регулятор подачи топлива открыт меньше, чам требуется |
| P0097 | -Сигнал температуры подачи воздуха (впускной воздушный коллектор) : Короткое замыкание на массу |
| P0098 | -Сигнал температуры подачи воздуха (впускной воздушный коллектор) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0100 | -Сигнал расходомера : Неправдоподобное значение расхода воздуха |
| P0102 | -Сигнал расходомера : Измеренный расход воздуха меньше минимального расхода |
| P0103 | -Сигнал расходомера : Измеренный расход превышает максимальный |
| P0104 | -Сигнал расходомера : Контур открыт ; Короткое замыкание на «плюс» ; Короткое замыкание на массу |
| P0107 | -Датчик атмосферного давления : Короткое замыкание на массу ; Значение слишком низкое |
| P0108 | -Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на «плюс» ; Контур открыт ; Значение слишком высокое |
| P0111 | -Связь по шине CAN : Температура наружного воздуха недоступна в сети CAN |
| P0112 | -Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Короткое замыкание на массу ; Значение слишком низкое |
| P0113 | -Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Контур открыт ; Короткое замыкание на «плюс» |
| P0115 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь с ростом температуры |
| P0117 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу |
| P0118 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0119 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Ошибочное значение, передаваемое по сети CAN |
| P0120 | -Сигнал определения положения заслонки EGR : Отклонение обучения по отношению к первоначально выполненному |
| P0121 | -Сигнал определения положения заслонки EGR : Отклонение обучения по отношению к предпоследнему выполненному |
| P0122 | -«масса» сигнала сравнения положения заслонки EGR : Короткое замыкание на массу |
| P0123 | -Сигнал регистрации положения клапана EGR : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0182 | -Сигнал температуры топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0183 | -Сигнал температуры топлива : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0192 | -Сигнал давления топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0193 | -Сигнал давления топлива : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0196 | -Сигнал о температуре масла в двигателе : Взаимосвязь изменения сигнала |
| P0197 | -Сигнал о температуре масла в двигателе : Напряжение сигнала ниже минимального порогового значения |
| P0198 | -Сигнал о температуре масла в двигателе : Напряжение сигнала превышает максимальное пороговое значение |
| P0199 | -Сигнал о температуре масла в двигателе : Информация, получаемая в сети CAN недействительна |
| P0201 | -Управление инжектором цилиндра Nо 1 : Контур открыт |
| P0202 | -Управление инжектором цилиндра Nо 2 : Контур открыт |
| P0203 | -Управление инжектором цилиндра Nо 3 : Контур открыт |
| P0204 | -Управление инжектором цилиндра Nо 4 : Контур открыт |
| P0215 | -Управление реле питания : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0220 | -Сигнал датчика положения педали акселератора : Соотношение (функция легкое движение) |
| P0221 | -Сигнал датчика положения педали акселератора : Соотношение положения педали, переданное по шине CAN (функция легкое движение) |
| P0222 | -Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Короткое замыкание на массу |
| P0223 | -Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0224 | -Сигнал датчика положения педали акселератора : Соотношение положения педали, переданное по шине CAN (функция легкое движение) |
| P0227 | -Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Короткое замыкание на массу |
| P0228 | -Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0234 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком высокое давление (относительно заданной величины) |
| P0235 | -Сигнал давления в турбокомпрессоре : Недостоверный сигнал |
| P0237 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу |
| P0238 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0243 | -Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Контур открыт |
| P0245 | -Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу |
| P0246 | -Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0262 | -Управление инжектором цилиндра Nо 1 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0265 | -Управление инжектором цилиндра Nо 2 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0268 | -Управление инжектором цилиндра Nо 3 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0271 | -Управление инжектором цилиндра Nо 4 : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0299 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком низкое давление (относительно заданной величины) |
| P0335 | -Сигнал частоты вращения двигателя : Отсутствие сигнала или ошибочный сигнал |
| P0339 | -Сигнал частоты вращения двигателя : Ошибочный сигнал |
| P0341 | -Сигнал положения распредвала : Сигнал с ошибкой или отсутствует |
| P0344 | -Сигнал положения распредвала : Ошибочный сигнал ; Промежуточный |
| P0381 | -Ошибка в цепи синализатора предподогрева : Короткое замыкание на контакте плюс аккумулятора, на массе, открытая цепь или повышенная температура |
| P0401 | -Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха больше предписанного значения |
| P0402 | -Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха меньше предписанного значения |
| P0405 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Напряжение сигнала слишком низкое |
| P0406 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Напряжение сигнала слишком высокое |
| P0409 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Залипание заслонки во время обучения |
| P0420 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска (сажевый фильтр) : Фильтр твердых частиц переполнен |
| P0422 | -Регенерация не завершена : Слишком частое требование регенерации |
| P0460 | -Система добавления присадки к топливу : Неисправность датчика уровня присадки |
| P0461 | -Уровень топлива : Информация, получаемая от блока BSI в сети CAN, недействительна |
| P0462 | -Уровень топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0463 | -Уровень топлива : Контур открыт |
| P0470 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Соответствие дифференциального давления при запуске |
| P0472 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на массу |
| P0473 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0483 | -Функция охлаждения, интегрированная в компьютер (группа электровентилятора) : Контур открыт |
| P0487 | -Сигнал определения положения заслонки EGR : Положительное отклонение контура |
| P0488 | -Сигнал определения положения заслонки EGR : Отрицательное отклонение контура |
| P0489 | -Сигнал регистрации положения клапана EGR : Отрицательное отклонение контура |
| P0490 | -Сигнал регистрации положения клапана EGR : Положительное отклонение контура |
| P0494 | -Функция охлаждения, интегрированная в компьютер (группа электровентилятора) : Соответствие между высокой скоростью блока электровентилятора и заданным значением |
| P0495 | -Функция Охлаждения интегрированная в Калькуляторе (Группа Мотовентилятора) : Проблема в соответствии |
| P0500 | -Сигнал скорости автомобиля : Ошибка в полученном значении |
| P0501 | -Сигнал скорости автомобиля (Только для проводного применения) : Соответствие режиму и нагрузке двигателя |
| P0503 | -Сигнал скорости автомобиля (Только для проводного применения) : Неправильный сигнал скорости автомобиля |
| P050B | -Слежение за запуском : Слишком велико время запуска |
| P0513 | -Слежение за запуском : Время отпирания иммобилайзера слишком велико |
| P0532 | -Сигнал датчика давления в системе кондиционера : Короткое замыкание на массу |
| P0533 | -Сигнал датчика давления в системе кондиционера : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0544 | -Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор : Вероятность |
| P0545 | -Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор : Короткое замыкание на массу |
| P0546 | -Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0562 | -Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком мало напряжение аккумуляторной батареи |
| P0563 | -Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком велико напряжение аккумуляторной батареи |
| P0565 | -Регулирование скорости автомобиля : Ошибка связи в сети CAN |
| P0568 | -Регулирование скорости автомобиля : Рекомендуемая величина слишком велика |
| P0569 | -Регулирование скорости автомобиля : Связь между заданной и действительной скоростью автомобиля |
| P0571 | -Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Ошибочная основная информация педали тормоза (Информация системы ABS или ESP) |
| P0603 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность блока управления |
| P0606 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность блока управления |
| P0615 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Слишком высокая температура реле стартера |
| P0616 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Короткое замыкание на «массу» силового реле стартера |
| P0617 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи силового реле стартера |
| P0650 | -Сигнализатор «MIL» (нарушений в работе двигателя) (Только для проводного применения) : Электрическая проблема |
| P0658 | -Общее напряжение питания 5В №1 : Слишком низкое напряжение |
| P0659 | -Общее напряжение питания 5В №1 : Напряжение слишком высоко |
| P0686 | -Управление реле мощности : Короткое замыкание на массу |
| P0687 | -Управление реле мощности : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0691 | -Управление вентилятором на высокой скорости : Контур открыт |
| P0692 | -Управление вентилятором на высокой скорости : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0693 | -Команда электровентилятора на включение на малую скорость : Короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком большая измеренная температура |
| P0694 | -Команда электровентилятора на включение на малую скорость : Контур открыт |
| P0700 | -Ошибка компьютера коробки передач : Плохая работа автоматической, механической или автоматизированной коробки передач |
| P0704 | -Сигнал датчика сцепления : Отсутствие сигнала или сигнал не соответствует норме |
| P1113 | -Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в топливной рампе, ниже минимального |
| P1152 | -Регистрация положения дозатора обхода : Дроссельная заслонка заблокирована (Прерывисто) |
| P1161 | -Сигнал определения положения заслонки EGR : Дроссельная заслонка заблокирована |
| P1162 | -Сигнал регистрации положения клапана EGR : Клапан залип на ходу |
| P1164 | -Сигнал давления в топливной системе : Пороговые значения отклонения |
| P1166 | -Регулятор высокого давления топлива : Измеренное давление в рампе превышает максимальное давление |
| P1197 | -Управление инжекторами : Внутренняя неисправность блока управления |
| P1199 | -Регулятор высокого давления топлива : Стратегия недопущения поломки |
| P119F | -Регенерация не завершена : Ошибка обнаружения разжижения масла |
| P1279 | -Неисправность клапана рекуперации тепла отработавших газов : Клапан заблокирован в открытом состоянии |
| P1349 | -Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи, или чрезмерная температура |
| P1350 | -Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «массу» или разрыв в цепи управления |
| P1351 | -Цепь реле предподогрева : Связь ; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается |
| P1352 | -Цепь реле предподогрева : Связь ; Напряжения на реле нет, а напряжение на свечи подается |
| P1366 | -Управление инжектором цилиндра Nо 1 : Напряжение инжектора слишком мало |
| P1367 | -Управление инжектором цилиндра Nо 2 : Напряжение инжектора слишком мало |
| P1368 | -Управление инжектором цилиндра Nо 3 : Напряжение инжектора слишком мало |
| P1369 | -Управление инжектором цилиндра Nо 4 : Напряжение инжектора слишком мало |
| P1393 | -Ошибка компьютера коробки передач : Требование остановки двигателя (исходящее от коробки передач) |
| P1394 | -Ошибка компьютера коробки передач : Запрос на отключение Круиз Контроля Автомобиля / Ограничителя Скорости Автомобиля (переданный коробкой передач) |
| P1403 | -Цепь системы дополнительного отопления 1 : Короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента |
| P1404 | -Цепь системы дополнительного отопления 2 : Короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента |
| P1433 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Дефект насоса введения присадки |
| P1434 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Чрезмерная температура или разрыв в цепи |
| P1435 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Ошибка системы подачи присадки к топливу |
| P1442 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Введение присадки невозможно или плохой сигнал датчика уровня присадки |
| P1443 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Короткое замыкание на массу |
| P1444 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1445 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : В бачке остается слишком большое количество присадки |
| P1446 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : В бачке остается недостаточное количество присадки |
| P1447 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска (сажевый фильтр) : Противопылевой фильтр засорен |
| P1457 | -Неисправность фильтра твердых частиц : Сажевый фильтр пробит или отсутствует |
| P1459 | -Сигнал регистрации положения клапана EGR : Клапан заблокирован в открытом состоянии при движении |
| P1461 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение пределов перемещения, введенных на длительный период |
| P1462 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период |
| P1470 | -Регистрация положения дозатора обхода : Дроссельная заслонка заблокирована |
| P1471 | -Управление электромагнитным клапаном заслонки (EGR) : Дроссельная заслонка открыта |
| P1490 | -Регенерация не завершена : Слишком частое требование регенерации |
| P1505 | -Остановка двигателя : Срабатывание датчика удара подушки безопасности |
| P1506 | -Запрос на включение системы климат-контроля не получен : Отсутствие связи в сети CAN ; Ошибка в полученном значении |
| P1526 | -Ошибка информации о заряде генератора : Неисправность генератора переменного тока |
| P1527 | -Ошибка информации о заряде генератора : Сигнал о нагрузке генератора ниже минимального порогового значения |
| P1528 | -Ошибка информации о заряде генератора : Сигнал нагрузки генератора превышает пороговое значение |
| P1536 | -Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Несоответствие между 2 сигналами датчиков положения педали тормоза |
| P1586 | -Питание датчика давления в рампе, расходомера и сравниваемое напряжение клапана EGR : Напряжение питания слишком низкое |
| P1587 | -Питание датчика давления в рампе, расходомера и сравниваемое напряжение клапана EGR : Напряжение питания слишком велико |
| P1589 | -Сигнал расходомера : Напряжение питания слишком низкое |
| P1590 | -Сигнал расходомера : Напряжение питания слишком велико |
| P1600 | -Телекодирование форсунки : Определение характеристик форсунок неверное или не выполняется |
| P1607 | -Ограничитель скорости автомобиля : Установленное значение скорости выходит за допустимые значения |
| P1612 | -Кодированный иммобилайзер : Ошибка в чтении или в вводе кода ADC2 |
| P1613 | -Телекодирование класса топливных форсунок : Телекодирование не выполнено или выполнено некорректно |
| P1614 | -Неверная информация о заедании педали акселератора : Отсутствие сигнала |
| P1615 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность блока управления |
| P1625 | -Связь по шине CAN : Необоснованный запрос на включение ESP |
| P1631 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность блока управления |
| P1633 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность блока управления |
| P1634 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность блока управления |
| P1637 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность блока управления |
| P1638 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность блока управления |
| P1639 | -Цепь реле питания системы впрыска топлива (Силовая схема) : Контур открыт |
| P1640 | -Цепь реле питания системы впрыска топлива (уровень мощности) : Чрезмерная температура при работе |
| P1641 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность блока управления |
| P1642 | -Сигнализатор «MIL» (нарушений в работе двигателя) (Только для проводного применения) : Контур открыт |
| P1643 | -Информация от датчика точки жесткости педали акселератора : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P1644 | -Информация от датчика точки жесткости педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1645 | -Информация от датчика точки жесткости педали акселератора : Вероятность |
| P1667 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность блока управления |
| P1670 | -Связь по шине CAN : Несоответствующая величина момента, требуемая системой ESP |
| P1693 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Команды на запуск или останов отсутствуют или неверны |
| P1694 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Разрыв в цепи стартера |
| P1695 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Стартер заблокирован или падение напряжения аккумуляторной батареи |
| P1696 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Команды на запуск двигателя неправильны |
| P16A0 | -Ошибка повышения частоты вала двигатлея : Автоматическое питание двигателя маслом |
| P1700 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность блока управления |
| P1727 | -Связь по шине CAN : Несоответствующая величина момента, требуемая системой ESP |
| P1728 | -Связь по шине CAN : Несоответствие информации о крутящем моменте, отправляемой в цепь CAN |
| P2031 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Неправдоподобная температура перед запуском двигателя |
| P2032 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение |
| P2033 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком высокое значение |
| P2111 | -Сигнал определения положения заслонки EGR : При включении зажигания обнаружена блокировка дроссельной заслонки |
| P2120 | -Регистрация положения дозатора обхода : Положительное отклонение контура |
| P2121 | -Регистрация положения дозатора обхода : Отрицательное отклонение контура |
| P2122 | -Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (Подогреватель впускного воздуха ) : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение |
| P2123 | -Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (Подогреватель впускного воздуха ) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2124 | -Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (Подогреватель впускного воздуха ) : Контур открыт |
| P2125 | -Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (Подогреватель впускного воздуха ) : Смещение пределов перемещения, введенных на длительный период |
| P2126 | -Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (Подогреватель воздуха на впуске ) : Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период |
| P2127 | -Сигнал положения дроссельной заслонки от подогревателя подачи воздуха : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение |
| P2128 | -Сигнал положения дроссельной заслонки от подогревателя подачи воздуха : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2137 | -Ошибка сигнала педали акселератора : Связь с другим сигналом педали акселератора |
| P2141 | -Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на массу |
| P2142 | -Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2143 | -Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Клапан закрыт ; Контур открыт |
| P2144 | -Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи или чрезмерная температура |
| P2145 | -Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2146 | -Ряд форсунок 1 : Контур открыт |
| P2148 | -Ряд форсунок 1 : Короткое замыкание на массу или между двумя проводами ; Неизвестная ошибка |
| P2149 | -Ряд форсунок 2 : Контур открыт |
| P2150 | -Ряд форсунок 2 : Короткое замыкание на массу ; Неизвестная ошибка |
| P2151 | -Ряд форсунок 2 : Короткое замыкание между двумя проводами |
| P2184 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Напряжение ниже минимального порогового значения |
| P2185 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Напряжение, превышающее максимальное пороговое значение |
| P2291 | -Дефект запуска двигателя : Недостаточное давление в рейке при запуске |
| P2299 | -Сигнал датчика положения педали акселератора : Педаль акселератора заблокирована/нарушение взаимосвязи акселератор-тормоз |
| P2408 | -Система добавления присадки к топливу : Ошибка сигнала датчика положения заливной крышки топливного бака |
| P2413 | -Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Проблема тока управления EGR |
| P2418 | -Неисправность клапана рекуперации тепла отработавших газов : Перегрев каскада мощности электроклапана или разомкнута цепь каскада мощности |
| P2419 | -Неисправность клапана рекуперации тепла отработавших газов : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P2420 | -Неисправность клапана рекуперации тепла отработавших газов : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2530 | -Дистанционное управление «пробуждением» (RCD) : Сигнал отсутствует |
| P2562 | -Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Положительное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения |
| P2563 | -Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Отрицательное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения |
| P2564 | -Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Напряжение ниже минимального порогового значения |
| P2565 | -Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Напряжение превышает максимальное пороговое значение |
| P2566 | -Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Блокировка клапана при выключении двигателя |
| P2601 | -Неисправность насоса рециркуляции системы рекуперации тепла отработавших газов : Разомкнута цепь или отключен насос |
| P2603 | -Неисправность насоса рециркуляции системы рекуперации тепла отработавших газов : Короткое замыкание на «плюс» водяного насоса |
| P2670 | -Питание датчиков 5 В №2 : Слишком низкое напряжение |
| P2671 | -Питание датчиков 5 В №2 : Напряжение слишком высоко |
| P3007 | -Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком низкий |
| P3008 | -Сигнал расходомера : Слишком высокий расход воздуха |
| U0019 | -Связь по сети CAN : Ошибка в цепях CAN LS |
| U0028 | -Связь по сети «VAN» : Дефект в сети VAN Confort или в панели приборов |
| U0046 | -Связь по сети «VAN» : Ошибка сети VAN CAR 2 ; Добавка присадки в дизельное топливо |
| U0055 | -Связь по сети CAN : Отсутствие связи с сетью VAN Confort |
| U0103 | -Ошибка компьютера коробки передач : Ошибка передачи данных через CAN (автоматическая, механическая или автоматизированная коробка передач) |
| U0118 | -Сигнал концевого выключателя тормоза : Сигнал отсутствия информации педали, полученный по сети CAN (информация BSI) |
| U0121 | -Связь по сети CAN : Отсутствие связи с блоком управления ABS |
| U0122 | -Связь по сети CAN : Отсутствие связи с компьютером ESP |
| U0304 | -Ошибка компьютера коробки передач : Определение несоответствия в информации о заднем ходе (Механическая коробка передач) |
| U1000 | -Связь по сети CAN : Компьютер управления двигателем не передает информацию |
| U1003 | -Связь по сети CAN : Отсутствует Bus CAN |
| U1118 | -Связь по сети CAN : Отсутствие связи с компьютером BSI |
| U1213 | -Связь по сети CAN : Ошибка требования момента системой ESP |
| U2000 | -Дистанционное управление «пробуждением» : Запрос на переход в основной рабочий режим отсутствует или неверен |
| U2003 | -Дистанционное управление «пробуждением» : Команда на полный выход из спящего режима недопустима |
| U2118 | -«просыпание» компьютера, управляемое дистанционно : Проблема связи с BSI |
| Коды неисправности — Двигатель Dw10c (DELPHI DCM 3.5) | |
| СИСТЕМА ВПРЫСКА DELPHI И ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ DW10CTED4 FAP И 2-ДВЕРНОЕ КУПЕ | |
| ВНИМАНИЕ : Код ошибки с обозначением «APV» появляется в случае неисправности, признаки которой могут быть замечены клиентом. Такие коды ошибок обрабатываются только, если признаки, отмечаемые клиентом, соответствуют каким-либо возможным признакам, относящимся к данному коду ошибки (Ознакомиться с таблицей кодов неисправностей для контроля соответствующих неисправных компонентов). | |
| Возможны два варианта : | |
| 1. Код ошибки соответствует признаку, отмечаемому клиентом : Провести необходимые процедуры по устранению кода ошибки | |
| 2. Код ошибки не соответствует признаку, отмечаемому клиентом : Не выполняется обработка кода ошибки | |
| ВНИМАНИЕ : Может возникнуть ситуация, когда 2 кода ошибок с одним названием присутствуют одновременно : Один код ошибки с обозначением «APV», а другой без такого обозначения. Эти 2 кода ошибок передаются на основе близких стратегий. В этом случае работайте с кодом ошибки без обозначения «APV». | |
| P0001 | -Регулятор расхода топлива : Контур открыт |
| P0002 | -Регулятор расхода топлива : Несоответствие тока управления клапаном регулятора расхода |
| P0003 | -Регулятор расхода топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0004 | -Регулятор расхода топлива : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0016 | -Синхронизация : Несоответствие между датчиком частоты вращения двигателя и датчиком распредвала |
| P0017 | -Слежение за запуском : Слишком длительное время синхронизации |
| P006D | -Датчик давления на входе в коллектор : Несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу |
| P0087 | -Система питания топливом : Давление в топливной рампе ниже заданного |
| P0088 | -Система питания топливом : Давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения |
| P0093 | -Система питания топливом : Несоответствие давления топлива; регулятор расхода заблокирован в открытом состоянии |
| P0094 | -Система питания топливом : Несоответствие измеренного давления топлива при слишком сильно открытом регуляторе расхода |
| P0096 | -Датчик температуры воздуха на входе в коллектор : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P0097 | -Датчик температуры воздуха на входе в коллектор — Короткое замыкание на массу : Слишком высокая температура |
| P0098 | -Датчик температуры воздуха на входе в коллектор — Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи : Слишком низкая температура |
| P009A | -Контур системы питания воздухом : Оценка температуры окружающего воздуха, заданная «по умолчанию» |
| P0100 | -Расходомер : Количество воздуха превышает максимальное предельное значение |
| P0101 | -Расходомер : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P0102 | -Расходомер : Несвязанный сигнал (Частота слишком мала) |
| P0103 | -Расходомер : Несвязанный сигнал (Частота слишком высока) |
| P0111 | -Датчик температуры воздуха, установленный на датчике расхода : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P0112 | -Датчик температуры воздуха, установленный на датчике расхода — Короткое замыкание на массу : Слишком высокая температура |
| P0113 | -Датчик температуры воздуха, установленный на датчике расхода — Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи : Слишком низкая температура |
| P0115 | -Датчик температуры охлаждающей жидкости : Проверка повышения температуры |
| P0116 | -Датчик температуры охлаждающей жидкости : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P0117 | -Датчик температуры охлаждающей жидкости — Короткое замыкание на массу : Значение слишком высокое |
| P0118 | -Датчик температуры охлаждающей жидкости — Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи : Значение слишком низкое |
| P0130 | -Кислородный датчик : Контур открыт |
| P0131 | -Кислородный датчик : Короткое замыкание на массу |
| P0132 | -Кислородный датчик : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0133 | -Кислородный датчик : Неполадки с динамикой датчика |
| P0134 | -Подогрев кислородного датчика : Разомкнутая цепь, или повышенная интенсивность |
| P0135 | -Кислородный зонд : Оцененная температура слишков велика или слишком мала, подогрев датчика не работает |
| P0171 | -Кислородный датчик : Оценочное значение температуры слишком велико или слишком мало, подогрев датчика не работает |
| P0181 | -Датчик температуры топлива : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P0182 | -Датчик температуры топлива — Короткое замыкание на массу : Значение слишком высокое |
| P0183 | -Датчик температуры топлива — Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи : Значение слишком низкое |
| P0191 | -Датчик высокого давления топлива в общей топливной рампе : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P0192 | -Датчик высокого давления топлива в общей топливной рампе — Короткое замыкание на массу : Давление слишком мало |
| P0193 | -Датчик высокого давления топлива в общей топливной рампе — Короткое замыкание на «плюс» : Давление слишком высоко |
| P0201 | -Управление инжектором 1 : Электрический дефект в цепи (Жгут проводов, Инжектор, Компьютер) |
| P0202 | -Управление инжектором 2 : Электрический дефект в цепи (Жгут проводов, Инжектор, Компьютер) |
| P0203 | -Управление инжектором 3 : Электрический дефект в цепи (Жгут проводов, Инжектор, Компьютер) |
| P0204 | -Управление инжектором 4 : Электрический дефект в цепи (Жгут проводов, Инжектор, Компьютер) |
| P0215 | -Главное реле : Нарушение в работе реле, блок управления двигателем не получает питания в соответствии с командами |
| P0220 | -Датчик положения педали акселератора : Несоответствие между дорожками педали акселератора |
| P0222 | -Датчик положения педали акселератора, дорожка 1 : Короткое замыкание на массу |
| P0223 | -Датчик положения педали акселератора, дорожка 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0227 | -Датчик положения педали акселератора, дорожка 2 : Короткое замыкание на массу |
| P0228 | -Датчик положения педали акселератора, дорожка 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P022A | -Управление обходом охладителя наддува : Чрезмерная температура или разрыв в цепи |
| P022B | -Управление обходом охладителя наддува : Короткое замыкание на массу |
| P022C | -Управление обходом охладителя наддува : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0234 | -Регулирование давления турбонаддува : Давление воздуха выше требуемого |
| P0235 | -Датчик давления на входе в коллектор : Несоответствующее давление при запуске |
| P0236 | -Датчик давления на входе в коллектор : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P0237 | -Датчик давления на входе в коллектор — Короткое замыкание на массу :Давление слишком мало |
| P0238 | -Датчик давления на входе в коллектор — Короткое замыкание на «плюс» : Давление слишком высоко |
| P0243 | -Управление приводом турбокомпрессора : Чрезмерная температура или разрыв в цепи |
| P0245 | -Управление приводом турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу |
| P0246 | -Управление приводом турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» |
| P024A | -Перепускная заслонка охладителя воздуха турбонаддува : Неправильное положение (Слишком закрыт) |
| P024B | -Перепускная заслонка охладителя воздуха турбонаддува : Неправильное положение (Слишком открыт) |
| P024C | -Перепускная заслонка охладителя воздуха турбонаддува : Слишком большое отклонение в последнем «обучении» крайнему нижнему положению |
| P024D | -Перепускная заслонка охладителя воздуха турбонаддува : Слишком большое отклонение по сравнению с последними загрузками максисмального значения |
| P024E | -Датчик положения байпасирования охладителя наддувочного воздуха : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P024F | -Датчик положения байпасирования охладителя наддувочного воздуха : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0262 | -Управление инжектором 1 : Короткое замыкание двух проводов |
| P0263 | -Управление инжектором 1 : Коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы |
| P0265 | -Управление инжектором 2 : Короткое замыкание двух проводов |
| P0266 | -Управление инжектором 2 : Коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы |
| P0268 | -Управление инжектором 3 : Короткое замыкание двух проводов |
| P0269 | -Управление инжектором 3 : Коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы |
| P0271 | -Управление инжектором 4 : Короткое замыкание двух проводов |
| P0272 | -Управление инжектором 4 : Коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы |
| P0299 | -Регулировка давления наддува : Давление воздуха менее требуемого |
| P0336 | -Датчик частоты вращения двигателя : Отсутствие сигнала при запуске двигателя |
| P0337 | -Датчик частоты вращения двигателя : Недостоверность сигнала, недостаточное число зубьев, определяемое за один оборот |
| P0338 | -Датчик частоты вращения двигателя : Сгнал не соответствует, слишком много всплесков на один оборот |
| P0339 | -Датчик частоты вращения двигателя : Блок управления двигателем не определяет оба отсутствующих зуба |
| P0341 | -Датчик распредвала : Отсутствие или несоответствие сигнала |
| P0342 | -Датчик распредвала : Потеря сигнала от датчика положения респределительного вала работающего двигателя |
| P0343 | -Датчик распредвала : Измеренная частота вращения вне допустимого интервала |
| P0401 | -Питание : Количество свежего воздуха превышает требуемый |
| P0402 | -Питание : Количество свежего воздуха менее требуемого |
| P0405 | -Электрический клапан системы EGR : Размыкание цепи или короткое замыкание на «массу» датчика положения |
| P0406 | -Электрический клапан системы EGR : Короткое замыкание на «плюс» датчика положения |
| P0409 | -Клапан системы EGR : Клапан обнаружен в заблокированном состоянии во время «засыпания» компьютера |
| P0461 | -Межсистемная сеть CAN : Ошибочная или отсутствующая информация об уровне топлива |
| P0462 | -Межсистемная сеть CAN : Короткое замыкание на массу |
| P0463 | -Межсистемная сеть CAN : Контур открыт |
| P0470 | -Датчик дифференциального давления сажевого фильтра : Недостоверные данные о дифференциальном давлении при запуске |
| P0471 | -Датчик дифференциального давления сажевого фильтра : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P0472 | -Датчик дифференциального давления сажевого фильтра : Слишком низкое напряжение |
| P0473 | -Датчик дифференциального давления сажевого фильтра : Напряжение слишком высоко |
| P0481 | -Группа вентиляторов охлаждения двигателя FRIC C’ : Ошибка реле CCA |
| P0483 | -Группа вентиляторов охлаждения двигателя FRIC C’ : Реле CCA заблокировано в закрытом положении |
| P0485 | -Группа вентиляторов охлаждения двигателя FRIC C’ : Несоответствующее значение для состояния группы электровентиляторов |
| P0487 | -Воздушный дозатор : Неправильное положение (Слишком открыт) |
| P0488 | -Воздушный дозатор : Неправильное положение (Слишком закрыт) |
| P0489 | -Клапан системы EGR : Неправильное положение (Слишком открыт) |
| P0490 | -Клапан системы EGR : Неправильное положение (Слишком закрыт) |
| P0493 | -Группа вентиляторов охлаждения двигателя — Двухскоростной : Несоответствие между требованием (нет включения) и состоянием группы электровентилятора |
| P0494 | -Группа вентиляторов охлаждения двигателя — Двухскоростной : Несоответствие между командой (малая скорость) и режимом работы блока электровентилятора |
| P0495 | -Группа вентиляторов охлаждения двигателя — Двухскоростной : Несоответствие команды (высокая скорость) действительному состоянию группы электровентилятора |
| P0500 | -Межсистемная сеть CAN : Ошибочная информация о скорости автомобиля или ее отсутствие |
| P0504 | -Датчик педали тормоза : Несоответствие между показаниями deux датчиков торможения при ускорении |
| P050B | -Слежение за запуском : Слишком велико время запуска |
| P0513 | -Слежение за запуском : Слишком велико время отпирания иммобилайзера |
| P0532 | -Датчик давления в системе кондиционирования : Короткое замыкание на массу |
| P0533 | -Датчик давления в системе кондиционирования : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0562 | -Аккумуляторная батарея : Слишком низкое напряжение |
| P0563 | -Аккумуляторная батарея : Напряжение слишком высоко |
| P0565 | -Межсистемная сеть CAN : Информация от системы круиз-контроля автомобиля неверна или отсутствует |
| P0568 | -Регулирование скорости (круиз-контроль) : Заданная скорость, полученная компьютером управления двигателем, вне допустимых пределов |
| P0575 | -Ограничитель скорости автомобиля : Сигнал недостоверный |
| P0603 | -Компьютер : Внутренний дефект памяти EEPROM, неисправность энергонезависимой памяти |
| P0604 | -Компьютер : Внутренняя неисправность RAM |
| P0605 | -Компьютер : Внутренняя неисправность ROM |
| P0606 | -Компьютер : Внутренняя неисправность Watchdog |
| P0610 | -Программирование/Кодировка : Ошибка программирования конфигурации компьютера |
| P0611 | -Управление инжекторами : У двигателя не было условий для корректировки времени покоя форсунки (Высокое давленике в топливной рампе) |
| P0620 | -Генератор : Ошибка электрического сигнала управляемого генератора |
| P0658 | -Питание датчиков 5 В №1 (Педаль акселератора, Датчик положения заслонки EGR, Датчик положения турбокомпрессора, Датчик давления на входе в коллектор, Датчик положения перепускной заслонки охладителя воздуха турбонаддува) : Напряжение выходит за допустимые границы |
| P0659 | -Питание датчиков 5 В №1 (Педаль акселератора, Датчик положения заслонки EGR, Датчик положения турбокомпрессора, Датчик давления на входе в коллектор, Датчик положения перепускной заслонки охладителя воздуха турбонаддува) : Повышенная интенсивность, воспринимаемая регулятором |
| P065A | -Генератор : Ошибка механическая управляемого генератора |
| P0685 | -Реле мощности : Контур открыт |
| P0686 | -Реле мощности : Короткое замыкание на массу |
| P0687 | -Реле мощности : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0691 | -Группа вентиляторов охлаждения двигателя : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи В цепи управления блоком электровентиляторов |
| P0692 | -Группа вентиляторов охлаждения двигателя : Короткое замыкание на «+» в цепи управления электровентилятором 1 |
| P0693 | -Группа вентиляторов охлаждения двигателя : Короткое замыкание на «массу» или обрыв цепи управления электровентилятором 2 |
| P0694 | -Группа вентиляторов охлаждения двигателя : Короткое замыкание на «+» в цепи управления электровентилятором 2 |
| P0704 | -Сцепление : Несоответствие сигнала от контактного датчика сцепления (Не распознается нажатие на педаль при значительном изменении скорости) |
| P0812 | -Межсистемная сеть CAN : Двигатель получает информацию о включении заднего хода, когда это невозможно |
| P0831 | -Сцепление : Неисправность, недостоверные данные о сцеплении (Нет определения нажатия на педаль в течение заданного периода времени) |
| P0A1A | -Генератор : Дефект связи с генератором переменного тока |
| P107A | -Регулирование давления турбонаддува : Давление воздуха менее требуемого (APV) |
| P1163 | -Управление инжекторами : У двигателя не было условий для корректировки времени покоя форсунки (Слабое дввление в топливной рампе) |
| P1164 | -Датчик давления в топливной рампе высокого давления : Несоответствие значению при запуске |
| P1166 | -Система питания топливом : Максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено |
| P11AA | -Питание : Превышено максимальное давление турбонаддува |
| P11AB | -Питание : Давление наддува ниже допустимого значения |
| P11AC | -Регулятор расхода топлива : Неприемлемый ток управления |
| P11AD | -Датчик высокого давления топлива в общей топливной рампе : Недопустимое падение давления |
| P11B0 | -Турбокомпрессор с переменной геометрией : Выявлено блокирование в закрытом состоянии после прочистки исполнительного механизма |
| P11B1 | -Турбокомпрессор с переменной геометрией : После очистки исполнительного механизма обнаружена его блокировка в открытом положении |
| P11B2 | -Контактный датчик положения байпасирования теплообменника EGR : Короткое замыкание на «плюс» |
| P11B3 | -Контактный датчик положения байпасирования теплообменника EGR : Короткое замыкание на массу |
| P129F | -Питание : Количество свежего воздуха превышает требуемый (APV) |
| P12A0 | -Питание : Количество свежего воздуха менее требуемого (APV) |
| P12A2 | -Цилиндр 1 : Недостаточный впрыск топлива из форсунки или недостаточная компрессия в цилиндре |
| P12A5 | -Цилиндр 2 : Недостаточный впрыск топлива из форсунки или недостаточная компрессия в цилиндре |
| P12A8 | -Цилиндр 3 : Недостаточный впрыск топлива из форсунки или недостаточная компрессия в цилиндре |
| P12AB | -Цилиндр 4 : Недостаточный впрыск топлива из форсунки или недостаточная компрессия в цилиндре |
| P12B3 | -Клапан системы EGR : Неправильное положение (Слишком открыт) (APV) |
| P12B4 | -Клапан системы EGR : Неправильное положение (Слишком закрыт) (APV) |
| P1349 | -Реле предварительного обогрева : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P1350 | -Реле предварительного обогрева : Короткое замыкание на массу |
| P1351 | -Реле предварительного обогрева : Реле размыкается, несмотря на отсутствие команды компьютера |
| P1366 | -Управление инжектором 1 : Электрические характеристики за пределами нормы (Жгут проводов или форсунки) |
| P1367 | -Управление инжектором 2 : Электрические характеристики за пределами нормы (Жгут проводов или форсунки) |
| P1368 | -Управление инжектором 3 : Электрические характеристики за пределами нормы (Жгут проводов или форсунки) |
| P1369 | -Управление инжектором 4 : Электрические характеристики за пределами нормы (Жгут проводов или форсунки) |
| P1372 | -Управление инжектором 1 : Напряжение выше нормы |
| P1373 | -Управление инжектором 2 : Напряжение выше нормы |
| P1374 | -Управление инжектором 3 : Напряжение выше нормы |
| P1375 | -Управление инжектором 4 : Напряжение выше нормы |
| P1403 | -Дополнительный обогреватель 1 — Электрическая неисправность : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| P1404 | -Дополнительный обогреватель 2 — Электрическая неисправность : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| P1412 | -«масса» датчика температуры на входе фильтра твердых частиц : Реконфигурация двигателя, вызванная неисправностью электросистемы |
| P1433 | -Насос введения топливной присадки с мультиплексной связью : Электрический дефект насоса введения топливной присадки |
| P1434 | -Насос введения топливной присадки с мультиплексной связью : Ошибка насоса подачи присадки к топливу |
| P1435 | -Насос введения топливной присадки с мультиплексной связью : Ошибка сети CAN или неисправность насоса ввода присадки |
| P1442 | -Насос введения присадки с управлением по проводам : Контур открыт |
| P1443 | -Насос введения присадки с управлением по проводам : Короткое замыкание на массу |
| P1444 | -Насос введения присадки с управлением по проводам : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1445 | -Добавка : Количество присадки, впрыснутое в сажевый фильтр, превысило максимальное пороговое значение; Сажевый фильтр должен быть заменен |
| P1446 | -Добавка : Рассчитанный уровень присадки ниже критического значения |
| P1447 | -Сажевый фильтр : Обнаружено забивание |
| P1457 | -Сажевый фильтр : Обнаружен как отсутствующий |
| P1461 | -Клапан системы EGR : Настройка электрического клапана EGR; Отклонение «обучения» нижнего предела (Клапан закрыт) |
| P1462 | -Клапан системы EGR : Настройка электрического клапана EGR; Отклонение «обучения» верхнего упора (Клапан открыт) |
| P1471 | -Управление дозатором воздуха : Контур открыт |
| P1490 | -Сажевый фильтр : Обнаружена перегрузка |
| P1496 | -Турбокомпрессор с переменной геометрией : Неправильное положение по отношению к требуемому (Слишком велико давление наддува) (APV) |
| P1497 | -Турбокомпрессор с переменной геометрией : Неправильное положение по отношению к требуемому (Недостаточный турбонаддув) (APV) |
| P1498 | -Воздушный дозатор : Неправильное положение (Слишком закрыт) (APV) |
| P1499 | -Воздушный дозатор : Неправильное положение (Слишком открыт) (APV) |
| P149A | -Перепускная заслонка охладителя воздуха турбонаддува : Неправильное положение (Слишком открыт) (APV) |
| P149B | -Перепускная заслонка охладителя воздуха турбонаддува : Неправильное положение (Слишком закрыт) (APV) |
| P149C | -Турбокомпрессор с переменной геометрией : Слишком большое отклонение в последнем «обучении» крайнему нижнему положению |
| P14A3 | -Обход теплообменника EGR : Подтверждение о блокировке в открытом состоянии ((с горячей стороны) |
| P14A4 | -Обход теплообменника EGR : Подтвержденная информация о том, что узел заблокирован в закрытом положении (С холодной стороны) |
| P1536 | -Датчик педали тормоза : При замедлении обнаружена несогласованность между 2 датчиками тормозной системы |
| P1600 | -Программирование/Кодировка : Кодировка коррекции форсунки не выпполнена |
| P160A | -Программирование/Кодировка : Ошибка программирования № сертификации |
| P1612 | -Компьютер : Внутренняя неисправность EEPROM |
| P1621 | -Компьютер : Ошибка логической избыточности на уровне форсунки. (уровень 2) |
| P162A | -Компьютер : Внутренняя неисправность регулятора скорости автомобиля (УРОВЕНЬ 2) |
| P1631 | -Компьютер : Внутренняя неисправность (Впрыск топлива при отпущенной педали акселератора) |
| P1671 | -Компьютер : Недостоверное регулирование скорости автомобиля |
| P1693 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Требование пуска или остановки двигателя неприемлемо или отсутствует |
| P1694 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Цепь управления стартером имеет дефект |
| P1695 | -Управляемые запуск и остановка двигателя : Двигатель заблокирован |
| P16A0 | -Двигатель : Обнаружение непроизвольного пуска двигателя на парах масла после остановки |
| P2031 | -Датчик температуры газов, установленный на входе в фильтр твердых частиц : Достоверность информации при пуске |
| P2032 | -Датчик температуры газов, установленный на входе в фильтр твердых частиц : Короткое замыкание на массу |
| P2033 | -Датчик температуры газов, установленный на входе в фильтр твердых частиц : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2084 | -Датчик температуры газов, установленный на входе в фильтр твердых частиц : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P2125 | -Воздушный дозатор : Отклонение значений при загрузке одного из двух крайних значений |
| P2126 | -Воздушный дозатор : Отклонение значений при загрузке одного из двух крайних значений |
| P2127 | -Регистрация положения привода дозатора воздуха : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P2128 | -Регистрация положения привода дозатора воздуха : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2132 | -Контактный датчик определяет «заедание» педали акселератора : Короткое замыкание на массу |
| P2133 | -Контактный датчик определяет «заедание» педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2134 | -Контактный датчик определяет «заедание» педали акселератора : Напряжение заблокировано между положениями «преодолено» и «не преодолено» |
| P2137 | -Датчик положения педали акселератора : Несоответствие между дорожками педали акселератора |
| P2140 | -Контактный датчик определяет «заедание» педали акселератора : Несоответствие между сигналом о точке сопротивления и положением педали акселератора |
| P2141 | -Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на массу |
| P2142 | -Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2143 | -Управление клапаном EGR : Контур открыт |
| P2144 | -Управление клапаном EGR : Короткое замыкание на массу |
| P2145 | -Управление клапаном EGR : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2147 | -Управление инжекторами — Рампа впрыска 1 : Слишком низкое напряжение |
| P2148 | -Управление инжекторами — Рампа впрыска 1 : Напряжение слишком высоко |
| P2150 | -Управление инжекторами — Рампа впрыска 2 : Слишком низкое напряжение |
| P2151 | -Управление инжекторами — Рампа впрыска 2 : Напряжение слишком высоко |
| P2191 | -Состав смеси в системе : Достоверность информации о концентрации O2 при полной нагрузке |
| P2227 | -Датчик атмосферного давления : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P2228 | -Датчик атмосферного давления : Значение слишком низкое |
| P2229 | -Датчик атмосферного давления : Значение слишком высокое |
| P2231 | -Кислородный датчик : Неисправность встроенной системы автоматического регулирования датчика |
| P2245 | -Состав смеси в системе : Концентрация кислорода выходит за заданные границы (минимальное и максимальное пороговые значения) |
| P2291 | -Слежение за запуском : Установлено очень медленное повышение давления в топливной рампе при пуске двигателя |
| P2295 | -Регулятор расхода топлива : Измерение тока IMV на нижнем пороге |
| P2296 | -Регулятор расхода топлива : Измерение тока IMV в верхнем пороговом значении |
| P2297 | -Подогрев кислородного датчика : Сопротивление цепи подогрева датчика вне допуска, устаревший датчик |
| P2299 | -Датчик положения педали акселератора : Педаль заблокирована или нажата одновременно с педалью тормоза |
| P2400 | -Насос системы рекуперации тепла отработавших газов : Контур открыт |
| P2401 | -Насос системы рекуперации тепла отработавших газов : Короткое замыкание |
| P2408 | -Система подачи присадки : Электрическая неисправность датчика наличия пробки заправочной горловины |
| P2418 | -Управление исполнительным элементом подогревателя выпускной системы : Контур открыт |
| P2419 | -Управление исполнительным элементом подогревателя выпускной системы : Короткое замыкание на массу |
| P2420 | -Управление исполнительным элементом подогревателя выпускной системы : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2425 | -Управление обходом теплообменника EGR : Контур открыт |
| P2426 | -Управление обходом теплообменника EGR : Короткое замыкание на массу |
| P2427 | -Управление обходом теплообменника EGR : Короткое замыкание на «плюс» |
| P250B | -Датчик уровня моторного масла : Несоответствующее изменение уровня |
| P250C | -Датчик уровня моторного масла : Короткое замыкание на массу |
| P250D | -Датчик уровня моторного масла : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P250E | -Датчик уровня моторного масла : Некорректное измерение при включении зажигания |
| P2562 | -Турбокомпрессор с переменной геометрией : Неправильное положение по отношению к требуемому (Недостаточный турбонаддув) |
| P2563 | -Турбокомпрессор с переменной геометрией : Неправильное положение по отношению к требуемому (Слишком велико давление наддува) |
| P2564 | -Регистрация положения привода турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу |
| P2565 | -Регистрация положения привода турбокомпрессора : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P2566 | -Турбокомпрессор с переменной геометрией : Слишком большое отклонение по сравнению с последними загрузками максисмального значения |
| P2670 | -Питание датчиков 5 В №2 (Датчик давления климатической установки, Датчик положения перепускного клапана теплообменника EGR, Датчик дифференциального давления сажевого фильтра) : Напряжение выходит за допустимые границы |
| P2671 | -Питание датчиков 5 В №2(Датчик давления климатической установки, Датчик положения перепускного клапана теплообменника EGR, Датчик дифференциального давления сажевого фильтра) : Повышенная интенсивность, воспринимаемая регулятором |
| P2685 | -Питание датчиков 5 В №3 (Датчик распредвала, Датчик частоты вращения двигателя, Датчик давления на топливной рампе) : Напряжение выходит за допустимые границы |
| P2686 | -Питание датчиков 5 В №3 (Датчик распредвала, Датчик частоты вращения двигателя, Датчик давления на топливной рампе) : Повышенная интенсивность, воспринимаемая регулятором |
| P3007 | -Питание : Расход воздуха ниже заданного значения (Отклонение или поступление воздуха перед турбокомпрессором) |
| P3008 | -Питание : Расход воздуха выше заданного значения (Отклонение или утечка воздуха за турбокомпрессором) |
| P3026 | -Питание : Расход воздуха выше заданного значения (Отклонение или утечка воздуха за турбокомпрессором) (APV) |
| P3027 | -Питание : Расход воздуха ниже заданного значения (Отклонение или поступление воздуха перед турбокомпрессором) (APV) |
| U0019 | -Межсистемная сеть CAN : Дефект блока BSM или мультиплексной сети, соединяющей его с блоком BSI |
| U0028 | -Межсистемная сеть CAN : Неисправность приборной панели или сети VAN Confort, Не светится сигнализатор MIL |
| U0055 | -Межсистемная сеть CAN : Неисправность сети CAN «Комфорт» с возможным включением сигнализатора MIL |
| U0103 | -Межсистемная сеть CAN : Потеря связи с компьютером коробки передач (автоматической или механической с электронным управлением) |
| U0122 | -Межсистемная сеть CAN : Потеря связи с компьютером ABS/ESP |
| U0416 | -Межсистемная сеть CAN : Недостоверная информация от ABS/ESP |
| U1000 | -Компьютер : Отсутствие сигналов компьютера управления двигателем, выявленное одним из компьютеров сети |
| U1003 | -Межсистемная сеть CAN : Ошибка в CAN |
| U1109 | -Межсистемная сеть CAN : Потеря связи с компьютером коробки передач (автоматической или механической с электронным управлением) |
| U1113 | -Межсистемная сеть CAN : Отсутствие связи с компьютером ABS/ESP |
| U1118 | -Межсистемная сеть CAN : Потеря связи с компьютером BSI |
| U1209 | -Межсистемная сеть CAN : Недостоверен один из параметров последовательности сигналов, передаваемых компьютером коробки передач |
| U1213 | -Межсистемная сеть CAN : Один из параметров в пакете сигналов, передаваемых системами ABS/ESP, имеет дефект |
| U1218 | -Межсистемная сеть CAN : Один из параметров блока данных, передаваемых BSI, неверен |
| U1309 | -Межсистемная сеть CAN : Неверная длина или некорректное значение блока данных BV |
| U1313 | -Межсистемная сеть CAN : Неверная длина или некорректное значение блока данных ABS/ESP |
| U1318 | -Межсистемная сеть CAN : Неверная длина или некорректное значение блока данных BSI |
| U1400 | -Сеть LIN генератора : Регистрация неисправности в сети LIN |
| U1401 | -Сеть LIN генератора : Регистрация кода неисправности в подчиненный узел сети LIN |
| U2000 | -Межсистемная сеть CAN : Запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует |
| U2003 | -Межсистемная сеть CAN : Запрос на переход компьютера в рабочий режим (проводной сигнал) не соответствует информации сети CAN |
| U2118 | -Межсистемная сеть CAN : Отсутствие или недостоверность команды на частичный переход компьютера в рабочее состояние |
| Коды неисправности — Двигатель DW10BTED4 (BOSCH SID 803) | |
| СИСТЕМА ВПРЫСКА SIEMENS И ДИЗЕЛЬ ТУРБО DW10BTED4 ИЛИ СИСТЕМА ВПРЫСКА SIEMENS И ТУРБОДИЗЕЛЬ DW10BTED4 БЕЗ ФИЛЬТР ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ | |
| P0001 | -Электроклапан регулятора расхода топлива : Разрыв цепи |
| P0002 | -Электроклапан регулятора расхода топлива : Разрыв цепи |
| P0003 | -Электроклапан регулятора расхода топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0004 | -Сигнал регулятора подачи топлива : Короткое замыкание на плюс |
| P0016 | -Сигнал распредвала : Несоответствие между сигналом режима двигателя и сигналом распредвала |
| P0069 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Связь с атмосферным давлением |
| P0087 | -Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком низкое по отношению к требуемому |
| P0088 | -Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком высокое по отношению к требуемому |
| P0089 | -Управление регулятором расхода топлива : Несоответствие тока в цепи управления клапана регулирования расхода топлива |
| P0091 | -Электроклапан регулятора расхода топлива : Короткое замыкание на массу(Электроклапан закрыт) |
| P0092 | -Электроклапан регулятора расхода топлива : Короткое замыкание на плюс |
| P0095 | -Сигнал температуры подачи воздуха (Коллектор впускного воздуха) : Взаимосвязь |
| P0096 | -Сигнал температуры подачи воздуха (Коллектор впускного воздуха) : Полученное значение неправильное |
| P0097 | -Сигнал температуры подачи воздуха : Короткое замыкание на массу |
| P0098 | -Сигнал температуры подачи воздуха : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0100 | -Сигнал датчика расхода : Неправдоподобное значение расхода воздуха |
| P0101 | -Сигнал датчика расхода : Неправдоподобное значение расхода воздуха |
| P0102 | -Сигнал датчика расхода : Измеренный расход воздуха меньше минимального расхода |
| P0106 | -Сигнал атмосферного давления : Связь изменения давления |
| P0107 | -Сигнал атмосферного давления : Связь изменения давления |
| P0108 | -Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком высокое значение |
| P0111 | -Сигнал датчика температуры воздуха на впуске : Соответствие изменения температуры |
| P0112 | -Сигнал температуры подачи воздуха : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение |
| P0113 | -Сигнал температуры подачи воздуха : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0115 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Связь после запуска холодного двигателя |
| P0116 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Соответствие изменения температуры |
| P0117 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу |
| P0118 | -Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0181 | -Сигнал датчика температуры топлива : Соответствие изменения температуры |
| P0182 | -Сигнал датчика температуры топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0183 | -Сигнал датчика температуры топлива : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0191 | -Сигнал давления топлива : Связь изменения давления |
| P0192 | -Сигнал давления топлива : Короткое замыкание на массу |
| P0193 | -Сигнал давления топлива : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0201 | -Управление инжектором 1-го цилиндра : Разрыв цепи |
| P0202 | -Управление инжектором 2-го цилиндра : Разрыв цепи |
| P0203 | -Управление инжектором 3-го цилиндра : Разрыв цепи |
| P0204 | -Управление инжектором 4-го цилиндра : Разрыв цепи |
| P0215 | -Управление реле питания : Разрыв цепи или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0222 | -Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Короткое замыкание на массу |
| P0223 | -Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0227 | -Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Короткое замыкание на массу |
| P0228 | -Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0234 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком высокое давление (относительно заданной величины) |
| P0236 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Отклонение сигнала |
| P0237 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу |
| P0238 | -Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на плюс |
| P0243 | -Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Разрыв цепи |
| P0245 | -Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу |
| P0246 | -Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на плюс |
| P0262 | -Управление инжектором 1-го цилиндра : Слишком короткое время увеличения силы тока |
| P0263 | -Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Слишком большое или слишком малое время впрыска |
| P0265 | -Управление инжектором 2-го цилиндра : Слишком короткое время увеличения силы тока |
| P0266 | -Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Слишком большое или слишком малое время впрыска |
| P0268 | -Управление инжектором 3-го цилиндра : Слишком короткое время увеличения силы тока |
| P0269 | -Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Слишком большое или слишком малое время впрыска |
| P0271 | -Управление инжектором 4-го цилиндра : Слишком короткое время увеличения силы тока |
| P0272 | -Коррекция расхода через форсунку 4 цилиндра : Слишком большое или слишком малое время впрыска |
| P0299 | -Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком низкое давление (относительно заданной величины) |
| P0335 | -Сигнал частоты вращения двигателя : Отсутствие сигнала |
| P0336 | -Сигнал режима работы двигателя : Отсутствие сигнала от стартера |
| P0337 | -Сигнал режима работы двигателя : Несвязанный сигнал |
| P0339 | -Сигнал режима работы двигателя : Ошибочный сигнал |
| P0401 | -Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха больше предписанного значения |
| P0402 | -Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха меньше предписанного значения |
| P0405 | -Ошибка в сигнале записи электрического клапана EGR : Сигнал напряжения слишком низок |
| P0406 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Сигнал напряжения слишком высок |
| P0409 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Залипание заслонки во время обучения |
| P0460 | -Уровень топлива : Взаимосвязь |
| P0461 | -Уровень топлива : Неверная информация |
| P0470 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Соответствие дифференциального давления при запуске |
| P0471 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Связь повышения температуры |
| P0472 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на массу |
| P0473 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на плюс |
| P0489 | -Сигнал регистрации положения клапана EGR : Отрицательное отклонение контура |
| P0490 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Положительное отклонение контура |
| P0495 | -Высокая скорость блока электровентиляторов : Связь |
| P0500 | -Сигнал скорости автомобиля : Полученное значение неправильное |
| P0532 | -Сигнал информации реле давления : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура |
| P0533 | -Сигнал реле давления : Короткое замыкание на плюс |
| P0562 | -Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое |
| P0563 | -Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком высокое напряжение аккумулятора |
| P0565 | -Связь по сети CAN : Ошибка системы круиз контроля автомобиля |
| P0603 | -Снятие – установка : Ошибка контроля памяти |
| P0606 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность |
| P0658 | -Общее напряжение питания 5В №1 : Напряжение слишком низко |
| P0659 | -Общее напряжение питания 5В №1 : Напряжение слишком высокое |
| P0686 | -Управление реле мощности : Короткое замыкание на массу |
| P0687 | -Управление реле мощности : Короткое замыкание на плюс |
| P0691 | -Команда электровентилятора на включение на большую скорость : Короткое замыкание на плюс |
| P0692 | -Команда электровентилятора на включение на большую скорость : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура |
| P0693 | -Команда электровентилятора на включение на малую скорость : Короткое замыкание на плюс |
| P0694 | -Команда электровентилятора на включение на малую скорость : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура |
| P0704 | -Сигнал датчика сцепления : Отсутствие сигнала или сигнал не соответствует норме |
| P1114 | -Тест прекращения питания форсунок при остановке двигателя : Остановка путем прерывания подачи топлива к форсункам |
| P1164 | -Сигнал давления топлива : Отклонение давления в рампе перед запуском |
| P1165 | -Сигнал информации о высоком давлении топлива : Отклонение давления в рампе перед запуском |
| P1167 | -Регулирование давления топлива : Полученное значение неправильное |
| P1169 | -Преобразователь напряжения форсунок : Полученное значение неправильное |
| P1192 | -Тест прекращения питания форсунок при остановке двигателя : Остановка вследствие прерывания, выполняемого регуляторами расхода и давления |
| P1193 | -Управление инжекторами : Объем инжектора слишком мал |
| P1194 | -Управление инжекторами : Инжектор заблокирован в закрытом состоянии |
| P1195 | -Управление инжекторами : Инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P1197 | -Управление инжекторами : Кабель, инжектор, каскад мощности калькулятора |
| P1198 | -Электроклапан регулятора расхода топлива : Расход слишком мал |
| P11A2 | -«обучение» форсунок : Настройка не выполнена |
| P1210 | -Электроклапан регулирования давления топлива : Разрыв цепи |
| P12A1 | -Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Износ форсунки |
| P12A2 | -Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром |
| P12A3 | -Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Утечка топлива через форсунку |
| P12A4 | -Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Износ форсунки |
| P12A5 | -Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром |
| P12A6 | -Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Утечка топлива через форсунку |
| P12A7 | -Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Износ форсунки |
| P12A8 | -Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром |
| P12A9 | -Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Утечка топлива из форсунки |
| P12AA | -Коррекция расхода топлива, подаваемого форсункой 4-го цилиндра : Износ форсунки |
| P12AB | -Коррекция расхода через форсунку 4 цилиндра : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром |
| P12AC | -Коррекция расхода топлива, подаваемого форсункой 4-го цилиндра : Утечка топлива из форсунки |
| P1349 | -Цепь реле предподогрева : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P1350 | -Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «массу» или разрыв в цепи управления |
| P1351 | -Цепь реле предподогрева : Связь |
| P1352 | -Цепь реле предподогрева : Связь |
| P1354 | -Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Инжектор MFMA заклинивание в крайнем положении |
| P1356 | -Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Инжектор MFMA заклинивание в крайнем положении |
| P1357 | -Коррекция расхода через форсунку 4 цилиндра : Инжектор MFMA заклинивание в крайнем положении |
| P1365 | -Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Инжектор MFMA заклинивание в крайнем положении |
| P1366 | -Управление инжектором 1-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало |
| P1367 | -Управление инжектором 2-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало |
| P1368 | -Управление инжектором 3-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало |
| P1369 | -Управление инжектором 4-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало |
| P1403 | -Цепь системы дополнительного отопления 1 : Короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента |
| P1404 | -Цепь системы дополнительного отопления 2 : Короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента |
| P1429 | -Сигнал дифференциального давления в впускной системе : Время реакции слишком длинное |
| P1434 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Чрезмерная температура или разрыв в цепи |
| P1435 | -Система подачи присадки : Отсутствие связи с калькулятором системы топливных присадок |
| P1443 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Короткое замыкание на массу |
| P1444 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Короткое замыкание на плюс |
| P1445 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : В бачке остается слишком большое количество присадки |
| P1446 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : В бачке остается недостаточное количество присадки |
| P1447 | -Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Сажевый фильтр закупорен |
| P1457 | -Неисправность фильтра твердых частиц : Сажевый фильтр пробит или отсутствует |
| P1461 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение пределов перемещения, введенных на длительный период |
| P1462 | -Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период |
| P1471 | -Электроклапан управления заслонкой (EGR) : Дроссельная заслонка открыта |
| P1500 | -Связь по сети (CAN) : Информация BSI, Коробка передач заблокирована в положении передачи заднего хода |
| P1510 | -Прием сигнала компьютера автоматической коробки передач : Запрос на включение диагностического индикатора от Автоматической Коробки Передач |
| P1536 | -Сигнал концевого выключателя тормоза : Связь |
| P1572 | -Питание реле стартера : Слишком низкое напряжение |
| P1579 | -Электроклапан выпуска газа системы охлаждения |
| P1580 | -Электроклапан выпуска газа системы охлаждения |
| P1581 | -Электроклапан выпуска газа системы охлаждения |
| P1597 | -Обходной электроклапан системы охлаждения |
| P1598 | -Обходной электроклапан системы охлаждения |
| P1599 | -Обходной электроклапан системы охлаждения |
| P1607 | -Связь по сети CAN : Ошибка системы ограничения скорости автомобиля |
| P1613 | -Ошибка телекодировки : Телекодирование компьютера не осуществлено |
| P1614 | -Информация от датчика точки жесткости педали акселератора : Отсутствие сигнала |
| P1621 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность |
| P1624 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность |
| P1627 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность |
| P1631 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность |
| P1641 | -Снятие – установка : Каскад мощности, управления инжекторами |
| P1643 | -Система добавления присадки сажевого фильтра : Короткое замыкание на массу |
| P1644 | -Неверная информация о заедании педали акселератора : Короткое замыкание на плюс |
| P1645 | -Информация от датчика точки жесткости педали акселератора : Вероятность |
| P1667 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность |
| P1668 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность |
| P1669 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность |
| P1671 | -Компьютер управления двигателем : Ошибка регулирования скорости автомобиля |
| P1672 | -Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность |
| P1693 | -Управление запуском и остановом двигателя : Команды на запуск или останов отсутствуют или неверны |
| P1694 | -«просыпание» компьютера, управляемое дистанционно : Достоверность значения частоты вала двигателя |
| P1695 | -«просыпание» компьютера, управляемое дистанционно : Правдоподобие значения напряжения аккумулятора |
| P1704 | -Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Соответствие между 2 сигналами тормозной системы |
| P2031 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Неправдоподобная температура перед запуском двигателя |
| P2032 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на плюс |
| P2033 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на массу |
| P2084 | -Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Соответствие изменения температуры |
| P2122 | -Управление электроклапаном впускной воздушной заслонки системы обогрева : Короткое замыкание на массу, Заслонка закрыта |
| P2123 | -Управление электроклапаном впускной воздушной заслонки системы обогрева : Короткое замыкание на плюс, Дроссельная заслонка открыта |
| P2124 | -Управление электроклапаном впускной воздушной заслонки системы обогрева : Контур открыт |
| P2137 | -Ошибка сигнала педали акселератора : Связь с другим сигналом педали акселератора |
| P2141 | -Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на массу |
| P2142 | -Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на плюс |
| P2143 | -Электрическое управление клапаном EGR : Разрыв цепи |
| P2144 | -Электрическое управление клапаном EGR : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс |
| P2199 | -Сигнал температуры подачи воздуха : Вероятность |
| P2299 | -Сигнал датчика положения педали акселератора : Связь |
| P2408 | -Система добавления присадки к топливу : Ошибка сигнала датчика положения заливной крышки топливного бака |
| P2418 | -Электроклапан нагревателя выпускной системы : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2419 | -Электроклапан нагревателя выпускной системы : Короткое замыкание на массу |
| P2420 | -Электроклапан нагревателя выпускной системы : Контур открыт |
| P2520 | -Сигнал давления в системе охлаждения : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P2521 | -Сигнал давления в системе охлаждения : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2562 | -Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Положительное отклонение контура |
| P2563 | -Отрицательное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения |
| P2564 | -Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу |
| P2565 | -Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Напряжение превышает максимальное пороговое значение |
| P2601 | -Электрический водяной насос нагревателя выпускной системы : Контур открыт |
| P2603 | -Электрический водяной насос нагревателя выпускной системы : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2670 | -Питание датчиков 5 В №2 : Напряжение слишком низко |
| P2671 | -Питание датчиков 5 В №2 : Напряжение слишком высокое |
| P3007 | -Сигнал датчика расхода : Расход воздуха слишком низкий |
| P3008 | -Сигнал датчика расхода : Слишком высокий расход воздуха |
| U0019 | -Связь по шине CAN : Ошибка сети CAN Low Speed |
| U0028 | -Связь по сети «VAN» : Дефект в сети VAN Confort или в панели приборов |
| U0046 | -Соединение по сети VAN кузова : Ошибка связи с калькулятором топливных присадок |
| U0055 | -Связь по шине CAN : Отсутствие связи с сетью VAN Confort |
| U0103 | -Связь по сети (CAN) : Нет связи с автоматической коробкой передач |
| U0121 | -Связь по шине CAN : Отсутствие связи с блоком управления ABS |
| U0122 | -Связь по шине CAN : Отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP |
| U0415 | -Связь по шине CAN : Величина, получаемая системой ABS, неверна |
| U0416 | -Связь по шине CAN : Неверное значение, полученное ESP |
| U1000 | -Связь по сети (CAN) : Компьютер управления двигателем не отзывается |
| U1003 | -Связь по шине CAN : Отсутствует Bus CAN |
| U1118 | -Связь по шине CAN : Отсутствие связи с компьютером BSI |
| U1218 | -Связь по шине CAN : Полученное значение неправильное |
| U2000 | -«просыпание» компьютера, управляемое дистанционно : Команда частичного «просыпания» отсутствует или неправильная |
| U2001 | -Дистанционное управление «пробуждением» : Требование полного или частичного «пробуждения» отсутствует или недействительно |
| U2003 | -Дистанционное управление «пробуждением» : Команда частичного «просыпания» неправдоподобна |
| U2005 | -«просыпание» компьютера, управляемое дистанционно : Правдоподобие соответствия общей активизации и скорости |
| Коды неисправностей — Компьютер автоматической коробки передач AL4 | |
| АКПП AL4 | |
| C1395 | -Ошибка сигнала контактора сильного нажатия на педаль акселератора : Не характеризуется |
| P0218 | -Неисправность, перегрев автоматической коробки передач : Не характеризуется |
| P0504 | -Дефект линии связи тормозной системы : Взаимосвязь |
| P0601 | -Ошибка компьютера : Счетчик или микропроцессор |
| P0603 | -Ошибка компьютера : EEPROM |
| P0604 | -Ошибка компьютера : Данные RAM или превышение объема операций |
| P0606 | -Ошибка компьютера : Неправильное напряжение питания пластин |
| P0705 | -Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Положение нестабильно : Не характеризуется |
| P0706 | -Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Положение несовместимо : Не характеризуется |
| P0709 | -Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Промежуточное положение : Не характеризуется |
| P0715 | -Неисправность сигнала о частоте вращения двигателя на входе в коробку передач : Не характеризуется |
| P0717 | -Неисправность сигнала о частоте вращения двигателя на входе в коробку передач : Отсутствие сигнала |
| P0720 | -Ошибка сигнала частоты вала на выходе коробки передач : Не характеризуется |
| P0721 | -Ошибка информации о скорости движения автомобиля : Взаимосвязь |
| P0722 | -Ошибка сигнала частоты вала на выходе коробки передач : Отсутствие сигнала |
| P072F | -Дефект управления пробуксовкой гидротрансформатора : Не характеризуется |
| P0730 | -Дефект пробуксовки (фрикцион / тормоза) : Не характеризуется |
| P0740 | -Дефект управления пробуксовкой гидротрансформатора : Не характеризуется |
| P0741 | -Дефект блокировки гидротрансформатора : Не характеризуется |
| P0742 | -Дефект управления пробуксовкой гидротрансформатора : Не характеризуется |
| P0743 | -Неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора (EVLU) : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0753 | -Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 1 (EVS 1) : Короткое замыкание между 2 проводами, или разрыв цепи, или короткое замыкание на «+» |
| P0758 | -Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 2 (EVS 2) : Цепь разомкнута |
| P0763 | -Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 3 (EVS 3) : Цепь разомкнута |
| P0768 | -Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 4 (EVS 4) : Короткое замыкание между 2 проводами, или разрыв цепи, или короткое замыкание на «+» |
| P0773 | -Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 5 (EVS 5) : Цепь разомкнута |
| P0811 | -Ошибка выжимания сцепления при неподвижном автомобиле : Не характеризуется |
| P0819 | -Дефект компьютера электрического управления автоматической коробкой передач : Рулевое управление деактивировано |
| P0932 | -Ошибка сигнала давления масла : Не характеризуется |
| P0937 | -Неверный сигнал о температуре рабочей жидкости автоматической коробки передач (BVA) : Не характеризуется |
| P1167 | -Ошибка регулирования давления (расхождение / требование) : Не характеризуется |
| P1592 | -Ошибка питания электромагнитных клапанов и регуляторов : Контур открыт |
| P1593 | -Ошибка питания электромагнитных клапанов и регуляторов : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1611 | -Неисправность, недостаточное давление масла : Не характеризуется |
| P1703 | -Ошибка, «обучение» педали акселератора не выполнено : Не характеризуется |
| P1706 | -Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Не характеризуется |
| P1707 | -Ошибка продолжительности активации импульсионного управления : Не характеризуется |
| P1710 | -Ошибка питания датчиков : Не характеризуется |
| P1727 | -Ошибка информации момента двигателя (CAN) : Взаимосвязь |
| P1747 | -Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 6 (EVS 6) : Цепь разомкнута |
| P1748 | -Ошибка выходного сигнала управления расходом теплообменника (EPDE) : Цепь разомкнута |
| P1750 | -Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Рулевое управление заблокировано |
| P1751 | -Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Не характеризуется |
| P1752 | -Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Короткое замыкание на массу |
| P1753 | -Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Цепь разомкнута |
| P1760 | -Ошибка выхода электромагнитного клапана модуляции давления (EVM) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1761 | -Ошибка выхода электромагнитного клапана модуляции давления (EVM) : Контур открыт |
| P1762 | -Ошибка в последовательной линии дисплея панели приборов : Цепь разомкнута |
| P1763 | -Ошибка управления климатизацией или блокировкой ключа : Цепь разомкнута |
| P1768 | -Ошибка выхода Shift-Lock : Цепь разомкнута |
| P1770 | -Дефект, износ рабочей жидкости из-за управляемой пробуксовки гидротрансформатора : Не характеризуется |
| P1799 | -Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Контакт Паркова/Нейтраль : Не характеризуется |
| P17A6 | -Деект рычага селектора передач : Ошибка между положениями D и R |
| P2775 | -Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Промежуточное напряжение |
| P2776 | -Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Короткое замыкание на массу |
| P2777 | -Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Цепь разомкнута |
| U1003 | -Дефект связи в CAN (отсутствие / помехи) : Отсутствие сигнала |
| U1108 | -Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с компьютером управления двигателем (ЕСМ) : Отсутствие сигнала |
| U1110 | -Ошибка связи с компьютером электрического управления автоматической коробкой передач : Отсутствие сигнала |
| U1113 | -Ошибка связи АКП с системой ABS/ASR (ESP) : Отсутствие сигнала |
| U1118 | -Ошибка связи АКП с BSI : Не характеризуется, или отсутствие сигнала |
| U1213 | -Ошибка функции ESP : Взаимосвязь |
| U1308 | -Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с компьютером управления двигателем (ЕСМ) : Получаемые значения неправильны или недействительны |
| U1310 | -Дефект компьютера электрического управления автоматической коробкой передач : Отсутствие сигнала |
| U1313 | -Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с BSI и/или ABS/ASR (ESP) : Не характеризуется, или получаемое значение недействительно |
| Коды неисправностей — Компьютер автоматической коробки передач 4HP20 | |
| HP20 (AG) | |
| P0560 | -Ошибка постоянного питания («+») компьютера : Взаимосвязь |
| P0561 | -Ошибка питания компьютера «+» после замка зажигания : Взаимосвязь |
| P0562 | -Ошибка питания компьютера «+» после замка зажигания : Взаимосвязь |
| P0563 | -Ошибка питания компьютера «+» после замка зажигания : Взаимосвязь |
| P0603 | -Ошибка компьютера : Не характеризуется |
| P0605 | -Ошибка компьютера : Не характеризуется |
| P0702 | -Ошибка питания электромагнитных клапанов и регуляторов : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0703 | -Ошибка сигнала тормозной педали : Не характеризуется |
| P0706 | -Неисправность многофункционального коммутатора : Взаимосвязь |
| P0710 | -Неисправность датчика температуры масла : Не характеризуется |
| P0715 | -Дефект датчика скорости входного вала коробки передач : Взаимосвязь |
| P0716 | -Дефект датчика скорости входного вала коробки передач : Верхний упор |
| P0720 | -Дефект датчика скорости выходного вала коробки передач : Взаимосвязь |
| P0721 | -Дефект датчика скорости выходного вала коробки передач : Взаимосвязь |
| P0726 | -Ошибка контроля превышения частоты вала двигателя : Не характеризуется |
| P0730 | -Неисправность, неверное передаточное отношение : Взаимосвязь |
| P0731 | -Ошибка, неправильная 1 передача : Взаимосвязь |
| P0732 | -Ошибка, неправильная 2 передача : Взаимосвязь |
| P0733 | -Ошибка, неправильная 3 передача : Взаимосвязь |
| P0734 | -Ошибка, неправильная 4 передача : Взаимосвязь |
| P0741 | -Дефект блокировки гидротрансформатора : Взаимосвязь |
| P0743 | -Ошибка регулятора давления № 3 : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P0753 | -Ошибка электромагнитного клапана MV1 : Не характеризуется |
| P0758 | -Ошибка электромагнитного клапана MV2 : Не характеризуется |
| P0780 | -Ошибка управления переключения передач : Не характеризуется |
| P0781 | -Ошибка управления переключения передач : Не характеризуется |
| P0782 | -Ошибка управления переключения передач : Не характеризуется |
| P0783 | -Ошибка управления переключения передач : Не характеризуется |
| P1613 | -Ошибка телекодирования : Не характеризуется |
| P1700 | -Ошибка компьютера : Не характеризуется |
| P1701 | -Ошибка подачи тока в регуляторы : Взаимосвязь |
| P1702 | -Ошибка фазы Power latch (автоматического сохранения питания компьютера после выключения зажигания) : Не характеризуется |
| P1706 | -Ошибка датчика импульсионного управления : Взаимосвязь |
| P1720 | -Ошибка компьютера : Не характеризуется |
| P1722 | -Ошибка частоты заглохания двигателя : Не характеризуется |
| P1723 | -Ошибка выхода тахометра : Взаимосвязь |
| P1727 | -Ошибка информации о моменте двигателя CAN : Не характеризуется |
| P1728 | -Ошибка информации о моменте двигателя CAN : Не характеризуется |
| P1730 | -Ошибка компьютера : Не характеризуется |
| P1744 | -Ошибка регулятора давления № 4 : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P1745 | -Ошибка регулятора давления № 5 : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P1746 | -Ошибка регулятора давления № 6 : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P1763 | -Ошибка выхода блокировки ключа : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P1768 | -Ошибка выхода Shift-Lock : Не характеризуется |
| P1781 | -Ошибка управления переключения передач : Не характеризуется |
| P1782 | -Ошибка управления переключения передач : Не характеризуется |
| P1783 | -Ошибка управления переключения передач : Не характеризуется |
| P1784 | -Ошибка управления переключения передач : Не характеризуется |
| P1785 | -Ошибка управления переключения передач : Не характеризуется |
| P1794 | -Ошибка связи с компьютером ESP : Не характеризуется |
| P1795 | -Ошибка из-за прерывания связи : Не характеризуется |
| P1796 | -Ошибка из-за прерывания связи : Не характеризуется |
| P1797 | -Ошибка связи АКПП с компьютером управления двигателем : Взаимосвязь |
| P1798 | -Ошибка связи с BSI : Взаимосвязь |
| P1799 | -Ошибка связи с компьютером ABS : Взаимосвязь |
| P1828 | -Ошибка сигнала запрета запуска (Start Lock (блокировка стартера)) |
| P1829 | -Ошибка сигнала запрета запуска (Start Lock (блокировка стартера)) |
| U1000 | -Ошибка из-за прерывания связи : Не характеризуется |
| U1003 | -Ошибка из-за прерывания связи : Не характеризуется |
| U1108 | -Ошибка из-за прерывания связи : Не характеризуется |
| U1113 | -Ошибка из-за прерывания связи : Не характеризуется |
| U1118 | -Ошибка из-за прерывания связи : Не характеризуется |
| Коды неисправности — Компьютер автоматической коробки передач AT6/AM6 | |
| 6-СТУПЕНЧАТАЯ АКП | |
| C1325 | -Ошибка связи по сети CAN с компьютером ABS/ESP : Полученное значение неправильное (Заднее левое колесо) |
| C1335 | -Ошибка связи по сети CAN с компьютером ABS/ESP : Полученное значение неправильное (Правое заднее колесо) |
| P0115 | -Ошибка сигнала температуры охлаждающей жидкости : Полученное значение неправильное |
| P0218 | -Ошибка сигнализатора опасного повышения температуры масла — Загорание сигнализатора (Закон термической защиты 3) : Команда на снижение крутящего момента двигателя |
| P0298 | -Неисправность счетчика износа масла : Крайнее верхнее значение |
| P0562 | -Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Слишком низкое напряжение |
| P0563 | -Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высокое |
| P0601 | -Ошибка компьютера : Процессор |
| P0602 | -Ошибка загрузки : Не характеризуется |
| P0603 | -Ошибка компьютера : EEPROM |
| P0604 | -Ошибка компьютера : RAM |
| P0605 | -Ошибка компьютера : Перепрограммируемая память типа ROM |
| P0715 | -Неисправность в цепи датчика скорости на входе в коробку передач : Полученное значение неправильное |
| P0717 | -Неисправность в цепи датчика скорости на входе в коробку передач : Отсутствие сигнала |
| P0720 | -Неисправность в цепи датчика скорости на выходе из коробки передач : Полученное значение неправильное |
| P0722 | -Неисправность в цепи датчика скорости на выходе из коробки передач : Отсутствие сигнала |
| P0727 | -Ошибка режима работы двигателя : Полученное значение неправильное |
| P0729 | -Неисправность механической или гидравлической системы коробки передач : Соответствие на 6-й передаче |
| P0731 | -Неисправность механической или гидравлической системы коробки передач : Соответствие на первой передаче |
| P0732 | -Неисправность механической или гидравлической системы коробки передач : Соответствие 2-ой передаче |
| P0733 | -Неисправность механической или гидравлической системы коробки передач : Соответствие 3-й передаче |
| P0734 | -Неисправность механической или гидравлической системы коробки передач : Соответствие 4-ой передаче |
| P0735 | -Неисправность механической или гидравлической системы коробки передач : Соответствие на 5-й передаче |
| P0736 | -Неисправность механической или гидравлической системы коробки передач : Связь с передачей заднего хода |
| P0741 | -Ошибка блокировки преобразователя : Блокировка невозможна |
| P0742 | -Ошибка блокировки преобразователя : Постоянная блокировка |
| P0751 | -Механическая или гидравлическая неисправность 1-ой передачи коробки передач с моторным тормозом : Взаимосвязь |
| P0752 | -Механическая или гидравлическая неисправность 1-ой передачи коробки передач : Взаимосвязь |
| P0756 | -Механическая или гидравлическая неисправность 2-ой передачи коробки передач : Взаимосвязь |
| P0761 | -Механическая или гидравлическая ошибка при включении третьей передачи коробки передач : Взаимосвязь |
| P0765 | -Ошибка определения нейтральной передачи (В режиме «D») : Не характеризуется |
| P0766 | -Механическая или гидравлическая ошибка при включении четвертой передачи коробки передач : Взаимосвязь |
| P0771 | -Механическая или гидравлическая ошибка при включении пятой передачи коробки передач : Взаимосвязь |
| P0772 | -Ошибка включения фрикциона C1 для снижения тягового усилия в диапазоне D : Не характеризуется |
| P0780 | -Ошибка, несвоевременное переключение передач : Взаимосвязь |
| P0819 | -Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Блокировка |
| P0826 | -Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Блокировка в положении M+ или M- |
| P0882 | -Ошибка напряжения питания компьютера коробки передач : Слишком низкое напряжение |
| P0883 | -Ошибка напряжения питания компьютера коробки передач : Напряжение слишком высокое |
| P0928 | -Дефект в цепи привода блокировки рычага (shift-lock) : Обрыв электрической цепи или короткое замыкание на «массу» |
| P0931 | -Дефект в цепи привода блокировки рычага (shift-lock) : Короткое замыкание на плюс |
| P0938 | -Ошибка датчика температуры масла : Верхний упор |
| P0939 | -Ошибка датчика температуры масла : Короткое замыкание на «массу» |
| P0940 | -Ошибка датчика температуры масла : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0961 | -Неисправность на выходе электроклапана модуляции магистрального давления : Взаимосвязь |
| P0962 | -Неисправность в цепи электроклапана изменения давления в линии : Обрыв электрической цепи или короткое замыкание на «массу» |
| P0963 | -Неисправность в цепи электроклапана изменения давления в линии : Короткое замыкание на плюс |
| P0965 | -Неисправность на выходе электроклапана модуляции давления тормоза (SLB1 : Взаимосвязь |
| P0966 | -Неисправность в цепи управления электроклапана изменения давления в тормозной системе (SLB1) : Обрыв электрической цепи или короткое замыкание на «массу» |
| P0967 | -Неисправность в цепи управления электроклапана изменения давления в тормозной системе (SLB1) : Короткое замыкание на плюс |
| P0969 | -Неисправность выхода электроклапана изменения давления сцепления (SLC1) : Взаимосвязь |
| P0970 | -Неисправность в цепи управления электроклапана изменения давления сцепления (SLC1) : Обрыв электрической цепи или короткое замыкание на «массу» |
| P0971 | -Неисправность в цепи управления электроклапана изменения давления сцепления (SLC1) : Короткое замыкание на плюс |
| P0973 | -Ошибка в цепи электроклапана последовательности S1 : Короткое замыкание на «массу» |
| P0974 | -Ошибка в цепи электроклапана последовательности S1 : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0976 | -Ошибка в цепи электроклапана последовательности S2 : Короткое замыкание на «массу» |
| P0977 | -Ошибка в цепи электроклапана последовательности S2 : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P1605 | -Ошибка информации о запрашиваемом водителем моменте, выдаваемая компьютером управления двигателем : Полученное значение неправильное |
| P160A | -Ошибка идентификации компьютера : Не характеризуется |
| P160E | -Ошибка отключения питания в режиме powerlatch : Не характеризуется |
| P1613 | -Ошибка телекодирования : Не характеризуется |
| P1703 | -Ошибка информации о положении педали акселератора, передаваемой блоком управления двигателя : Полученное значение неправильное |
| P1727 | -Ошибка информации о реальном крутящем моменте двигателя, передаваемой блоком управления двигателем : Полученное значение неправильное |
| P1732 | -Ошибка датчика положения рычага переключения передач : Отсутствие сигнала |
| P1733 | -Ошибка датчика положения рычага переключения передач : Взаимосвязь |
| P1737 | -Ошибка датчика положения рычага переключения передач : Полученное значение неправильное |
| P1771 | -Ошибка, уменьшение тяги в режиме D : Перегрузка двигателя |
| P17A0 | -Неисправность в цепи управления блокировкой ключа (key lock) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P17A1 | -Неисправность в цепи управления блокировкой ключа (key lock) : Короткое замыкание на «массу» |
| P17A2 | -Механическая или гидравлическая неисправность передачи заднего хода коробки передач : Взаимосвязь |
| P17A3 | -Ошибка определения нейтральной передачи (в режиме R) : Не характеризуется |
| P17A5 | -Механическая или гидравлическая неисправность 1-ой передачи коробки передач с моторным тормозом : Взаимосвязь |
| P17A9 | -Ошибка определения нейтральной передачи (в режиме D) : Не характеризуется |
| P17AA | -Ошибка, уменьшение тяги в режиме D : Включение C1 |
| P1800 | -Ошибка «обучения» положению N : Не характеризуется |
| P1828 | -Ошибка выхода управления запрета на запуск (start lock) : Короткое замыкание на плюс |
| P1829 | -Ошибка выхода управления запрета на запуск (start lock) : Обрыв электрической цепи или короткое замыкание на «массу» |
| P1830 | -Ошибка информации о средней скорости передних колес, передается ABS/ESP : Полученное значение неправильное |
| P1838 | -Неисправность механической или гидравлической системы коробки передач : Соответствие первой передаче с торможением двигателем |
| P1839 | -Ошибка активации снижения тягового усилия (редукции) в положении D : Не требуется |
| P2707 | -Механическая или гидравлическая неисправность 6-ой передачи коробки передач : Взаимосвязь |
| P2719 | -Неисправность выхода электроклапана изменения давления сцепления SLC2 : Взаимосвязь |
| P2720 | -Неисправность в цепи управления электроклапана изменения давления сцепления SLC2 : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P2721 | -Неисправность в цепи управления электроклапана изменения давления сцепления SLC2 : Короткое замыкание на плюс |
| P2728 | -Неисправность выхода электроклапана изменения давления сцепления SLC3 : Взаимосвязь |
| P2729 | -Неисправность в цепи управления электроклапана изменения давления сцепления SLC3 : Обрыв электрической цепи или короткое замыкание на «массу» |
| P2730 | -Неисправность в цепи управления электроклапана изменения давления сцепления SLC3 : Короткое замыкание на плюс |
| P2762 | -Неисправность на выходе электроклапана модуляции давления блокировки гидротрансформатора : Взаимосвязь |
| P2763 | -Неисправность в контуре управления электроклапаном изменения давления блокировки гидротрансформатора SLU : Короткое замыкание на плюс |
| P2764 | -Неисправность в контуре управления электроклапаном изменения давления блокировки гидротрансформатора SLU : Обрыв электрической цепи или короткое замыкание на «массу» |
| P2775 | -Ошибка импульсного сигнала+ : Полученное значение неправильное |
| P2776 | -Ошибка импульсного сигнала+ : Короткое замыкание на «массу» |
| P2777 | -Ошибка импульсного сигнала+ : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P2779 | -Ошибка импульсного сигнала — : Полученное значение неправильное |
| P2780 | -Ошибка импульсного сигнала — : Короткое замыкание на «массу» |
| P2781 | -Ошибка импульсного сигнала — : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| U1000 | -Ошибка связи по сети CAN между компьютером АКП и другими компьютерами сети : Отсутствие сигнала |
| U1003 | -Отсутствие связи по сети CAN : Отсутствие сигнала |
| U1105 | -Ошибка связи по сети CAN с датчиком угла поворота рулевого колеса : Отсутствие сигнала |
| U1108 | -Ошибка связи по сети CAN с компьютером управления двигателем : Отсутствие сигнала |
| U1110 | -Ошибка связи по сети CAN с компьютером автоматической коробки передач : Отсутствие сигнала |
| U1113 | -Ошибка связи по сети CAN с компьютером ABS/ESP : Отсутствие сигнала |
| U1118 | -Ошибка связи по сети CAN со встроенным системным интерфейсом(BSI) : Отсутствие сигнала |
| U1205 | -Ошибка информации, передаваемой датчиком угла поворота рулевого колеса по сети CAN : Полученное значение неправильное |
| U1208 | -Ошибка информации, переданной компьютером двигателя по сети CAN : Полученное значение неправильное |
| U1213 | -Ошибка информации, передаваемой компьютером ABS/ESP по сети CAN : Полученное значение неправильное |
| U1218 | -Ошибка данных о температуре наружного воздуха, получаемых по сети CAN (Компьютер управления двигателем) : Полученное значение неправильное |
| U1308 | -Дефект связи с компьютером управления двигателем по мультиплексной сети CAN : Отсутствие сигнала |
| U1310 | -Ошибка связи с электроприводом коробки передач по сети CAN : Значение получено, но неверно или отсутствует |
| U1313 | -Ошибка связи с компьютером ABS/ESP по сети CAN : Отсутствие сигнала |
| U1318 | -Ошибка связи с коммутационным блоком по сети CAN : Отсутствие сигнала |
| U2000 | -Ошибка приема информации о команде на основной переход в рабочий режим, полученной по сети CAN : Отсутствие сигнала или некоррекность полученной величины |
| U2003 | -Ошибка приема данных о команде на основной переход в рабочий режим, передаваемых по сети CAN : Взаимосвязь |
| Коды неисправностей — Компьютер автоматической коробки передач AM6 | |
| СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ EURO 4 (ДВИГАТЕЛЬ) И 6-СТУПЕНЧАТАЯ АКП | |
| C1325 | -Ошибка, информация о скорости заднего левого колеса не получена по сети CAN (Компьютер антиблокировочной системы) : Не характеризуется |
| C1335 | -Ошибка, информация о скорости заднего правого колеса не получена по сети CAN (Компьютер антиблокировочной системы) : Не характеризуется |
| P0115 | -Ошибка, информация о температуре охлаждающей жидкости не получена по сети CAN (Компьютер управления двигателем) : Не характеризуется |
| P0218 | -Ошибка, слишком высокая температура масла коробки передач (алгорить термической защиты 3) с треованием уменьшения момента двигателя : Не характеризуется |
| P0298 | -Ошибка, следует заменить масло в коробке передач : Не характеризуется |
| P0562 | -Неисправность, слишком низкое напряжение питания компьютера : Не характеризуется |
| P0563 | -Ошибка, напряжение питания компьютера слишком велико : Не характеризуется |
| P0601 | -Ошибка компьютера : Не характеризуется |
| P0603 | -Ошибка компьютера : Не характеризуется |
| P0604 | -Ошибка компьютера : Не характеризуется |
| P0715 | -Ошибка в цепи датчика скорости на входе в АКП : Взаимосвязь |
| P0717 | -Ошибка в цепи датчика скорости на входе в АКП : Отсутствие сигнала |
| P0720 | -Ошибка в цепи датчика скорости на выходе из АКП : Взаимосвязь |
| P0722 | -Ошибка в цепи датчика скорости на выходе из АКП : Отсутствие сигнала |
| P0727 | -Ошибка, информация о частоте вращения двигателя не получена по сети CAN (Компьютер управления двигателем) : Не характеризуется |
| P0729 | -Механическая или гидравлическая ошибка при включении шестой передачи коробки передач : Взаимосвязь |
| P0731 | -Механическая или гидравлическая ошибка при включении первой передачи коробки передач : Взаимосвязь |
| P0732 | -Механическая или гидравлическая ошибка при включении второй передачи коробки передач : Взаимосвязь |
| P0733 | -Механическая или гидравлическая ошибка при включении третьей передачи коробки передач : Взаимосвязь |
| P0734 | -Механическая или гидравлическая ошибка при включении четвертой передачи коробки передач : Взаимосвязь |
| P0735 | -Механическая или гидравлическая ошибка при включении пятой передачи коробки передач : Взаимосвязь |
| P0736 | -Механическая или гидравлическая ошибка передачи заднего хода : Взаимосвязь |
| P0741 | -Дефект, невозможна блокировка гидротрансформатора : Не характеризуется |
| P0742 | -Неисправность постоянная блокировка гидротрансформатора : Не характеризуется |
| P0765 | -Общая ошибка снижения тягового усилия в режиме D (мертвая точка) : Не характеризуется |
| P0771 | -Ошибка переключения в произвольные моменты в нейтральной положение при включенных положениях D или R (механическая или гидравлическая ошибка АКП) : Не характеризуется |
| P0772 | -Ошибка включения фрикциона C1 для снижения тягового усилия в диапазоне D (Мертвая точка) : Не характеризуется |
| P0780 | -Неисправность неоправданное переключение передач : Взаимосвязь |
| P0819 | -Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Смена положения невозможна |
| P0826 | -Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Блокировка в позиции M+ или M- |
| P0928 | -Дефект в цепи привода блокировки рычага (shift-lock) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0930 | -Дефект в цепи привода блокировки рычага (shift-lock) : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0938 | -Ошибка температуры масла в АКП, заблокирована на одном и том же значении (Информация, поступающая от датчика) : Взаимосвязь |
| P0939 | -Ошибка в цепи датчика температуры масла в АКП : Короткое замыкание на массу |
| P0940 | -Ошибка в цепи датчика температуры масла в АКП : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0961 | -Ошибка блокировки соленоида SLT : Блокировка |
| P0962 | -Ошибка в цепи электромагнитного клапана » SLT » (Регулирование давления в контуре) : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0963 | -Ошибка в цепи электромагнитного клапана » SLT » (Регулирование давления в контуре) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0965 | -Ошибка блокировки соленоида SLB1 (УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ) : Блокировка |
| P0966 | -Ошибка в цепи управления электромагнитным клапаном » SLB1 » (Управление переключением передач) : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0967 | -Ошибка в цепи управления электромагнитным клапаном » SLB1 » (Управление переключением передач) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0969 | -Ошибка блокировки соленоида SLC1 (УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ) : Блокировка |
| P0970 | -Ошибка в цепи управления электромагнитным клапаном » SLC1 » (Управление переключением передач) : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0971 | -Ошибка в цепи управления электромагнитным клапаном » SLC1 » (Управление переключением передач) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0973 | -Ошибка в цепи электромагнитного клапана » S1 » (Управление моторным тормозом) : Короткое замыкание на массу |
| P0974 | -Ошибка в цепи электромагнитного клапана » S1 » (Управление моторным тормозом) : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0976 | -Ошибка в цепи электромагнитного клапана » S2 » (Управление моторным тормозом) : Короткое замыкание на массу |
| P0977 | -Ошибка в цепи электромагнитного клапана » S2 » (Управление моторным тормозом) : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P1605 | -Ошибка, информация о крутящем моменте двигателя, требуемом водителем, не получена по сети CAN (Компьютер управления двигателем) : Не характеризуется |
| P1613 | -Ошибка, телекодирование не выполнено : Не характеризуется |
| P1703 | -Ошибка, информация о положении педали акселератора не получена по сети CAN (Компьютер управления двигателем) : Не характеризуется |
| P1727 | -Ошибка, информация о крутящем моменте двигателя не получена по сети CAN (Компьютер управления двигателем) : Не характеризуется |
| P1732 | -Ошибка в датчике селектора диапазонов АКП (Интегрированного в компьютер АКП) : Предельное нижнее значение |
| P1733 | -Ошибка в датчике селектора диапазонов АКП (Интегрированного в компьютер АКП) : Взаимосвязь |
| P1737 | -Ошибка в датчике селектора диапазонов АКП (Интегрированного в компьютер АКП) : Верхний упор |
| P1771 | -Ошибка на выходе режима работы «Снижение тягового усилия» в режиме D (мертвая точка) : Не характеризуется |
| P1828 | -Ошибка на выходе управления запрета запуска двигателя (функция «Start- lock») : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1829 | -Ошибка на выходе управления запрета запуска двигателя (функция «Start- lock») : Замыкание на массе или открытая цепь |
| P1830 | -Ошибка информации о скорости передних и задних колес, не полученной по сети CAN (Калькулятор антиблокировки колеса) : Не характеризуется |
| P1838 | -Механическая или гидравлическая ошибка функции моторного тормоза в режиме первой передачи, включенной секвентальным способом : Взаимосвязь |
| P1839 | -Ошибка активации снижения тягового усилия в режиме D (мертвая точка) : Не характеризуется |
| P2719 | -Ошибка блокировки соленоида SLC2 (Управление переключением передач) : Блокировка |
| P2720 | -Ошибка в цепи управления электромагнитным клапаном SLC2 (Управление переключением передач) : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P2721 | -Ошибка в цепи управления электромагнитным клапаном SLC2 (Управление переключением передач) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2728 | -Ошибка блокировки соленоида SLC3 (Управление переключением передач) : Блокировка |
| P2729 | -Ошибка в цепи управления электромагнитным клапаном » SLC3 » (Управление переключением передач) : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P2730 | -Ошибка в цепи управления электромагнитным клапаном » SLC3 » (Управление переключением передач) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2762 | -Ошибка блокировки соленоида «SLU» (Управления гидротрансформатором или блокировки) : Блокировка |
| P2763 | -Ошибка в цепи управления электромагнитным клапаном » SLU » (Управление гидротрансформатором или блокировкой) : Короткое замыкание на «плюс» |
| P2764 | -Ошибка в цепи управления электромагнитным клапаном » SLU » (Управление гидротрансформатором или блокировкой) : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P2775 | -Дефект импульсного сигнала + или датчика : Взаимосвязь |
| P2776 | -Дефект импульсного сигнала + или датчика : Короткое замыкание на массу |
| P2777 | -Дефект импульсного сигнала + или датчика : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P2779 | -Ошибка импульсного сигнала : Взаимосвязь |
| P2780 | -Ошибка импульсного сигнала : Короткое замыкание на массу |
| P2781 | -Ошибка импульсного сигнала : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| U1000 | -Ошибка связи по сети CAN между компьютером АКП и другими компьютерами сети : Не характеризуется |
| U1003 | -Ошибка в сети CAN : Не характеризуется |
| U1105 | -Нет связи с датчиком угла поворота рулевого колеса : Не характеризуется |
| U1108 | -Ошибка связи по сети CAN с компьютером управления двигателем : Не характеризуется |
| U1110 | -Ошибка связи с компьютером электрического управления автоматической коробкой передач : Не характеризуется |
| U1113 | -Ошибка связи по сети CAN с компьютером системы ESP : Не характеризуется |
| U1118 | -Ошибка связи по сети CAN с BSI : Не характеризуется |
| U1205 | -Ошибка информации об угле поворота рулевого колеса, полученная по сети CAN : Полученное значение неправильное |
| U1208 | -Ошибка информации, передаваемой компьютером управления двигателем : Полученное значение неправильное |
| U1213 | -Ошибка информации, передаваемой компьютером системы динамической стабилизации (ESP) : Полученное значение неправильное |
| U1218 | -Ошибка информации о температуре моторного масла и впускного воздуха, полученной по сети CAN (Компьютер управления двигателем) : Полученное значение неправильное |
| U1310 | -Ошибка электрического управления автоматической коробкой передач : Не характеризуется |
| U2000 | -Ошибка синхронизации требования основного «пробуждения», полученного сетью CAN (блок BSI) и команды «пробуждения», переданной по проводам : Не характеризуется |
| U2003 | -Ошибка связи между состоянием автомобиля и командой на просыпание главного управления, полученной по сети CAN : Не характеризуется |
| U2109 | -Ошибка синхронизации требования частичного «пробуждения», полученного сетью CAN (блок BSI) и команды «пробуждения», переданной по проводам : Не характеризуется |
| Коды неисправностей — Компьютер подвески с регулируемой амортизацией | |
| C1132 | -Управление рулевым усилителем : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| C1133 | -Управление рулевым усилителем : Короткое замыкание на «плюс» |
| C1151 | -Информация о просыпании отсутствует : Не характеризуется |
| C1152 | -Сигнал переднего левого датчика качания : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| C1153 | -Сигнал переднего левого датчика качания : Короткое замыкание на «плюс» |
| C1154 | -Сигнал переднего левого датчика качания : Взаимосвязь |
| C1155 | -Сигнал переднего правого датчика качания : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| C1156 | -Сигнал переднего правого датчика качания : Короткое замыкание на «плюс» |
| C1157 | -Сигнал переднего правого датчика качания : Взаимосвязь |
| C1158 | -Сигнал заднего правого датчика качания : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| C1159 | -Сигнал заднего правого датчика качания : Короткое замыкание на «плюс» |
| C1160 | -Сигнал заднего правого датчика качания : Взаимосвязь |
| C1161 | -Сигнал заднего левого датчика высоты положения кузова : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| C1162 | -Сигнал заднего левого датчика высоты положения кузова : Короткое замыкание на «плюс» |
| C1163 | -Сигнал заднего левого датчика высоты положения кузова : Взаимосвязь |
| C1164 | -Сигнал переднего датчика статического давления : Короткое замыкание на массу |
| C1165 | -Сигнал переднего датчика статического давления : Цепь разомкнута |
| C1166 | -Сигнал переднего датчика статического давления : Некорректное значение |
| C1167 | -Сигнал заднего датчика статического давления : Короткое замыкание на массу |
| C1168 | -Сигнал заднего датчика статического давления : Цепь разомкнута |
| C1169 | -Сигнал заднего датчика статического давления : Некорректное значение |
| C1170 | -Исполнительный элемент передней левой части AMVAR (регулируемой подвески) : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| C1171 | -Исполнительный элемент передней левой части AMVAR (регулируемой подвески) : Короткое замыкание на «плюс» |
| C1172 | -Исполнительный элемент передней правой части AMVAR : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| C1173 | -Исполнительный элемент передней правой части AMVAR : Короткое замыкание на «плюс» |
| C1174 | -Исполнительный элемент задней правой части AMVAR : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| C1175 | -Исполнительный элемент задней правой части AMVAR : Короткое замыкание на «плюс» |
| C1176 | -Исполнительный элемент задней левой части AMVAR : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| C1177 | -Исполнительный элемент задней левой части AMVAR : Короткое замыкание на «плюс» |
| C1178 | -Срабатывание функции watchdog (сторожевой пес) : Не характеризуется |
| C1184 | -Обучения эталонным величинам высоты не выполнены : Не характеризуется |
| C1185 | -Корректор высоты светового пучка фары : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| C1186 | -Корректор высоты светового пучка фары : Короткое замыкание на «плюс» |
| C1187 | -Недостаточное напряжение для рулевого гидроусилителя : Не характеризуется |
| C1188 | -Чрезмерно высокое напряжение для рулевого гидроусилителя : Не характеризуется |
| C1189 | -Положение подвижного дефлектора не определено : Не характеризуется |
| C1190 | -Коррекция масс выполнена неправильно : Не характеризуется |
| C1191 | -Информация о скорости автомобиля неправильная или отсутствует (для рулевого усилителя) : Не характеризуется |
| C1192 | -Продольное ускорение неправильное или отсутствует (для рулевого усилителя) : Не характеризуется |
| C1193 | -Тепловое состояние двигателя неправильное или отсутствует (для рулевого усилителя) : Не характеризуется |
| C1194 | -Спортивный режим : Отсутствие связи |
| C1195 | -Средняя высота положения кузова по передней оси : Некорректное значение |
| C1196 | -Средняя высота положения кузова по задней оси : Некорректное значение |
| P0562 | -Под напряжением : Не характеризуется |
| P0563 | -Чрезмерно большое напряжение : Не характеризуется |
| P0600 | -Разрыв цепи диагностики : Не характеризуется |
| P0603 | -Ошибка памяти : Не характеризуется |
| P0608 | -Ошибка питания датчиков : Не характеризуется |
| U1000 | -Компьютер не отвечает : Не характеризуется |
| U1003 | -Сеть CAN Высокоскоростная : Не характеризуется |
| U1105 | -Отсутствие связи с датчиком угла поворота рулевого колеса : Не характеризуется |
| U1105 | -Связь с датчиком угла поворота рулевого колеса : Отсутствие связи |
| U1108 | -Отсутствие связи с компьютером управления двигателем : Не характеризуется |
| U1113 | -Отсутствие связи с компьютером ESP : Не характеризуется |
| U1117 | -Диалог с блоком управления подвеской : Отсутствие связи |
| U1118 | -Отсутствие связи с BSI : Не характеризуется |
| U1205 | -Связь с датчиком угла поворота рулевого колеса : Полученное значение неправильное |
| U1208 | -Связь с калькулятором контроля двигателя : Полученное значение неправильное |
| U1213 | -Связь с компьютером системы ESP : Полученное значение неправильное |
| U1218 | -Связь с СМ : Полученное значение неправильное |
| U2000 | -(RCD) : Не характеризуется |
| U2003 | -(RCD) : Не характеризуется |
| U2005 | -Просыпание (неправильный прием информации о скорости автомобиля) : Не характеризуется |
| U2006 | -Просыпание (неправильный прием информации о частоте вращения двигателя) : Не характеризуется |
| U2118 | -Просыпание (неправильный прием информации о коррекции высоты) : Не характеризуется |
| Коды неисправностей — Компьютер систем коррекции света фар | |
| 2-ДВЕРНОЕ КУПЕ | |
| B1101 | -Ошибка цепей шаговых электродвигателей регулировки вертикального направления световых пучков фар (жгутов проводов или электродвигателей) : Не характеризуется |
| B1102 | -Ошибка связи между компьютером или двумя блоками коррекции, расположенными под каждой из фар : Не характеризуется |
| B1103 | -Ошибка компьютера : Не характеризуется |
| B1107 | -Ошибка сигнала «Assiette vehicule» (Заданная высота кузова над землей), поступающего от компьютера системы подвески (Сигнал PWM) : Короткое замыкание |
| B1108 | -Ошибка сигнала «Assiette vehicule» (Заданная высота кузова над землей), поступающего от компьютера системы подвески (Сигнал PWM) : Не характеризуется |
| B1109 | -Ошибка цепей шаговых электродвигателей регулировки горизонтального направления световых пучков фар (жгутов проводов или электродвигателей) : Не характеризуется |
| B1110 | -Ошибка положения одного или нескольких электродвигателей регулировки горизонтального направления световых пучков фар (Поворачивающиеся фары ближнего света) : Не характеризуется |
| B1111 | -Ошибка калибровки фар (не выполнена после телекодирования или дефективна) : Не характеризуется |
| B1115 | -Ошибка питания датчиков высоты кузова : Не характеризуется |
| B1117 | -Ошибка, напряжение питания компьютера слишком велико (плюс от замка зажигания) : Не характеризуется |
| B1119 | -Ошибка сигнала, идущего от компьютера управления подвеской (сигнала PWM) : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| B1120 | -Ошибка сигнала «Assiette vehicule» (Заданная высота кузова над землей), поступающего от компьютера системы подвески (Сигнал PWM) : Полученное значение неправильное |
| B1121 | -Информация, передаваемая по проводам, «Activation feux diurnes» (Активация фар/фонарей дневного света) (Состояние день/ночь), поступающей от BSI: Отсутствует |
| C1136 | -Ошибка информации об угле поворота рулевого колеса, полученная по сети CAN от датчика поворота рулевого колеса : Некорректное значение |
| C1142 | -Ошибка в цепи датчика высоты передней части кузова, сигнал слишком слабый : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| C1143 | -Ошибка в цепи датчика высоты передней части кузова, сигнал слишком сильный : Короткое замыкание на «плюс» |
| C1147 | -Ошибка в цепи датчика высоты задней части кузова, сигнал слишком слабый : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| C1148 | -Ошибка в цепи датчика высоты задней части кузова, сигнал слишком сильный : Короткое замыкание на «плюс» |
| P0500 | -Ошибка Сигнала скорости автомобиля, получаемого по проводной связи: Отсутствует или не соответствует |
| P1613 | -Ошибка, телекодирование не выполнено : Не характеризуется |
| U1000 | -Компьютер не отвечает по сети CAN : Не характеризуется |
| U1003 | -Нарушение работы в сети CAN : Не характеризуется |
| U1105 | -Отсутствие связи по сети CAN с датчиком угла поворота рулевого вала : Не характеризуется |
| U1108 | -Отсутствие связи по сети CAN с компьютером управления двигателем : Не характеризуется |
| U1109 | -Отсутствие связи по сети CAN с автоматической коробкой передач : Не характеризуется |
| U1113 | -Отсутствие связи по сети CAN с компьютером системы ESP : Не характеризуется |
| U1116 | -Отсутствие связи по сети CAN с компьютером управления подвеской : Не характеризуется |
| U1118 | -Отсутствие связи по сети CAN с «интеллектуальным» коммутационным блоком (BSI) : Не характеризуется |
| U1205 | -Ошибка информации об угле поворота рулевого колеса, полученная по сети CAN от датчика поворота рулевого колеса : Неверное значение |
| U1208 | -Ошибка информации о частоте вращения двигателя, полученная по сети CAN от компьютера управления двигателем : Неверное значение |
| U1209 | -Ошибка информации «Rapport engage» (Включенная передача), получаемой от автоматической коробки передач или автоматизированной механической коробки передач: Величина неправильная |
| U1213 | -Ошибка информации о скорости автомобиля, полученная по сети CAN от компьютера системы ABS или ESP : Неверное значение |
| U1216 | -Ошибка информации о заданной высоте кузова автомобиля над землей, полученная по сети CAN от компьютера подвески: Величина неправильная |
| U1218 | -Ошибка информации, полученной по сети полученной от «интеллектуального» коммутационного блока (BSI): Неправильные величины |
| Коды неисправностей — Корректор задающей фары | |
| B1101 | -Ошибка в цепи шагового электродвигателя регулирования высоты светового пучка фары (внутренний жгут проводов, идущий к фаре, или электродвигатель) : Не характеризуется |
| B1103 | -Ошибка компьютера управления фарой : Не характеризуется |
| B1105 | -Ошибка, невозможно загорание газоразрядной лампы (поджигающий электрод лампы или лампа) : Не характеризуется |
| B1106 | -Ошибка связи поджигающего электрода (внутренний жгут проводов, идущий к фаре, или поджигающий электрод лампы) : Не характеризуется |
| B1111 | -Ошибка калибровки фар (не выполнена после телекодирования или дефективна) : Не характеризуется |
| B1112 | -Ошибка связи между лампой и компьютером (внутренний жгут проводов, идущий к фаре, поджигающий электрод лампы или компьютер) : Не характеризуется |
| B1113 | -Ошибка, лампа вышла из строя : Не характеризуется |
| B1114 | -Ошибка, лампа вышла из строя : Не характеризуется |
| B1115 | -Ошибка питания датчиков высоты кузова : Не характеризуется |
| B1116 | -Ошибка, напряжение питания компьютера слишком мало (плюс от замка зажигания) : Не характеризуется |
| B1117 | -Ошибка, напряжение питания компьютера слишком велико (плюс от замка зажигания) : Не характеризуется |
| B1118 | -Ошибка совместимости между левым и правым компьютерами (выполните телекодирование) : Не характеризуется |
| B1119 | -Ошибка сигнала, идущего от компьютера управления подвеской (сигнала PWM) : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| B1120 | -Ошибка сигнала, идущего от компьютера управления подвеской (сигнала PWM) : Полученное значение неправильное |
| C1142 | -Ошибка в цепи датчика высоты передней части кузова, сигнал слишком слабый : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| C1143 | -Ошибка в цепи датчика высоты передней части кузова, сигнал слишком сильный : Короткое замыкание на «плюс» |
| C1147 | -Ошибка в цепи датчика высоты задней части кузова, сигнал слишком слабый : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| C1148 | -Ошибка в цепи датчика высоты задней части кузова, сигнал слишком сильный : Короткое замыкание на «плюс» |
| P1613 | -Ошибка, телекодирование не выполнено : Не характеризуется |
| Коды неисправностей — Компьютер управления корректором подчиненной фары | |
| B1103 | -Ошибка компьютера управления фарой : Не характеризуется |
| B1105 | -Ошибка, невозможно загорание газоразрядной лампы (поджигающий электрод лампы или лампа) : Не характеризуется |
| B1106 | -Ошибка связи поджигающего электрода (внутренний жгут проводов, идущий к фаре, или поджигающий электрод лампы) : Не характеризуется |
| B1112 | -Ошибка связи между лампой и компьютером (внутренний жгут проводов, идущий к фаре, поджигающий электрод лампы или компьютер) : Не характеризуется |
| B1113 | -Ошибка, лампа вышла из строя : Не характеризуется |
| B1114 | -Ошибка, лампа вышла из строя : Не характеризуется |
| B1102 | -Ошибка связи между двумя компьютерами фары (жгут проводов или компьютеры) : Не характеризуется |
| B1101 | -Ошибка в цепи шагового электродвигателя регулирования высоты светового пучка фары (внутренний жгут проводов, идущий к фаре, или электродвигатель) : Не характеризуется |
| B1116 | -Ошибка, напряжение питания компьютера слишком низкое (+ от замка зажигания). : Не характеризуется |
| B1117 | -Ошибка, напряжение питания компьютера слишком велико (плюс от замка зажигания) : Не характеризуется |
| B1118 | -Ошибка совместимости между левым и правым компьютерами (выполните телекодирование) : Не характеризуется |
| Коды неисправности — Компьютер ESP BOSCH 8.1 | |
| ПРОГРАММА ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ | |
| C0040 | -Дефект датчика торможения : Связь с датчиком давления |
| C1135 | -Ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса : Ошибка внутренняя |
| C1136 | -Ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса : Взаимосвязь |
| C1137 | -Ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса : Взаимосвязь |
| C119E | -Неисправность селектора «ASR+» без потери связи : Не характеризуется |
| C119D | -Неисправность, потеря связи с селектором «ASR+» : Не характеризуется |
| C1301 | -Несоответствие между выключателем стоп-сигналов и датчиком давления |
| C1302 | -Ошибка сигнала датчика давления в тормозном контуре : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| C1310 | -Ошибка сигнала датчика рысканья : Ошибка внутренняя |
| C1311 | -Ошибка сигнала датчика рысканья : Взаимосвязь |
| C1315 | -Ошибка сигнала датчика бокового ускорения : Ошибка внутренняя |
| C1316 | -Ошибка сигнала датчика бокового ускорения : Взаимосвязь |
| C1320 | -Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| C1321 | -Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса : Взаимосвязь |
| C1325 | -Ошибка сигнала датчика скорости заднего левого колеса : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| C1326 | -Ошибка сигнала датчика скорости заднего левого колеса : Взаимосвязь |
| C1330 | -Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| C1331 | -Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса : Взаимосвязь |
| C1335 | -Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| C1336 | -Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса : Взаимосвязь |
| C1341 | -Ошибка заднего левого впускного электромагнитного клапана : Не характеризуется |
| C1343 | -Ошибка заднего левого выпускного электромагнитного клапана : Не характеризуется |
| C1346 | -Неисправность впускного заднего правого электромагнитного клапана : Не характеризуется |
| C1348 | -Неисправность выпускного заднего правого электромагнитного клапана : Не характеризуется |
| C1351 | -Ошибка переднего левого впускного электромагнитного клапана : Не характеризуется |
| C1353 | -Ошибка переднего левого выпускного электромагнитного клапана : Не характеризуется |
| C1356 | -Неисправность впускного переднего правого электромагнитного клапана : Не характеризуется |
| C1358 | -Неисправность выпускного переднего правого электромагнитного клапана : Не характеризуется |
| C1362 | -Неисправность электромагнитного клапана переключателя 1 : Не характеризуется |
| C1367 | -Неисправность электромагнитного клапана переключателя 2 : Не характеризуется |
| C1372 | -Неисправность электромагнитного клапана ограничителя 1 : Не характеризуется |
| C1377 | -Неисправность электромагнитного клапана ограничителя 2 : Не характеризуется |
| C1380 | -Неполадка в подаче питания на рециркуляционный насос : Механическая блокировка |
| C1381 | -Неполадка в подаче питания на рециркуляционный насос : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| C1383 | -Ошибка информации об уровне тормозной жидкости : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| C1384 | -Ошибка сигнала концевого выключателя стоп-сигналов : Взаимосвязь |
| C1385 | -Неверное напряжение питания электроклапанов : Не характеризуется |
| C1387 | -Неисправность, блокировка датчика скорости колеса : Взаимосвязь |
| C1388 | -Ошибка, калибровка датчика угла поворота рулевого колеса невозможна : Номинал |
| C1389 | -Ошибка информации об уровне тормозной жидкости : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| C1391 | -Ошибка, связанная крутящим моментом двигателя : Не характеризуется |
| C1392 | -Неисправность системы динамической стабилизации (ESP) : Не характеризуется |
| C1396 | -Неверный сигнал датчика педали сцепления : Взаимосвязь |
| C1398 | -Ошибка телекодировки (Неправильная конфигурация автомобиля) : Взаимосвязь |
| C139A | -Неисправность автоматического срабатывания стояночного тормоза с электроприводом (FSE) — Неверное выявление включения передачи заднего хода : Взаимосвязь |
| C139B | -Ошибка сигнала датчика гироскопа-акселерометра : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| C139C | -Неисправность калибровки датчика педали сцепления — Не выполнена калибровка : Номинал |
| C139D | -Неисправность калибровки датчика продольного ускорения : Номинал |
| C139F | -Неверный сигнал датчика педали сцепления : Короткое замыкание на «плюс», короткое замыкание на «массу», разомкнутая цепь |
| C13A1 | -Неверный сигнал датчика педали сцепления : Короткое замыкание на «плюс», короткое замыкание на «массу», разомкнутая цепь |
| C13A2 | -Неверный сигнал датчика педали сцепления : Взаимосвязь |
| C1502 | -Ошибка сигнала датчика продольного ускорения : Ошибка внутренняя |
| C1503 | -Ошибка сигнала датчика продольного ускорения : Взаимосвязь |
| C1510 | -Неисправность сети CAN : Не характеризуется |
| C155D | -Неисправность, блокировка функции автоматического включения : Не характеризуется |
| F019 | -Ошибка, отсутствие связи с компьютером подвески (Встроенный гидравлический блок) : Не характеризуется |
| F01C | -Неисправность, отсутствие связи с компьютером ESP : Не характеризуется |
| F01D | -Ошибка, отсутствие связи с компьютером подвески : Не характеризуется |
| F041 | -Ошибка: отсутствие связи с компьютером корректора высоты задней части кузова или пневматической подвески |
| F042 | -Ошибка: отсутствие связи с компьютером управления автоматической коробкой передач |
| P0562 | -Неисправность, слишком низкое напряжение питания блока управления : Не характеризуется |
| P0563 | -Неисправность, слишком высокое напряжение питания блока управления : Не характеризуется |
| P0602 | -Ошибка телезагрузки : Не характеризуется |
| P0606 | -Ошибка компьютера : Не характеризуется |
| P1613 | -Ошибка телекодировки (Отсутствие конфигурации) : Не характеризуется |
| U1000 | -Неисправность компьютера (не отвечает) : Не характеризуется |
| U1003 | -Общая неисправность сети CAN : Не характеризуется |
| U1105 | -Нет связи с датчиком угла поворота рулевого колеса : Отсутствие сигнала |
| U1108 | -Неисправность, отсутствие связи с блоком управления двигателя : Отсутствие сигнала |
| U1109 | -Ошибка — отсутствие связи с компьютером автоматической коробки передач : Отсутствие сигнала |
| U1110 | -Ошибка, отсутствие связи с компьютером управления автоматической коробкой передач : Отсутствие сигнала |
| U1117 | -Неисправность, отсутствие связи с компьютером гидравлического блока : Отсутствие сигнала |
| U1118 | -Ошибка – отсутствие связи с «интеллектуальным» коммутационным блоком : Отсутствие сигнала |
| U1119 | -Неисправность автоматического срабатывания стояночного тормоза с электроприводом (FSE) : Отсутствие сигнала |
| U1124 | -Ошибка — отсутствие связи с компьютером пневматической подвески : Отсутствие сигнала |
| U1125 | -Ошибка — отсутствие связи с датчиком гироскопом/акселерометром : Отсутствие сигнала |
| U1205 | -Нет связи с датчиком угла поворота рулевого колеса : Непригодные данные |
| U1208 | -Неисправность, отсутствие связи с блоком управления двигателя : Непригодные данные |
| U1209 | -Ошибка — отсутствие связи с компьютером автоматической коробки передач : Непригодные данные |
| U1217 | -Неисправность, отсутствие связи с компьютером гидравлического блока : Непригодные данные |
| U1218 | -Ошибка – отсутствие связи с «интеллектуальным» коммутационным блоком : Непригодные данные |
| U1219 | -Неисправность автоматического срабатывания стояночного тормоза с электроприводом (FSE) : Непригодные данные |
| U1224 | -Ошибка — отсутствие связи с компьютером пневматической подвески : Непригодные данные |
| U1225 | -Ошибка — отсутствие связи с датчиком гироскопом/акселерометром : Непригодные данные |
| U1305 | -Нет связи с датчиком угла поворота рулевого колеса : Отсутствие сигнала |
| U1308 | -Неисправность, отсутствие связи с блоком управления двигателя : Отсутствие сигнала |
| U1309 | -Ошибка — отсутствие связи с компьютером автоматической коробки передач : Отсутствие сигнала |
| U1310 | -Ошибка, отсутствие связи с компьютером управления автоматической коробкой передач : Отсутствие сигнала |
| U1317 | -Неисправность, отсутствие связи с компьютером гидравлического блока : Отсутствие сигнала |
| U1318 | -Ошибка – отсутствие связи с «интеллектуальным» коммутационным блоком : Отсутствие сигнала |
| U1319 | -Неисправность автоматического срабатывания стояночного тормоза с электроприводом (FSE) : Отсутствие сигнала |
| U131D | -Неверный сигнал от селектора «ASR+» : Отсутствие сигнала |
| U1324 | -Ошибка — отсутствие связи с компьютером пневматической подвески : Отсутствие сигнала |
| U1325 | -Ошибка — отсутствие связи с датчиком гироскопом/акселерометром : Отсутствие сигнала |
| U2000 | -Неисправность приема информации при переходе в рабочий режим основных систем : Непригодные данные |
| U2003 | -Неправильный выход из спящего режима основной системы : Взаимосвязь |
| U2118 | -Неисправность приема информации о скорости автомобиля встроенным системным интерфейсом при переходе в рабочий режим : Непригодные данные |
| U2119 | -Неисправность приема информации о функции автоматического срабатывания стояночного тормоза с электроприводом (FSE) при переходе в рабочий режим : Непригодные данные |
| Коды неисправностей — Компьютер ESP trw EBC440 | |
| ПРОГРАММА ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ | |
| C1135 | -Ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса : Внутренняя ошибка датчика |
| C1136 | -Ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса : Ошибка соответствия |
| C1300 | -Ошибка сигнала датчика давления в тормозном контуре : Электрическая неисправность (Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь) |
| C1301 | -Ошибка сигнала датчика давления в тормозном контуре : Ошибка соответствия |
| C1304 | -Ошибка сигнала датчика давления в тормозном контуре : Внутренняя ошибка датчика |
| C1310 | -Ошибка, сигнал датчика рысканья : Внутренняя ошибка датчика |
| C1311 | -Ошибка, сигнал датчика рысканья : Ошибка соответствия |
| C1313 | -Ошибка сигнала датчика гироскопа-акселерометра : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| C1315 | -Ошибка сигнала датчика бокового ускорения : Внутренняя ошибка датчика |
| C1316 | -Ошибка сигнала датчика бокового ускорения : Ошибка соответствия |
| C1320 | -Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса : Электрическая неисправность (Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь) |
| C1321 | -Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса : Ошибка соответствия |
| C1325 | -Ошибка сигнала датчика скорости заднего левого колеса : Электрическая неисправность (Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь) |
| C1326 | -Ошибка сигнала датчика скорости заднего левого колеса : Ошибка соответствия |
| C1330 | -Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса : Электрическая неисправность (Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь) |
| C1331 | -Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса : Ошибка соответствия |
| C1335 | -Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса : Электрическая неисправность (Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь) |
| C1336 | -Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса : Ошибка соответствия |
| C1350 | -Неисправна система ESP : Внутренняя неисправность в гидравлическом блоке |
| C1380 | -Ошибка насоса рециркуляции : Насос заблокирован |
| C1383 | -Ошибка сигнала контактора уровня тормозной жидкости : Сопротивление контакта слишком высоко |
| C1384 | -Ошибка сигнала стоп-сигнала : Ошибка соответствия |
| C1388 | -Ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса : Ошибка при инициализации.(нет калибровки) |
| C1389 | -Неисправность, недостаточный уровень тормозной жидкости : Не характеризуется |
| C1391 | -Ошибка связи с компьютером управления двигателем : Контрольная сумма ошибочна |
| C1392 | -Неисправна система ESP : Взаимосвязь |
| C1398 | -Неисправность конфигурации автомобиля : Ошибка соответствия конфигурации автомобиля и сообщений, передаваемых по сети CAN |
| C1510 | -Неисправность шины CAN и выявление разомкнутой цепи : Не характеризуется |
| P0562 | -Неисправность, слишком низкое напряжение : Не характеризуется |
| P0563 | -Неисправность, повышенное напряжение : Не характеризуется |
| P0602 | -Ошибка телезагрузки : Не характеризуется |
| P0606 | -Ошибка компьютера : Не характеризуется |
| P1613 | -Ошибка телекодирования (Конфигурация не выполнена) : Не характеризуется |
| U1000 | -Неисправность блока управления ESP, который не отвечает : Не характеризуется |
| U1003 | -Общая неисправность сети CAN : Шина выключена |
| U1105 | -Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса : Датчик отсутствует |
| U1108 | -Ошибка связи с компьютером управления двигателем : Отсутствует компьютер управления двигателем (СММ) |
| U1109 | -Неисправность связи с компьютером АКП : Компьютер АКП отсутствует |
| U1118 | -Ошибка связи с BSI : BSI «отсутствует» |
| U1119 | -Ошибка, отсутствие связи с компьютером стояночного тормоза с электроуправлением (FSE (электрический стояночный тормоз)) : Компьютер FSE отсутствует |
| U1122 | -Дефект соединения с компьютером круиз-контроля : Отсутствие сигнала |
| U1125 | -Ошибка связи с датчиком гироскопа/акселерометра : Датчик гирометр — акселерометр отсутствует |
| U1205 | -Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса : Непригодные данные |
| U1208 | -Ошибка связи с компьютером управления двигателем : Непригодные данные |
| U1209 | -Неисправность связи с компьютером АКП : Непригодные данные |
| U1218 | -Ошибка связи с BSI : Непригодные данные |
| U1219 | -Ошибка, отсутствие связи с компьютером стояночного тормоза с электроуправлением (FSE (электрический стояночный тормоз)) : Непригодные данные |
| U1222 | -Дефект соединения с компьютером круиз-контроля : Непригодные данные |
| U1225 | -Ошибка связи с датчиком гироскопа/акселерометра : Непригодные данные |
| U1305 | -Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса : Взаимосвязь |
| U1308 | -Ошибка связи с компьютером управления двигателем : Взаимосвязь |
| U1309 | -Неисправность связи с компьютером АКП : Взаимосвязь |
| U1318 | -Ошибка связи с BSI : Взаимосвязь |
| U1319 | -Ошибка, отсутствие связи с компьютером стояночного тормоза с электроуправлением (FSE (электрический стояночный тормоз)) : Взаимосвязь |
| U1322 | -Дефект соединения с компьютером круиз-контроля : Взаимосвязь |
| U1325 | -Ошибка связи с датчиком гироскопа/акселерометра : Взаимосвязь |
| U2000 | -Неисправность перехода в рабочий режим : Плохой прием сообщения об основном переходе в рабочий режим |
| U2003 | -Неисправность перехода в рабочий режим : Взаимосвязь |
| U2118 | -Неисправность сообщения о частичном переходе в рабочий режим : Плохой прием сообщения |
| U2119 | -Неисправность передачи сообщения о частичном переходе в рабочий режим : Не характеризуется |
| Коды неисправности — Компьютер блока электронасоса усилителя рулевого управления | |
| C1178 | -Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется |
| C1200 | -Внутренняя неисправность блока управления : Ошибка внутренняя |
| C1201 | -Ошибка, превышение значения тока на электродвигателе узла электронасоса : Внутреннее короткое замыкание |
| C1202 | -Неисправность, достигнута критическая температура группы электронасоса : Перегрев группы электронасоса |
| C1203 | -Дефект, блокировка электродвигателя электронасоса : Механическая блокировка |
| C1204 | -Нет сигнала S1 датчика угла поворота рулевого колеса : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| C1205 | -Нет сигнала S2 датчика угла поворота рулевого колеса : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| C1206 | -Ошибка, связанная с сигналами S1 и S2 датчика угла поворота рулевого колеса : Короткое замыкание между двумя проводами |
| C1208 | -Ошибка информации о скорости движения автомобиля : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| C1209 | -Ошибка питания +APC (от замка зажигания) : Питание <+ от замка зажигания> отсоединено, когда двигатель работает |
| C1210 | -Дефект при работающем двигателе : Не характеризуется |
| C1211 | -Ошибка, не работает рулевой усилитель при больших скоростях движения автомобиля : Не включается усиление при высокой скорости автомобиля |
| C1406 | -Перегрев модуля электроприводного насоса : Не характеризуется |
| C1407 | -Ошибка информации о скорости движения автомобиля : Ошибка в полученном значении |
| C1408 | -Ошибка информации о скорости движения автомобиля : Отсутствие сигнала |
| C1417 | -Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса : Не характеризуется |
| C1554 | -Неисправность, достигнута критическая температура группы электронасоса : Перегрев группы электронасоса |
| P0516 | -Напряжение в системе нестабильное : Отсутствие сигнала |
| P0561 | -Неисправность, недостаточное напряжение : Под напряжением |
| P0562 | -Неисправность, недостаточное напряжение : Под напряжением |
| P0563 | -Неисправность, повышенное напряжение : При напряжении (+ аккумуляторной батареи) |
| P0601 | -Внутренняя неисправность блока управления : Ошибка памяти EEPROM (Плохое считывание кодов ошибок) |
| P0602 | -Ошибка телезагрузки : Отсутствие загрузки или ошибка в процедуре загрузки |
| P0603 | -Внутренняя неисправность блока управления : Ошибка памяти EEPROM (Плохая <подпись> калибровки) |
| P0604 | -Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется |
| P0605 | -Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется |
| P0606 | -Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется |
| P1613 | -Ошибка телекодирования : Не характеризуется |
| U1000 | -Ниесправность, отсутствие сигналов компьютера группы электронасоса : Отсутствие посылки сигнала о состоянии рулевого усилителя |
| U1003 | -Ошибка связи по сети CAN : Сеть CAN в состоянии <Bus off> (Шина выключена) |
| U1105 | -Ошибка информации о скорости поворота рулевого колеса : Информация о скорости вращения рулевого колеса отсутствует или потеряна |
| U1108 | -Ошибка информации о состоянии двигателя : Информация о тепловом состоянии двигателя отсутствует |
| U1113 | -Ошибка информации о скорости движения автомобиля : Информация о скорости автомобиля отсутствует |
| U1205 | -Ошибка информации о скорости поворота рулевого колеса : Ошибка в полученном значении |
| U1208 | -Ошибка информации о состоянии двигателя, получена ошибочная величина : Ошибка в полученном значении |
| U1213 | -Неисправность, отсутствие связи с компьютером ESP : Ошибка в полученном значении |
| U1305 | -Ошибка информации о скорости поворота рулевого колеса : Отсутствие сигнала |
| U1308 | -Ошибка информации о состоянии двигателя : Отсутствие сигнала |
| Коды неисправностей — Компьютер определения падения давления воздуха в шинах | |
| C1600 | -Дефект правой низкочастотной антенны : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс |
| C1601 | -Дефект левой низкочастотной антенны : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс |
| C1602 | -Дефект информации модуля передатчика левого переднего колеса : Полученное значение неправильное |
| C1603 | -Дефект информации модуля передатчика правого переднего колеса : Отсутствие сигнала |
| C1604 | -Дефект информации модуля передатчика левого заднего колеса : Отсутствие сигнала |
| C1605 | -Дефект информации модуля передатчика правого заднего колеса : Отсутствие сигнала |
| C1606 | -Ошибка или отсутствие клапана запасного колеса : Не характеризуется |
| C1608 | -Ошибка батарейки, износ переднего левого клапана : Не характеризуется |
| C1609 | -Ошибка батарейки, износ переднего правого клапана : Не характеризуется |
| C1610 | -Ошибка батарейки, износ заднего правого клапана : Не характеризуется |
| C1611 | -Ошибка батарейки, износ заднего левого клапана : Не характеризуется |
| C1612 | -Ошибка компьютера : Не характеризуется |
| C1613 | -Ошибка локализации переднего левого колеса : Не характеризуется |
| C1614 | -Ошибка локализации переднего правого колеса : Не характеризуется |
| C1615 | -Ошибка локализации заднего левого колеса : Не характеризуется |
| C1616 | -Ошибка локализации заднего правого колеса : Не характеризуется |
| C1617 | -Разряжена батарейка передающего модуля запасного колеса : Не характеризуется |
| P0562 | -Напряжение питания слишком низкое : Предельное нижнее значение |
| P0563 | -Напряжение питания : Верхний упор |
| P0602 | -Незагруженный компьютер или дефектная телезагрузка : Не характеризуется |
| P0603 | -Ошибка компьютера : Не характеризуется |
| P0605 | -Ошибка компьютера : Не характеризуется |
| P0606 | -Ошибка компьютера : Не характеризуется |
| P1607 | -Не выполнено «обучение» никакого модуля передатчика колеса в приемном блоке системы DSG : Настройка |
| U1000 | -Ошибка связи по сети CAN : Не характеризуется |
| U1003 | -Ошибка связи по сети CAN : Не характеризуется |
| U1105 | -Отсутствие связи по сети CAN с датчиком угла поворота рулевого вала : Не характеризуется |
| U1108 | -Отсутствие связи по сети CAN с компьютером управления двигателем : Не характеризуется |
| U1113 | -Отсутствие связи по сети CAN с компьютером ABS/ESP : Не характеризуется |
| U1116 | -Отсутствие связи по сети CAN с компьютером управления подвеской : Не характеризуется |
| U1118 | -Нет связи по сети CAN с блоком BSI : Не характеризуется |
| U1205 | -Дефект информации датчика угла поворота рулевого колеса : Полученное значение неправильное |
| U1208 | -Ошибка информации о режиме двигателя : Полученное значение неправильное |
| U1213 | -Ошибка информации о скорости движения автомобиля : Полученное значение неправильное |
| U2000 | -Дефект приема информации о состоянии главного пробуждения сети : Не характеризуется |
| U2002 | -Ошибка RCD — Линия управления выходом из спящего режима и короткое замыкание на «массу» : Короткое замыкание на массу |
| U2003 | -Несоответствие главного пробуждения сети : Не характеризуется |
| U2005 | -Ошибка RCD — Информация о скорости автомобиля неверна (Отсутствует или неправильна) : Не характеризуется |
| U2006 | -Ошибка RCD — Информация о частоте вращения двигателя неверна (Отсутствует или неправильна) : Не характеризуется |
| U2116 | -Ошибка в данных, полученных компьютером управления подвеской по сети CAN : Полученное значение неправильное |
| U2118 | -Ошибка выполнения BSI команды просыпания, полученной от высокочастотного пульта дистанционного управления : Полученное значение неправильное |
| U2215 | -Ошибка RCD — Аномалия запроса предварительного перехода в рабочий режим от ВЧ-пульта дистанционного управления (Япония) : Не характеризуется |